5 nouveautés chinoises qu’on voudrait peut-être ici

Une semaine après New York, la ville de Shanghai a tenu son propre salon de l’auto à la fin d’avril et, bien que la vaste majorité des nouveautés dévoilées sur place soient destinées exclusivement ou principalement au marché chinois, quelques-unes aboutiront au Canada.

On peut penser à la Lexus ES 2026, la huitième génération de la berline intermédiaire de luxe japonaise qui inaugure un nouveau chapitre du design chez Lexus. Elle sera commercialisée chez nous l’année prochaine avec des variantes hybride et 100% électrique, une première.

Voici sinon cinq nouveautés de Shanghai que nous aimerions peut-être avoir ici…

Nissan Frontier Pro

Le Frontier Pro à motorisation hybride rechargeable est la première camionnette électrifiée de Nissan, combinant un moteur turbo de 1,5 litre avec un moteur électrique pour une puissance de plus de 402 chevaux et un couple maximal de 590 lb-pi. Il serait capable de parcourir jusqu’à 135 km sans brûler de l’essence… d’après la très optimiste méthode de calcul chinoise.

Un lancement en Chine est prévu en 2027. Pas de souci : notre Frontier à nous emboîtera le pas au moment de sa prochaine génération… vers 2028. Entre-temps, la seule camionnette intermédiaire hybride au Canada est le Tacoma i-Force Max. On attend toujours de voir le Gladiator 4xe que Jeep a promis pour 2025.

Toyota bZ7

On le sait, Toyota préfère miser sur les véhicules hybrides, du moins en Amérique du Nord et en Europe. Néanmoins, le géant nippon projette de lancer une dizaine de nouveaux modèles 100% électriques dans les trois prochaines années.

En Chine, sa gamme comptera bientôt cinq modèles avec cette grande berline dévoilée à Shanghai, sorte de riposte à la Tesla Model S développée en partenariat avec le groupe chinois GAC. Les détails techniques ne sont pas encore disponibles, mais on adore son design. Une voiture plus compacte telle que la bZ3 connaîtrait plus de succès chez nous, cependant.

Buick Electra-GS

Buick est populaire en Chine et son nouveau concept Electra-GS prend la forme d’une berline sportive électrique au design soi-disant inspiré du centaure de la mythologie grecque. La production reste à confirmer, mais essayez d’imaginer un instant cette voiture dans la gamme nord-américaine de Buick, qui n’en compte plus une seule comme vous le savez. Ça nous changerait joliment des VUS comme l’Envision (fabriqué en Chine) et l’Enclave!

En passant, Buick demeure la seule marque de General Motors qui n’a pas encore lancé un modèle à batterie chez nous.

Dongfeng Honda GT et GAC Honda GT

À Shanghai, avec ses partenaires locaux, Honda a dévoilé deux superbes modèles de série basés sur le concept GT pour le marché chinois. Chacun se démarque par ses phares, mais le reste est très semblable. Hélas, les données techniques n’ont pas été partagées. À bord, pas moins de six écrans sont inclus.

Plusieurs diront que leur style est beaucoup plus sportif et attrayant que le concept de berline Honda 0, qui doit entrer en production et se vendre en Amérique du Nord vers la fin de 2026 ou le début de 2027. Si vous ne savez pas de quoi il est question, allez voir ceci.

Mazda EZ-60

Ce chic multisegment électrique se veut la suite de la berline EZ-6 dévoilée au Salon de l’auto de Pékin en 2024 et vendue sous le nom 6e en Europe. Conçu pour la Chine, en partenariat avec Changan Automobile, il nous montre encore une fois comment Mazda maîtrise l’art du design automobile. L’EZ-60 aura des variantes électriques et hybrides rechargeables.

Un autre véhicule électrique de nouvelle génération, fabriqué au Japon pour les divers marchés mondiaux, est prévu pour 2027. Au Canada, il risque de nous faire oublier assez vite le MX-30 récemment abandonné.