![\"\"](\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/dsc00431.jpg\")
<\/p>\nPour beaucoup d\u2019entre nous, le Ford Bronco ne se veut qu\u2019un lointain souvenir marqu\u00e9 par une poursuite \u00e0 haute vitesse sur une autoroute de Californie, alors que OJ Simpson se retrouvait derri\u00e8re le volant de ce VUS. Comme le hasard le veut \u2013 \u00e0 vous de juger s\u2019il s\u2019agit d\u2019un hasard \u2013 Ford d\u00e9voilait l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Bronco apr\u00e8s quelques d\u00e9cennies d\u2019absence la journ\u00e9e du 54e anniversaire d\u2019OJ Simpson. Bon, la date fut \u00e9ventuellement repouss\u00e9e quelques jours plus tard, alors que Ford r\u00e9alisait l\u2019ampleur de ce hasard, et le v\u00e9hicule, par ses caract\u00e9ristiques \u00e9poustouflantes, s\u2019est charg\u00e9 de faire oublier ce fiasco \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019industrie automobile.<\/p>\n
Nous mettons ainsi ce mastodonte \u00e0 l\u2019essai cette semaine, et laissez-nous vous dire d\u2019ambl\u00e9 qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une merveille.<\/p>\n
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On vise qui?<\/strong><\/p>\n Bon, il va de soi que le Bronco n\u2019est pas id\u00e9al pour tout le monde. Par exemple, sa taille ridiculement d\u00e9mesur\u00e9e ne convient pas \u00e0 une client\u00e8le tr\u00e8s urbaine; il est difficile d\u2019ex\u00e9cuter des man\u0153uvres serr\u00e9es en ville, sans m\u00eame parler des man\u0153uvres de stationnement qui elles aussi sont cauchemardesques.<\/p>\n Ford a plut\u00f4t dans la mire les aventuriers de ce monde qui sont habitu\u00e9s \u00e0 une conduite plus rurale ou de banlieue. Suff\u00eet de regarder le v\u00e9hicule un instant pour le comprendre\u2026<\/p>\n Sinon, l\u2019\u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce, c\u2019est effectivement que Ford vise directement les acheteurs de Jeep Wrangler. Les Wrangler empruntent nos routes depuis tr\u00e8s longtemps sans aucune (ou presque) comp\u00e9tition directe, et il \u00e9tait temps que quelqu\u2019un d\u2019autre se mettre de la partie.<\/p>\n \u00c7a joue du coude!<\/strong><\/p>\n La t\u00e2che n\u2019est pas mince pour Ford, puisque le Wrangler est le v\u00e9hicule par excellence des amateurs de hors-route : on compare parfois les propri\u00e9taires de Jeep Wrangler \u00e0 ceux de Harley-Davidson, tellement il est difficile pour les amateurs de Jeep de se d\u00e9partir de leur Wrangler.<\/p>\n Ford a de toute \u00e9vidence bien compris cela, et ils mettent le tout pour le tout afin de faire migrer une partie de la client\u00e8le du Jeep Wrangler vers leur nouveau mastodonte.<\/p>\n On commence tout d\u2019abord par offrir un v\u00e9hicule plus grand que nature : le Bronco fait plus de 20cm de large que le Wrangler dans sa d\u00e9clinaison Rubicon, et des pneus de 35 pouces s\u2019assurent de lui donner un look \u00ab hot wheels \u00bb unique en son genre.<\/p>\n Le diff\u00e9rentiel bloquable \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les modes de conduites hors route G.O.A.T ou encore la suspension FOX en option sont tous des \u00e9l\u00e9ments qui en disent long sur le s\u00e9rieux auquel aspire le Ford Bronco lorsque vient le temps de jaser de performances hors route. Sinon, on retrouve sous le capot un engin \u00e0 6 cylindres de 2,7L qui produit 330 chevaux et 415 livres de couple; le tout est jumel\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 10 rapports, bien qu\u2019une transmission manuelle soit aussi disponible lorsqu\u2019on opte pour une motorisation \u00e0 4 cylindres plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 6.<\/p>\n On comprend ainsi rapidement que le Bronco a tout ce qu\u2019il faut afin de jouer du coude avec le Jeep Wrangler, et que malgr\u00e9 le fait qu\u2019il s\u2019agisse pratiquement d\u2019un premier jet pour Ford, ce v\u00e9hicule est extr\u00eamement r\u00e9ussi d\u2019un point de vue technique. Cependant, l\u00e0 ne repose pas l\u2019ensemble du d\u00e9fi qui s\u2019impose \u00e0 Ford\u00a0: pour quiconque ayant d\u00e9j\u00e0 embarqu\u00e9 dans un Jeep Wrangler, le confort est souvent secondaire et semble ne pas \u00eatre une priorit\u00e9.<\/p>\n Vivre avec le Bronco au quotidien?<\/strong><\/p>\n L\u2019arriv\u00e9e du nouveau Bronco marque une opportunit\u00e9 en or pour les consommateurs : peut-\u00eatre seront-ils enfin capables de mettre la main sur un v\u00e9hicule aux performances hors route hallucinantes, en plus de pouvoir prendre place confortablement dans l\u2019habitacle.<\/p>\n Encore une fois, Ford semble avoir vis\u00e9 en plein dans le mile. On compte tout d\u2019abord une panoplie de gadgets et d\u2019accessoires techno au go\u00fbt du jour : \u00e9cran tactile de 12 pouces, cha\u00eene audio Bang & Olufsen \u00e0 10 haut-parleurs, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif ou encore tapis de recharge sans un fil, vraiment tout y est. Les si\u00e8ges chauffants \u00e0 l\u2019avant sont standards, alors qu\u2019un volant chauffant est offert en option au co\u00fbt de 600$. On retrouve aussi des avertisseurs aux angles morts, et les miroirs sont fix\u00e9s non pas sur les portes avant, mais plut\u00f4t sur les ailes avant de la voiture.<\/p>\n La raison qui explique cette d\u00e9cision d\u2019apposer les miroirs \u00e0 cet endroit, c\u2019est qu\u2019il est possible de retirer toutes les portes du Bronco, de m\u00eame que le toit, afin de donner une exp\u00e9rience totalement diff\u00e9rente. De toute \u00e9vidence, les ing\u00e9nieurs de Ford ont pass\u00e9 sous la loupe chaque d\u00e9tail du Jeep Wrangler, dont les miroirs sont fix\u00e9s sur les portes avant, qui sont elles aussi retirables\u2026<\/p>\n Sinon, d\u2019un point de vue confort, il faut garder en t\u00eate que le Bronco partage la m\u00eame plateforme que le Ford Ranger : une camionnette interm\u00e9diaire dont la premi\u00e8re pr\u00e9misse n\u2019est pas le confort. Par contre, la modification de la r\u00e9partition du poids permet d\u2019obtenir un v\u00e9hicule plus stable et plus confortable; pensez \u00e0 toute la diff\u00e9rence qu\u2019apporte une bo\u00eete de camionnette vide par rapport \u00e0 une bo\u00eete pleine d\u2019un point de vue confort.<\/p>\n Verdict final<\/strong><\/p>\n Notre essai ne nous permet pas de conclure lequel des deux mod\u00e8les performe le mieux en conditions hors route puisque nous n\u2019avons pas mis le Bronco \u00e0 de rudes \u00e9preuves, mais aussi parce que notre derni\u00e8re exp\u00e9rience au volant d\u2019un Wrangler date d\u2019il y a quelque temps d\u00e9j\u00e0. Cependant, d\u2019un point de vue techno, confort, voir m\u00eame look (bien que cet aspect soit subjectif), on peut facilement affirm\u00e9 que le Bronco l\u2019emporte haut la main.<\/p>\n Il faut tout de m\u00eame prendre en consid\u00e9ration que l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration du Wrangler a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e il y a d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 5 ans, alors que le Bronco est tout frais sorti du four. L\u2019espoir n\u2019est donc pas perdu pour les amateurs de Jeep, puisque, comme Ford l\u2019a fait avec le Wrangler, l\u2019\u00e9quipe responsable du Wrangler prend elle aussi des notes quant aux bons et mauvais coups du Bronco.<\/p>\n Pour beaucoup d\u2019entre nous, le Ford Bronco ne se veut qu\u2019un lointain souvenir marqu\u00e9 par une poursuite \u00e0 haute vitesse sur une autoroute de Californie, alors que OJ Simpson se retrouvait derri\u00e8re le volant de ce VUS. Comme le hasard le veut \u2013 \u00e0 vous de juger s\u2019il s\u2019agit d\u2019un hasard \u2013 Ford d\u00e9voilait l\u2019arriv\u00e9e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/dsc00433.jpg\")
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