{"id":5566,"date":"2022-10-21T14:01:49","date_gmt":"2022-10-21T18:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/salonautomontreal.com\/jeep-grand-cherokee-2022-une-nouvelle-peau-qui-fait-du-bien\/"},"modified":"2024-10-25T16:32:50","modified_gmt":"2024-10-25T20:32:50","slug":"jeep-grand-cherokee-2022-une-nouvelle-peau-qui-fait-du-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salonautomontreal.com\/fr\/chroniques-passionne\/jeep-grand-cherokee-2022-une-nouvelle-peau-qui-fait-du-bien\/","title":{"rendered":"Jeep Grand Cherokee 2022\u00a0: Une nouvelle peau qui fait du bien"},"content":{"rendered":"<p>Le Jeep Grand Cherokee en est \u00e0 sa cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis sa mise en march\u00e9 en 1993, et celle qui est sortante a foul\u00e9 nos routes pendant une d\u00e9cennie en entier. C\u2019est donc avec un grand enthousiasme que nous mettons le mod\u00e8le \u00e0 l\u2019essai, alors que bien des gens attendent eux aussi depuis longtemps cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11058 size-full\" src=\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dsc00353-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1829\" \/><\/p>\n<p><strong>Nouveau look, m\u00eame motorisation<\/strong><\/p>\n<p>Ce qui saute aux yeux est naturellement le look compl\u00e8tement redessin\u00e9 de ce Jeep Grand Cherokee. L\u2019\u00e9quipe de design a pass\u00e9 de nombreuses heures sur les planches \u00e0 dessin afin de donner un vent de fra\u00eecheur \u00e0 ce VUS, mais ce qui semble en revanche avoir \u00e9t\u00e9 moins retravaill\u00e9, c\u2019est la motorisation qui se loge sous le capot de notre version d\u2019essai.<\/p>\n<p>Effectivement, on retrouve le V8 de 5,7 litres de cylindr\u00e9e qui est apparu chez Chrysler il y a de cela 20 ans, alors que l\u2019engin \u00e9tait jadis offert pour les camionnettes Ram. On se retrouve ainsi avec une motorisation de dinosaure sous le capot, qui, bien qu\u2019elle soit mielleuse et performante, consomme autant de carburant qu\u2019un petit autobus. Les 357 chevaux qui sont produits par ce moteur permettent au Grand Cherokee de parcourir les 0-100 km\/h en un temps d\u2019\u00e0 peine 6,2 secondes, ce qui est excellent consid\u00e9rant le poids de 5 000 livres de ce grand gaillard.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11060 size-full\" src=\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dsc00354-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1706\" \/><\/p>\n<p>Le constructeur a cependant r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 deux fois \u00e0 la conception de ce nouveau Grand Cherokee, puisque son format et ses caract\u00e9ristiques lui permettent aussi de loger des motorisations moins gourmandes et plus au go\u00fbt du jour. Le V6 Pentastar est naturellement toujours au rendez-vous, mais une nouvelle motorisation hybride rechargeable fait son entr\u00e9e en jeu dans la version 4xe de ce Grand Cherokee.<\/p>\n<p>Cette version 4xe, qui se d\u00e9taille 75 685$, propose un engin \u00e0 4 cylindres de 2,0 litres auquel est jumel\u00e9e une batterie et un moteur \u00e9lectrique qui permettent au bolide de parcourir 42 kilom\u00e8tres sur une charge pleine. Au total, Jeep promet que 761 kilom\u00e8tres peuvent \u00eatre parcourus lorsqu\u2019on combine l\u2019autonomie \u00e9lectrique et \u00e0 essence.<\/p>\n<p>La conduite est sinon somme toute agr\u00e9able, alors que la tenue de route est bonifi\u00e9e par une suspension \u00e0 air et de tr\u00e8s larges pneus. Les acc\u00e9l\u00e9rations sont franches m\u00eame en reprises, la prise de virage se fait avec une bonne confiance et les longues distances sont facilement r\u00e9alisables.<\/p>\n<p><strong>Confortable \u00e0 ses heures<\/strong><\/p>\n<p>\u00c0 premi\u00e8re vue, ce Jeep Grand Cherokee semble donc incarner le concept de confort en soi. Son habitacle est certainement l\u2019un des plus somptueux du segment, avec ses mat\u00e9riaux plus luxueux les uns que les autres ou encore les touches de finitions qui r\u00e9pondent aux plus hauts standards. Qui plus est, des si\u00e8ges \u00e0 massage tr\u00e8s efficaces sont install\u00e9s \u00e0 l\u2019avant, alors que l\u2019ensemble des si\u00e8ges sont chauffants et climatis\u00e9s.<\/p>\n<p>M\u00eame d\u2019un point de vue technologique, Jeep en met plein la vue, avec l\u2019\u00e9cran d\u2019affichage secondaire du passager avant, le syst\u00e8me de son McIntosh ou encore son tout nouveau syst\u00e8me d\u2019infodivertissement Uconnect 5.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11052 size-full\" src=\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dsc00346-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1706\" \/><\/p>\n<p>Ce qui d\u00e9range davantage, c\u2019est le comportement de la suspension et la pr\u00e9sence de gigantesques jantes de 21 pouces. La combinaison de ces deux facteurs fait de la version Summit Reserve du Jeep Grand Cherokee 2022 la moins confortable de toutes. Lorsqu\u2019on emprunte des chemins qui sont le moindrement ab\u00eem\u00e9s, comme la tr\u00e8s grande majorit\u00e9 des chemins du Qu\u00e9bec, la voiture effectue tout simplement un affreux travail au niveau de l\u2019absorption des impacts.<\/p>\n<p>On trouve donc tr\u00e8s dommage que d\u2019\u00eatre log\u00e9 dans un habitacle enduit de cuir, de bois et de m\u00e9tal, dot\u00e9 de si\u00e8ges qui sont massants et climatis\u00e9s, sans toutefois pouvoir pleinement appr\u00e9cier l\u2019exp\u00e9rience en raison des jantes surdimensionn\u00e9es.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11046 size-full\" src=\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dsc00342-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1706\" \/><\/p>\n<p><strong>87 125$\u00a0: est-ce justifi\u00e9, ou est-ce de la foutaise?<\/strong><\/p>\n<p>Dans les faits, il est tr\u00e8s, tr\u00e8s difficile de trouver un VUS interm\u00e9diaire qui offre autant de fonctionnalit\u00e9s technologiques, de luxe et de prouesses m\u00e9caniques sur le march\u00e9 que ce Jeep Grand Cherokee Summit Reserve. Genesis et leur GV80, Acura et leur MDX Type-S ou encore un Lexus et leur GX sont tous des constructeurs\/mod\u00e8les qui peuvent donner du fil \u00e0 retorde \u00e0 ce Jeep, mais les prix rattach\u00e9s \u00e0 ce dernier sont tout aussi exub\u00e9rants.<\/p>\n<p>En revanche, plusieurs versions beaucoup plus abordables de ce Jeep Grand Cherokee sont disponibles, et ces derni\u00e8res ne font pas pour autant de compromis au niveau luxe et technologie\u00a0: qui plus est, l\u2019absence de jantes de 21 pouces leur permet d\u2019\u00eatre d\u2019autant plus confortables.<\/p>\n<p>Pensez-y ainsi \u00e0 deux fois, puisque la meilleure solution n\u2019est pas toujours la plus dispendieuse. On vous sugg\u00e8re par exemple de jeter un coup d\u2019\u0153il aux versions Limited et Overland, qui offrent de tr\u00e8s bons rapports qualit\u00e9-prix.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11032 size-full\" src=\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dsc00329-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1706\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Jeep Grand Cherokee en est \u00e0 sa cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis sa mise en march\u00e9 en 1993, et celle qui est sortante a foul\u00e9 nos routes pendant une d\u00e9cennie en entier. 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