5 faits saillants du Salon de l’auto de New York 2025

Saviez-vous que le Salon international de l’auto de New York fête ses 125 ans en 2025? Évidemment, on est bien loin de l’époque où le Madison Square Garden exposait des véhicules avec des prix variant… de 280 $ à 4 000 $.

L’édition actuelle, qui se déroule jusqu’au 27 avril au Jacob Javits Center, est marquée par quelques dévoilements d’envergure et des surprises. Ce sont surtout les constructeurs asiatiques qui retiennent l’attention, alors que la seule véritable annonce des géants de Detroit se résume à une version plus robuste du Jeep Wagoneer.

Voici 5 faits saillants du Salon de l’auto de New York 2025 :

Consécration pour le Kia EV3

Les récipiendaires des prix World Car Awards 2025 ont été annoncés lors de la première conférence de presse du Salon de l’auto de New York. En passant, les 96 journalistes automobiles qui composent ce jury proviennent de 29 pays, dont Gabriel Gélinas du Guide de l’auto, Mark Richardson du Globe and Mail et Regina Chan de Autonerve.

Dans la catégorie reine de la Voiture mondiale de l’année, le Kia EV3 a été couronné devant les BMW X3 et Hyundai Inster/Casper Electric. Il succède à son grand frère qui lui a un peu servi d’inspiration pour le design, le Kia EV9. Ce multisegment électrique sous-compact devrait se pointer au Canada seulement en 2026, mais il est déjà certain qu’il va changer la donne dans le marché… si le prix est bon.

Subaru et l’aventure

Subaru présente deux nouveaux véhicules, à commencer par l’Outback 2026 de nouvelle génération. Plus grand et largement amélioré, il mise sur une silhouette robuste et aventurière, étant désormais plus un VUS qu’une familiale surélevée. Son design est discutable, surtout en version Wilderness.

L’habitacle modernisé se veut plus ergonomique et technologique, tandis que le coffre gagne en volume avec une capacité de 980 litres. Le système de sécurité EyeSight est plus complet que jamais, la direction provient de la WRX et les moteurs sont légèrement améliorés. L’Outback 2026 sera vendu vers la fin de 2025. Il faudra attendre au début de l’année 2026 pour le modèle Wilderness.

Par ailleurs, le Subaru Trailseeker est une nouveauté que personne n’attendait. Entièrement électrique comme le Solterra (revu et corrigé pour 2026), ce véhicule plus imposant mise davantage sur l’aventure et la polyvalence. Entre autres, des rails de toit sont livrés de série et la capacité de remorquage atteint 3 300 lb. Un nouveau groupe motopropulseur lui confère 375 chevaux et une autonomie de 420 km, selon Subaru. À surveiller chez les concessionnaires vers le début de 2026!

Kia et la force du 4

Chez Kia, la toute nouvelle berline électrique EV4 partage le même langage visuel que l’EV6 et l’EV9. Sa silhouette élancée et son arrière incliné créent un profil sportif et très aérodynamique (l’un des meilleurs coefficients de traînée sur le marché à seulement 0,23), alors qu’une interface numérique de 30 pouces domine l’habitacle.

Reposant sur la plateforme e-GMP, la voiture sera offerte avec le choix de deux batteries : 58,3 kWh et 378 km d’autonomie ou 81,4 kWh et entre 482 et 531 km d’autonomie, selon Kia. L’EV4 sera commercialisée au Canada en cinq versions distinctes au début de 2026.

Pour ceux qui préfèrent les moteurs à essence, la K4 à hayon aussi dévoilée à New York sera disponible vers la fin de 2025 au Canada en versions régulière (147 chevaux) et de performance GT-Line (190 chevaux). Par rapport à la berline, sa longueur a été raccourcie de 10 pouces, mais le coffre plus grand possède une capacité de 629 litres. De plus, Kia promet une meilleure maniabilité en raison de sa taille réduite.

Vaste refonte pour le Hyundai Palisade

Pour sa deuxième génération, le VUS intermédiaire à trois rangées de Hyundai est plus long et plus spacieux, incluant pour le chargement. Son style extérieur change radicalement et affiche tantôt plus d’élégance, tantôt plus de robustesse (surtout dans la nouvelle version XRT PRO, axée sur le hors-route).

En Amérique du Nord, le Palisade va conserver un V6 atmosphérique (dorénavant emprunté à la Kia Carnival), mais la grande nouveauté sous le capot est un système hybride qui promet des performances plus énergiques avec 329 chevaux et 339 lb-pi combinés. Sa consommation d’essence moyenne pourrait être aussi basse que 7 L/100 km, ce qui serait fantastique.

Le Palisade 2026 doté du moteur V6 sera en vente à partir de cet été. Pour les modèles hybrides, il faudra attendre quelques mois de plus.

La GTI des VUS

Le tout nouveau Volkswagen Tiguan 2025 sera en vente plus tard ce printemps, mais dès cet automne, la compagnie ajoutera une version dotée d’un moteur turbo plus puissant avec le modèle 2026. Contrairement aux autres qui sont limitées à 201 chevaux et 207 lb-pi de couple, le Tiguan Turbo Highline R-Line développera 268 chevaux et 258 lb-pi, faisant de lui l’un des VUS compacts les plus musclés qui soient. La conduite promet d’être assez excitante.

Toujours pas de motorisation hybride au menu, cependant…