La tendance de l’heure : des supervoitures qui aiment le hors route

Vous êtes passionné de voitures sport et de conduite hors route? Ça tombe drôlement bien puisque les constructeurs Lamborghini et Porsche viennent de dévoiler des bolides d’exception qui marient ces deux sphères de brillante façon.

Si vous avez une fortune à dépenser, faites vite! Les quantités sont très limitées. Mais au fait, on aimerait savoir, laquelle préférez-vous?

Lamborghini Huracán Sterrato 2023

Version de série du concept éponyme dévoilé en 2019, la nouvelle Huracán Sterrato entrera en production en février 2023 à l’usine de Sant’Agata Bolognese, mais seulement 1 499 exemplaires en sortiront et on ignore pour l’instant le prix. Par rapport à la Huracán EVO, ce modèle sauvage possède une garde au sol accrue de 44 mm ainsi que des voies élargies de 30 mm à l’avant et de 34 mm à l’arrière. La suspension gagne en débattement et le dessous de la voiture reçoit des plaques de protection. Les moulures ajoutées au bas de la carrosserie et sur le contour des ailes sont bien en évidence également.

Les roues de 19 pouces sont chaussées de pneus Bridgestone Dueler AT002 développés sur mesure pour un équilibre entre les performances en piste et les capacités en dehors de la route, ceux d’en arrière étant considérablement plus larges. Vous remarquerez aussi la présence de lumières d’appoint à l’avant. Sur le toit, des rails latéraux permettent d’installer un support ou de transporter de l’équipement, tandis qu’une nouvelle admission apporte de l’air frais au moteur.

Sans surprise, on a affaire au V10 atmosphérique de 5,2 litres de Lamborghini. Les 602 chevaux sont contrôlés par une boîte à double embrayage à sept rapports et répartis aux quatre roues par un système à commande électronique comprenant un différentiel arrière autobloquant mécanique. Le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe réduite à 260 km/h – sur l’asphalte dans les deux cas, bien sûr!

La Huracán Sterrato bénéficie par ailleurs de réglages spécifiques pour ses modes de conduite Strada (route) et Sport en plus d’ajouter un mode Rally conçu pour les conditions de faible adhérence. À bord, l’instrumentation présente de nouveaux affichages, incluant l’ajout d’un inclinomètre, d’une boussole, d’un indicateur d’angle de direction et d’un indicateur de coordonnées géographiques. Il sera même possible pour les conducteurs qui possèdent une montre Apple Watch de suivre leur fréquence cardiaque à l’aide du système de télémétrie. Palpitations garanties!

Porsche 911 Dakar 2023

C’est dans la cadre du Salon de l’auto de Los Angeles 2022 que Porsche a dévoilé sa nouvelle 911 Dakar, dont la production sera limitée à 2 500 unités pour l’ensemble de la planète. Basée sur la 911 GTS 4 à boîte PDK, cette nouvelle aventurière est surélevée de 50 mm, mais grâce à sa suspension réglable, elle peut être rehaussée jusqu’à 80 mm. Qu’il s’agisse de sable, de boue, de terre ou de neige, la 911 Dakar est conçue pour pouvoir affronter les pires conditions. Porsche lui a d’ailleurs ajouté deux modes de conduite spécifiques, soit « Off-Road » et « Rallye ».

Son moteur est le même six cylindres turbocompressé de 473 chevaux que la GTS, avec comme seule distinction un système de refroidissement à haut rendement tiré de la 911 Turbo. La Dakar peut ainsi boucler le 0-100 km/h en 3,4 secondes. Cependant, en raison de ses pneus tout-terrain Pirelli Scorpion All Terrain Plus de série, la vitesse de pointe est limitée à 240 km/h.

Que dire de son look vintage? Sublime! Évidemment, les designers ont installé des pare-chocs et des roues plus robustes. On remarque aussi que les prises d’air latérales ont été repensées pour résister aux chocs pouvant être causés par les cailloux. Puis, afin de bien protéger les éléments mécaniques, Porsche a ajouté des plaques de protection de soubassement en acier inoxydable. D’autre part, une galerie de toit optionnelle pouvant recevoir jusqu’à 42 kilos de chargement est proposée.

Un item incontournable de la 911 Dakar est l’ensemble Rallye Design offert au coût de 32 490 $. Celui-ci comporte un habillage directement inspiré de la 911 qui a triomphé au Paris-Dakar en 1984, remplaçant toutefois l’inscription Rothmans (cigarettier commanditaire de l’époque) par l’inscription Roughroads. En plus des jantes peintes en blanc, une peinture bleue et blanche avec bandes décoratives rouges et dorées est livrée avec cet ensemble, sur lequel on peut également intégrer le numéro de son choix pour l’identification aux portières.

La Porsche 911 Dakar 2023 débute à 247 300 $ au Canada. Si vous en croisez une ou bien une Huracán Sterrato, comptez-vous extrêmement chanceux, d’autant plus que très peu de propriétaires oseront s’en servir à la pleine hauteur de leur potentiel. Dommage.