5 coups de cœur du Salon de l’auto de Los Angeles 2022

L’édition 2022 du Salon de l’auto de Los Angeles s’est déroulée à la mi-novembre, toujours en mettant l’accent sur les technologies vertes. On parle de la Californie, après tout, paradis des véhicules électriques aux États-Unis.

Parmi les nouveautés qui étaient sur place, voici cinq de nos coups de cœur :

Hyundai IONIQ 6 2023

La dernière création électrique de Hyundai est finalement débarquée en sol nord-américain. L’IONIQ 6 hérite de la même philosophie que l’IONIQ 5 avec pas moins de 700 pixels paramétriques dans les phares, les feux arrière et à l’intérieur de l’habitacle. La partie arrière de type « boattail » n’a pas été conçue strictement pour le look. Grâce à elle (et à d’autres caractéristiques extérieures telles qu’une couverture complète du dessous de la carrosserie et des passages de roue réduits), la voiture a un coefficient de traînée de seulement 0,22. Ajoutez une batterie de 77,4 kWh et vous obtenez une autonomie allant jusqu’à 547 kilomètres selon les estimations. Impressionnant!

L’intérieur s’avère étonnamment spacieux (sauf pour la tête aux places arrière), dominé par un duo d’écrans numériques de 12,3 pouces et avec un éclairage ambiant comprenant un spectre de 64 couleurs et six thèmes. De plus, l’IONIQ 6 émettra un son virtuel appelé electric-Active Sound Design pour « fournir des sons de conduite uniques dans l’habitacle et la possibilité de régler le volume ». Elle devrait arriver sur nos routes au printemps 2023. Sa gamme de prix n’a pas encore été communiquée.

Porsche 911 Dakar 2023

Une 911 pour du hors-route, pourquoi pas? Pare-chocs exclusifs, plaques de protection, suspension relevée, pneus tout-terrain… amenez-en du sable, de la boue, de la terre et de la neige! Porsche lui ajoute d’ailleurs deux modes spécifiques : « Off-Road » et « Rallye ». Une galerie de toit optionnelle pouvant recevoir jusqu’à 42 kilos de chargement est aussi proposée et, à l’instar de la 911 T, la voiture est dépourvue de sièges arrière.

Un des éléments les plus marquants est certainement l’ensemble Rallye Design à plus de 32 000 $. Ce dernier comporte un habillage directement inspiré de celui du véhicule gagnant du Paris-Dakar 1984. En plus des jantes peintes en blanc, une peinture bleue et blanche avec bandes décoratives rouges et dorées est livrée avec cet ensemble, sur lequel on peut également intégrer le numéro de son choix pour l’identification aux portières. La Porsche 911 Dakar 2023 sera offerte sur le marché canadien avec un prix de départ fixé à 247 300 $.

Toyota Prius 2023

Pour 2023, Toyota renouvelle sa célèbre Prius avec une cinquième génération, qui ne sera commercialisée chez nous qu’avec un rouage intégral. La puissance totale passe à 196 chevaux, tandis que la consommation d’essence moyenne devrait baisser à 4,1 L/100 km. Dans le cas de la Prius Prime (hybride rechargeable), ça va jusqu’à 220 chevaux et une autonomie électrique bonifiée de 50% environ, donc attendez-vous à une soixantaine de kilomètres.

Côté design, la Prius adopte un style toujours assez polarisant. L’aérodynamisme semble avoir joué un rôle important dans la conception de la carrosserie. Toyota a notamment placé les poignées des portières arrière sur les montants afin de lui donner des airs de coupé. À l’arrière, une longue bande lumineuse fait toute la largeur du véhicule, avec l’inscription « PRIUS » affichée en grosses lettres. La gamme de prix et la date de mise en marché des Toyota Prius et Prius Prime 2023 seront communiquées ultérieurement.

Genesis X Convertible Concept

Après avoir présenté son concept de coupé X Speedium en avril dernier, Genesis a dévoilé à Los Angeles une version décapotable tout aussi ravissante : le X Convertible. L’événement a eu lieu le long de la plage à Malibu, mais la voiture nous fait rêver davantage. Si l’on se réfère au passé de la jeune marque en termes d’originalité, ce concept pourrait bien avoir une chance de passer au stade de la production. Le cas échéant, ce sera avec une motorisation entièrement électrique, bien sûr.

Le X Convertible est doté d’un toit rigide repliable muni d’un panneau transparent intégré. On peut également assumer qu’il intègre des caractéristiques sportives sur le plan de la dynamique afin de rivaliser avec les luxueux cabriolets allemands. Mais juste pour le design, on dit : wow!

Subaru Impreza 2024

Hein? Que vient faire cette berline compacte dans nos coups de cœur du Salon de l’auto de Los Angeles? Il y a deux raisons. La première, c’est le retour de la version RS. Tous les amateurs de longue date de la Subaru Impreza reconnaîtront immédiatement les écussons RS, deux lettres synonymes de puissance et de performance. Pas autant que ladite WRX, mais une bonne coche au-dessus des versions de base. Elle se démarque par ses roues en alliage de 18 pouces au fini métallique foncé, ses garnitures qui imitent la fibre de carbone et ses coutures rouges à l’intérieur, sans oublier les pédales en aluminium et la doublure de plafond noire.

Sous son capot se trouve la deuxième raison : un moteur Boxer à quatre cylindres de 2,5 litres, qui développe 182 chevaux et 178 livres-pied de couple. Il était temps que ça arrive! Bien entendu, le moteur de 2,0 litres est conservé, lui qui génère 152 chevaux et 145 livres-pied. On regrette de ne plus avoir de boîte manuelle avec l’Impreza. Par contre, l’excellent rouage intégral symétrique à prise constante reste de série, ce qui distingue la petite Subaru de ses grandes rivales que sont la Honda Civic et la Toyota Corolla. Le prix et la date de mise en marché de l’Impreza 2024 seront annoncés dans les mois à venir.