![\"\"](\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/dsc01143-scaled.jpg\")
<\/p>\nObligations, FNB, Fonds commun de placement ou R\u00e9gimes enregistr\u00e9s, on retrouve une panoplie de v\u00e9hicules d\u2019investissements dans lesquels placer nos sous, mais le plus monotone de tous, c\u2019est certainement le CPG, ou le Certificat de Placement Garanti. Comme son nom l\u2019indique, le d\u00e9biteur de ce placement garantit l\u2019argent qui lui est vers\u00e9, et comme la plupart des choses dans la vie, rien qui n\u2019est garanti n\u2019offre un tr\u00e8s grand risque. Sans risque, c\u2019est donc souvent moins excitant, ou moins exotique, mais ce n\u2019est pourtant pas un gage de m\u00e9diocrit\u00e9\u00a0: dormir sur ses deux oreilles, \u00e7a n\u2019a, pour plusieurs, pas de prix. C\u2019est donc ce que repr\u00e9sente l\u2019Honda HRV\u00a0mis \u00e0 l\u2019essai cette semaine : une paix d\u2019esprit et un tr\u00e8s faible risque.<\/p>\n
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Derri\u00e8re le volant<\/strong><\/p>\n Le segment auquel appartient le v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019essai cette semaine est l\u2019un des plus comp\u00e9titifs du march\u00e9\u00a0: Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Subaru Crosstrek ou encore Nissan Kicks sont tous des noms connus de pratiquement tous. Nombreuses se font les ventes dans ce segment, et si l\u2019Honda HRV se retrouve au sommet du palmar\u00e8s, c\u2019est en grande partie puisqu\u2019il ne prend pas de risque. On retrouve ainsi sous son capot un moteur qui n\u2019a rien d\u2019extraordinaire, soit un quatre cylindres atmosph\u00e9rique de 2,0 litres de cylindr\u00e9e qui produit 158 chevaux et 138 livres-pieds de couple. Si ce dernier vous dit quelque chose, c\u2019est aussi puisqu\u2019il se retrouve sous le capot de l\u2019Honda Civic d\u2019entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n Cet engin est reconnu pour sa fiabilit\u00e9, sa faible consommation de carburant et ses faibles co\u00fbts d\u2019entretiens, et aux yeux des gens qui ont une faible tol\u00e9rance au risque, ces mots sont d\u2019un r\u00e9confort \u00e0 en faire r\u00eaver. Certes, les Subaru Crosstrek ou Hyundai Kona offrent peut-\u00eatre un peu plus de piquant sous certaines de leurs d\u00e9clinaisons, mais ce n\u2019est pas ce qui int\u00e9resse la client\u00e8le d\u2019un Honda HRV.<\/p>\n Le plus petit VUS d\u2019Honda poursuit dans cette lign\u00e9e avec sa transmission et son rouage int\u00e9gral, tous deux fiables, efficaces et peu dispendieux \u00e0 entretenir. Il faut cependant noter que la transmission de type CVT serait plus co\u00fbteuse \u00e0 entretenir qu\u2019une automatique traditionnelle si des p\u00e9pins \u00e9taient \u00e0 survenir.<\/p>\n Cela dit, tout comme le CPG, c\u2019est cette tol\u00e9rance pratiquement nulle au risque qui permet au HRV de payer des dividendes \u00e0 ses propri\u00e9taires\u00a0: les frais d\u2019entretien sont minimis\u00e9s au fil de la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule, la valeur de revente est de ce fait maintenue et on sait que tr\u00e8s peu de surprises nous attendent.<\/p>\n Les caract\u00e9ristiques plus monotones du groupe motopropulseur n\u2019emp\u00eachent cependant pas le conducteur d\u2019avoir du plaisir derri\u00e8re le volant. Les acc\u00e9l\u00e9rations manquent effectivement de \u00ab\u00a0oumph\u00a0\u00bb, mais les 8,3 L\/100km de consommation de carburant qui sont affich\u00e9s sur le tableau de bord agitent les papillons \u00e9colos qui se retrouvent dans nos ventres\u2026 du moins, dans mon ventre d\u2019adepte de voiture!<\/p>\n Look et habitacle<\/strong><\/p>\n La grosse nouveaut\u00e9 pour 2023, c\u2019est naturellement le look ext\u00e9rieur et l\u2019habitacle, en plus du changement de plateforme. Ce VUS repose d\u00e9sormais sur la m\u00eame plateforme que la Honda Civic, ce qui le rend nettement plus grand que le mod\u00e8le 2022. L’empattement est presque deux pouces plus longs qu’auparavant, soit 104,5 pouces contre 102,8 pouces pour la version 2022.<\/p>\n Puis, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, Honda adopte un design tr\u00e8s similaire, pour ne pas dire identique, aux Honda Civic, Accord et CRV de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Un \u00e9cran central tactile de 9 pouces domine la planche de bord, et Apple CarPlay et Android Auto sont tous les deux offerts par l\u2019entremise d\u2019une fonctionnalit\u00e9 sans-fil.<\/p>\n Puis, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, on a carr\u00e9ment tout chang\u00e9. Les phares avant et arri\u00e8re, les parechocs, les porti\u00e8res, les jupes ou encore les jantes, vraiment tout est nouveau. Naturellement, les plus grandes dimensions se manifestent aussi dans l\u2019habitacle, alors qu\u2019on gagne de l\u2019espace dans le coffre, de l\u2019espace pour les jambes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et de l\u2019espace pour la t\u00eate. On note cependant que la banquette arri\u00e8re perd sa fonctionnalit\u00e9 d\u2019\u00eatre rabattue \u00e0 la verticale comme dans une camionnette, et selon plusieurs propri\u00e9taires de chiens (et d\u2019anciens Honda HRV), cette derni\u00e8re n\u2019est pas pr\u00e8s d\u2019\u00eatre oubli\u00e9e.<\/p>\n Au final, l\u2019Honda HRV est un v\u00e9hicule qui m\u00e9rite amplement la couronne de champion de sa cat\u00e9gorie, alors qu\u2019il est fiable, conserve bien sa valeur de revente, impressionne sur le plan de la consommation de carburant et en offre d\u2019autant plus au niveau techno et ergonomie avec l\u2019arriv\u00e9e de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n Certes, d\u2019autres options plus dynamiques ou poss\u00e9dant un peu plus de caract\u00e8re sont disponibles sur le march\u00e9, mais si vous cherchez quelque chose qui vous fera dormir sur vos deux oreilles, comme un CPG le ferait, l\u2019Honda HRV est sans aucun doute pour vous. Ne vous attendez simplement pas \u00e0 impressionner vos amis, sauf si, bien \u00e9videmment, eux aussi sont impressionn\u00e9s par une basse consommation de carburant!<\/p>\n Obligations, FNB, Fonds commun de placement ou R\u00e9gimes enregistr\u00e9s, on retrouve une panoplie de v\u00e9hicules d\u2019investissements dans lesquels placer nos sous, mais le plus monotone de tous, c\u2019est certainement le CPG, ou le Certificat de Placement Garanti. Comme son nom l\u2019indique, le d\u00e9biteur de ce placement garantit l\u2019argent qui lui est vers\u00e9, et comme la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/dsc01150-scaled.jpg\")
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