On entame notre route vers Manhattan aux petites heures du matin en grande partie afin d\u2019\u00e9viter le trafic de la m\u00e9tropole montr\u00e9alaise, mais surtout pour l\u2019\u00e9viter dans la m\u00e9galopole qu\u2019est New York. Naturellement, prendre le volant \u00e0 ce moment de la journ\u00e9e comporte son lot de risque : le niveau d\u2019attention derri\u00e8re le volant est plus faible, les autres utilisateurs de la route terminent peut-\u00eatre une longue soir\u00e9e de f\u00eate, ou les temp\u00e9ratures avoisinant le point de cong\u00e9lation affectent peut-\u00eatre l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e. Le GV80 est cependant parfaitement au courant de tous ses \u00e9l\u00e9ments, et il s\u2019assure gr\u00e2ce \u00e0 un maximum de gadgets de rendre le trajet le plus s\u00e9curitaire possible.<\/p>\n
On commence tout d\u2019abord avec un syst\u00e8me de cam\u00e9ra infrarouge qui se situe sur la planche d\u2019instrumentation. Ces cam\u00e9ras sont efficaces en plein jour au m\u00eame titre qu\u2019elles le sont dans le noir total, et elles analysent le mouvement et le positionnement de vos yeux afin notamment d\u2019\u00e9valuer de votre niveau d\u2019attention. Si ce syst\u00e8me juge que vous \u00eates distraits ou bien somnolents, un avertissement sonore et visuel sera \u00e9mis afin de vous sugg\u00e9rer de prendre une pause-caf\u00e9. Puis, un avertissement de pr\u00e9sence de glace est \u00e9mis aussit\u00f4t que la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure tombe sous la barre des 4 degr\u00e9s Celsius, puisqu\u2019on consid\u00e8re en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale que la performance de pneus 4 saisons diminue grandement sous cette temp\u00e9rature.<\/p>\n
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Adirondack \u2013 7h00 a.m.<\/strong><\/p>\n Les plus jolis paysages de l\u2019\u00e9tat de New York se retrouvent certainement dans les Adirondacks. Montagnes, conif\u00e8res, rivi\u00e8res et rochers marquent tous le style et l\u2019aura que d\u00e9gage ce territoire : emprunter les routes sinueuses de ce paysage se traduit en une exp\u00e9rience de conduite v\u00e9ritablement agr\u00e9able.<\/p>\n Ironiquement, notre v\u00e9hicule d\u2019essai refl\u00e9tait tr\u00e8s bien le paysage du nord de l\u2019\u00e9tat de New York. Notre GV80 rev\u00eatait une peinture nomm\u00e9e \u00ab Vert Cardiff \u00bb, qui prend son nom de la plus ancienne et plus vaste ville de Wales, province du Royaume-Uni connue pour ses plaines verdoyantes. Genesis a mis plus de 3 ans \u00e0 d\u00e9velopper cette couleur, et son designer principal, Her SeungWan, l\u2019a d\u2019ailleurs d\u00e9sign\u00e9 comme couleur signature du GV80. Les diff\u00e9rentes teintes que peut adopter ce vert au style for\u00eat sont tr\u00e8s vari\u00e9es, et notre p\u00e9riple \u00e0 la fois rural et urbain a su r\u00e9v\u00e9ler l\u2019ampleur de ces teintes.<\/p>\n Qui plus est, l\u2019habitacle de notre GV80 est dot\u00e9 de mat\u00e9riaux aux teintes qui rejoignent d\u2019autant plus celles d\u00e9gag\u00e9es par l\u2019omnipr\u00e9sente nature des Adirondacks. Tout d\u2019abord, chaque recoin de l\u2019habitacle est couvert de cuir ou d\u2019alcantara, un hybride entre le su\u00e8de et le cuir. Cependant, c\u2019est en fait un cuir Nappa \u00ab Brun Ch\u00e2taigne et Vert Fum\u00e9 \u00bb qui se charge d\u2019impressionner la galerie. Du bois v\u00e9ritable recouvre la console centrale ainsi que le tableau de bord, et le toit panoramique offre un bain de lumi\u00e8re dans l\u2019habitacle en plus de permettre aux occupants de visualiser la beaut\u00e9 des paysages qui les entoure. Bien franchement, il est difficile de trouver mieux ailleurs dans l\u2019industrie autant d\u2019un point de vue design, qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux et m\u00eame qualit\u00e9 d\u2019assemblage, surtout consid\u00e9rant le prix de base de 71 000$.<\/p>\n Manhattan \u2013 11h45 a.m.<\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s 600 kilom\u00e8tres et six heures de route, on arriva finalement dans la Grosse Pomme. Le terme \u00ab finalement \u00bb est cependant bien fort, puisque bien franchement, un 600 kilom\u00e8tres ou six heures de route additionnelles n\u2019aurait gu\u00e8re \u00e9t\u00e9 un supplice tellement il est plaisant de prendre le volant de ce VUS.<\/p>\n Avant tout, on note une consommation d\u2019essence tr\u00e8s respectable de 11,9L\/100km pour notre trajet d\u2019autoroute de pr\u00e8s de 600 kilom\u00e8tres. Il ne s\u2019agit certainement pas de la r\u00e9f\u00e9rence du segment, d\u2019autant plus que la version \u00e0 4 cylindres du GV80 offre une consommation d\u2019essence nettement plus int\u00e9ressante, mais il s\u2019agit tout de m\u00eame d\u2019une donn\u00e9e respectable, surtout consid\u00e9rant les performances qui en d\u00e9coulent.<\/p>\n Effectivement, notre mod\u00e8le d\u2019essai, qui se veut la d\u00e9clinaison 3,5T Prestige, est muni d\u2019une motorisation \u00e0 6 cylindres turbocompress\u00e9e de 3,5 litres de cylindr\u00e9e\u00a0: celle-ci d\u00e9veloppe 375 chevaux et 391 livres-pieds de couple, ce qui lui permet de se propulser \u00e0 100km\/h \u00e0 partir de l\u2019arr\u00eat en un temps de 5,5 secondes. Bien que le prix \u00e0 payer afin d\u2019obtenir de telles performances soit en grande partie la consommation d\u2019essence, l\u2019engin qui se retrouve sous le capot offre autre chose qui permet de facilement faire oublier les quelques dollars suppl\u00e9mentaires d\u00e9pens\u00e9s \u00e0 la pompe\u00a0: du confort.<\/p>\n Luxe et confort \u00e0 revendre<\/strong><\/p>\n En regardant ce segment de plus pr\u00e8s, soit celui des VUS interm\u00e9diaires de luxe, on se rend rapidement compte que la comp\u00e9tition se fait f\u00e9roce. Acura MDX, Cadillac XT6, Volvo XC90 ou encore Infiniti QX60, ce sont de gros noms qui jouent du coude afin de s\u2019accaparer une toujours plus grande part du march\u00e9. Au sommet de l\u2019\u00e9chelle, on retrouve les Allemands, dont le Mercedes GLE, le Audi Q8 ou encore le BMW X5; o\u00f9 se positionne alors notre Genesis GV80 par rapport \u00e0 tous les mod\u00e8les mentionn\u00e9s ci-haut? En toute honn\u00eatet\u00e9, il se situe tout l\u00e0-haut, avec les Allemands rois de la montagne.<\/p>\n Le GV80 est d\u2019un confort incomparable \u00e0 celui que procurent les Acura, Cadillac ou Volvo de ce monde : la suspension du GV80 est contr\u00f4l\u00e9e \u00e9lectroniquement, ce qui permet \u00e0 l\u2019ordinateur de bord de modifier ses param\u00e8tres en fonction de la chauss\u00e9e qui se trouve devant le v\u00e9hicule. En d\u2019autres mots, l\u2019ordinateur de bord reconnait la pr\u00e9sence de nids de poule ou bien de dos d\u2019\u00e2ne \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule et modifie les param\u00e8tres de la suspension afin d\u2019amoindrir l\u2019intensit\u00e9 de l\u2019impact. Le mariage motorisation-transmission contribue lui aussi \u00e0 offrir un confort sublime, chose qui se veut un peu moins v\u00e9ridique si on opte pour la motorisation \u00e0 4 cylindres plus \u00e9cologique.<\/p>\n Puis, l\u2019habitacle est non seulement tr\u00e8s insonoris\u00e9 gr\u00e2ce aux mat\u00e9riaux choisis et \u00e0 l\u2019\u00e9paisseur de ses fen\u00eatres, mais aussi gr\u00e2ce \u00e0 une technologie de suppression active du bruit. Effectivement, tout comme plusieurs casques d\u2019\u00e9coute, le Genesis GV80 incorpore \u00e0 son habitacle une technologie de suppression active du bruit, rendant l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 bord d\u2019autant plus agr\u00e9able et confortable. On se sent absolument enti\u00e8rement isol\u00e9 du monde ext\u00e9rieur.<\/p>\n Outre les impressionnantes technologies incorpor\u00e9es au v\u00e9hicule afin d\u2019offrir un confort maximal, l\u2019abondance de cuir et de su\u00e8de dans l\u2019habitacle joue aussi pour beaucoup lorsque vient le temps de parler de confort. Les si\u00e8ges climatis\u00e9s, chauffants, \u00e0 massage et garnis de cuir Nappa sont d\u2019un sublime confort, alors que la banquette arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficie de toutes les m\u00eames fonctions, moins la fonctionnalit\u00e9 massage, qui est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e au si\u00e8ge conducteur.<\/p>\n Genesis et Manhattan: une histoire d\u2019amour<\/strong><\/p>\n Lorsque venu le temps de choisir un v\u00e9hicule pour notre p\u00e9riple \u00e0 New York, il nous parut inutile de chercher ailleurs que chez Genesis. Apr\u00e8s tout, l\u2019histoire d\u2019amour entre le constructeur et la m\u00e9galopole ne date pas d\u2019hier.<\/p>\n Effectivement, en 2017, lors du Salon International de l\u2019Auto de New York, Genesis d\u00e9voila un tout nouveau concept, une berline pleine grandeur \u00e9pur\u00e9e et performante, qui se pr\u00e9nomma \u00ab New York \u00bb. Le constructeur poss\u00e8de d\u2019ailleurs un Studio dans le jeune quartier hupp\u00e9 Hudson Yards de New York, qui n\u2019a pour but que de pr\u00e9senter les v\u00e9hicules de mani\u00e8re intrins\u00e8que sans en promouvoir la vente.<\/p>\n Cependant, ce qui nous int\u00e9ressait particuli\u00e8rement, c\u2019\u00e9tait de mettre en \u00e9vidence la beaut\u00e9 des courbes et angles de notre GV80 : son design g\u00e9n\u00e9ral lui permet de se distinguer de la masse Newyorkaise. Dans une mare de VUS pleine grandeur am\u00e9ricains tels que des Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban ou encore GMC Yukon, notre \u00e9l\u00e9gant, discret et \u00f4 combien joli GV80 savait tr\u00e8s bien se diff\u00e9rencier des autres. Puis, sa configuration Vert Cardiff, ses phares de jour LED avant et arri\u00e8re, sa silhouette \u00e0 l\u2019europ\u00e9enne et ses dimensions imposantes mais r\u00e9serv\u00e9es sont tous des \u00e9l\u00e9ments qui permettent au GV80 de briller dans la jungle de b\u00e9ton qu\u2019est Manhattan.<\/p>\n Le Genesis GV80 reste \u00e0 ce jour l\u2019un de nos coups de c\u0153ur, et nous ne pouvons faire autrement que de le recommander au-dessus de tous les autres v\u00e9hicules de cette cat\u00e9gorie qui commande un prix de vente similaire. Certes, le constructeur est encore jeune et certaines preuves doivent encore \u00eatre faites, surtout au niveau de la fiabilit\u00e9, mais somme toute, les produits qui sont commercialis\u00e9s par Genesis sont d\u2019un calibre difficile \u00e0 atteindre.<\/p>\n On soulignait il y a quelques semaines l\u2019arriv\u00e9e du printemps avec un roadtrip vers Manhattan \u00e0 bord du flamboyant Genesis GV80 2022. Notre p\u00e9riple de plus de 1 600km nous en apprit long sur ce que c\u2019est que de vivre au quotidien avec un VUS de luxe dont le constructeur n\u2019a pas encore tout \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dsc00015.jpg\")
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