{"id":5570,"date":"2022-11-23T19:10:23","date_gmt":"2022-11-24T00:10:23","guid":{"rendered":"https:\/\/salonautomontreal.com\/acura-mdx-type-s-2022-difficile-de-ne-pas-laimer\/"},"modified":"2024-10-25T16:29:37","modified_gmt":"2024-10-25T20:29:37","slug":"acura-mdx-type-s-2022-difficile-de-ne-pas-laimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salonautomontreal.com\/fr\/chroniques-passionne\/acura-mdx-type-s-2022-difficile-de-ne-pas-laimer\/","title":{"rendered":"Acura MDX Type S 2022\u00a0: Difficile de ne pas l\u2019aimer"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s avoir essay\u00e9 la version \u00e0 l\u2019apparence sportive de l\u2019Acura MDX l\u2019an dernier, le A-Spec, on met aujourd\u2019hui \u00e0 l\u2019essai la vraie d\u00e9clinaison de performance du MDX : la version Type S. Cette it\u00e9ration se veut la plus on\u00e9reuse des Acura jamais commercialis\u00e9e (outre pour la NSX), et aussi la plus luxueuse. Notre essai de la plus abordable version A-Spec avait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s concluant, et on vous avertit en avance, ce Type S est d\u2019autant mieux.<\/p>\n

Nouvel engin sous le capot<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9cusson \u00ab\u00a0Type S\u00a0\u00bb est appos\u00e9 \u00e0 quelques endroits sur la carrosserie ainsi que dans l\u2019habitacle du v\u00e9hicule, et ce dernier insinue essentiellement qu\u2019une motorisation qui sort de l\u2019ordinaire se trouve sous le capot du VUS \u00e0 trois rang\u00e9es. Tout comme son plus petit cousin, la berline TLX Type S, le MDX Type S est mu pas un moteur V6 de 3,0 litres turbocompress\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ce dernier d\u00e9veloppe 355 chevaux vapeur et 354 livres-pieds de couple, lui procurant le statut de VUS le plus puissant jamais produit chez Acura. Ce moteur est jumel\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 10 rapports, celle-ci ayant \u00e9t\u00e9 reprogramm\u00e9e afin d\u2019offrir des changements de rapport qui sont jusqu\u2019\u00e0 40% plus rapides que sur les versions standard du bolide.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de rouage int\u00e9gral SH-AWD (Super Handling AWD) est aussi de la partie, et toutes les composantes du groupe motopropulseur permettent ainsi au MDX Type S de franchir le 0-100 km\/h en un temps d\u2019\u00e0 peine 5,5 secondes. Des freins Brembo sont appos\u00e9s afin de largement augmenter les performances de freinage, et pour la premi\u00e8re fois de l\u2019histoire du constructeur, une suspension \u00e0 air est aussi de la partie.<\/p>\n

Tout ce charabia de m\u00e9canicien se traduit en une exp\u00e9rience de conduite mitig\u00e9e. D\u2019une part, il est ind\u00e9niable que ce MDX Type S en a dans le ventre, alors que d\u2019une autre part, la concurrence en a d\u2019autant plus dans le ventre. Le MDX Type S est un v\u00e9hicule d\u2019une taille, et d\u2019un poids, tr\u00e8s substantiel, et dans ces circonstances, les 355 chevaux ne sont pas les plus efficaces. Les acc\u00e9l\u00e9rations en reprises sont bonnes, mais sans plus, alors que celle au d\u00e9part est rapide, mais s\u2019estompe rapidement lorsque la barre des 100 km\/h est pass\u00e9e.<\/p>\n

Chez les autres comp\u00e9titeurs du segment, l\u2019histoire est plus rose. Par exemple, chez Genesis, le GV80 propose 375 chevaux et 391 livres-pieds de couple, et un prix de vente de 83 114$ (par rapport aux 82 890$ demand\u00e9s pour l\u2019Acura MDX Type S). L\u2019offre de Genesis est donc plus puissante, m\u00eame si son temps 0-100 km\/h est le m\u00eame (5,5 secondes). Chez les autres comp\u00e9titeurs quelque peu moins luxueux, comme le Ford Explorer ST, ce sont plus de 400 chevaux et 415 livres-pieds de couple qui sont produits. Son prix de vente? 65 844$.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Habitacle somptueux<\/strong><\/p>\n

M\u00eame si les performances sont en de\u00e7\u00e0 des attentes qu\u2019on se faisait par rapport \u00e0 ce v\u00e9hicule, l\u2019habitacle, lui, a tout fait sauf nous d\u00e9cevoir. Il est \u00e0 premi\u00e8re vue tr\u00e8s similaire \u00e0 celui d\u2019autres versions disponibles du MDX, mais lorsqu\u2019on porte attention aux d\u00e9tails, c\u2019est \u00e0 ce moment que les choses s\u2019emballent.<\/p>\n

Tout d\u2019abord, pour la premi\u00e8re fois de l\u2019histoire de la marque, des si\u00e8ges munis d\u2019une fonctionnalit\u00e9 de massage sont \u00e9quip\u00e9s \u00e0 l\u2019avant. Plusieurs r\u00e9glages et modes sont offerts, et leur efficacit\u00e9 est tr\u00e8s surprenante. Puis, les si\u00e8ges sont recouverts de cuir perfor\u00e9 et aux coutures matelass\u00e9es, en plus d\u2019\u00eatre chauffants et climatis\u00e9s.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

D\u2019un point de vue techno, jamais un produit Acura n\u2019a \u00e9t\u00e9 aussi avanc\u00e9. Un \u00e9cran en position central de 12,3 pouces de taille domine la planche de bord, alors qu\u2019un second \u00e9cran d\u2019affichage se loge derri\u00e8re le volant et remplace les cadrans traditionnels du panneau d\u2019instrumentation. Le syst\u00e8me de commandes vocales d\u2019Amazon, Alexa, est int\u00e9gr\u00e9 de s\u00e9rie, et un syst\u00e8me audio 3D \u00e0 25 haut-parleurs de la sous-marque d\u2019Acura ELS Studio est aussi de la partie.<\/p>\n

D\u2019autres syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite comme le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif ou les avertisseurs d\u2019angles morts sont aussi de mise, alors qu\u2019une fonctionnalit\u00e9 d\u2019aide \u00e0 la conduite qui peut s\u2019activer lors de bouchons de circulation est \u00e9galement offerte.<\/p>\n

Verdict final<\/strong><\/p>\n

L\u2019Acura MDX Type S est un VUS qui est tr\u00e8s difficile \u00e0 ne pas aimer. Son look \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gant et sportif, son puissant moteur, son habitacle somptueux et ses nombreuses technologies font de lui un v\u00e9ritable charme.<\/p>\n

En revanche, son prix de vente de pr\u00e8s de 90 000$ (pour notre version d\u2019essai) nous laisse sur un go\u00fbt amer, puisque malgr\u00e9 tous les gadgets et les performances qu\u2019il poss\u00e8de, on croit tout de m\u00eame que de meilleures aubaines peuvent \u00eatre trouv\u00e9es sur le march\u00e9. Cela dit, la marque Acura est l\u2019une des marques automobiles dont la loyaut\u00e9 de la client\u00e8le est la plus \u00e9lev\u00e9e de l\u2019industrie. On ne serait donc pas surpris de voir plusieurs amateurs opter pour ce VUS\u2026 et avec raison.<\/p>\n

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