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Bien que les changements apport\u00e9s ne soient qu\u2019esth\u00e9tiques pour 2022, ils sont tout de m\u00eame tr\u00e8s bien accueillis. On parle tout d\u2019abord d\u2019une grille \u00e0 l\u2019avant plus stylis\u00e9e, de la modification du pare-chocs arri\u00e8re pour les versions S et JCW, de nouvelles jantes optionnelles de 18 pouces et bien plus encore; notamment, une peinture \u00e0 deux teintes pour le toit est disponible si vous n\u2019optez pas pour un toit ouvrant panoramique.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, un \u00e9cran tactile de 8.8 pouces est maintenant offert de s\u00e9rie, alors que de multiples nouvelles options peuvent maintenant \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9es comme les si\u00e8ges rev\u00eatus de cuir \u00ab Chester Gris Satellite \u00bb de notre mod\u00e8le d\u2019essai. Franchement, la Cooper que l\u2019on connaissait avant son redessinement poss\u00e9dait d\u00e9j\u00e0 un habitacle des plus original et audacieux, mais celui que l\u2019on retrouve d\u00e9sormais dans la Cooper n\u2019a s\u00e9rieusement rien \u00e0 envier m\u00eame aux Allemandes les plus luxueuses et stylis\u00e9es de ce segment. C\u2019est d\u2019ailleurs en grande partie ce qui fait son charme. Sinon, bien que sa vocation premi\u00e8re ne soit pas l\u2019espace de rangement ou le volume disponible aux occupants de l\u2019habitacle, la Cooper \u00e0 5 portes se d\u00e9brouille tout de m\u00eame bien et offre un volume de coffre respectable de 371 litres en plus de confortablement (tout est relatif!) assoir 4 adultes.<\/p>\n
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D\u2019un point de vue m\u00e9canique, aucun changement ne peut \u00eatre soulev\u00e9 et ce n\u2019est rien de grave : apr\u00e8s tout, c\u2019est ici que le fun <\/em>se passe! Notre mod\u00e8le d\u2019essai \u00e9tait muni d\u2019une motorisation \u00e0 4 cylindres turbocompress\u00e9e de 2.0 litres qui produit 189 chevaux. \u00c0 cette motorisation est jumel\u00e9e une transmission automatique \u00e0 double embrayage de 7 rapports qui permet d\u2019acheminer toute cette puissance aux roues avant. Tel que le veut la tradition, il est possible (plut\u00f4t sugg\u00e9r\u00e9!) d\u2019opter pour une transmission manuelle \u00e0 6 rapports pour la Cooper ainsi que pour la Cooper S; nul besoin de dire que cette option est celle qui vous rapportera le plus de plaisir par dollar d\u00e9pens\u00e9, en partie parce qu\u2019elle est gratuite! Pour 2022 par contre, il faut noter que la JCW ne se fait plus en bo\u00eete manuelle.<\/p>\n Ceci \u00e9tant dit, notre version S mise \u00e0 l\u2019essai a tout pour en \u00e9pater plus d\u2019un. La puissance de 189 chevaux peut ne pas para\u00eetre si \u00e9lev\u00e9e si on observe la tendance d\u00e9mesur\u00e9e de l\u2019industrie, mais le poids d\u2019\u00e0 peine 2,963 livres s\u2019assure de permettre \u00e0 la Cooper S de r\u00e9aliser des performances plus que respectables. On boucle le 0-100km\/h en un temps de 6.5 secondes, alors que les acc\u00e9l\u00e9rations en reprises sont toutes aussi \u00e9tonnantes. La superbe transmission automatique \u00e0 double embrayage de 7 rapports est en grande partie responsable de l\u2019efficacit\u00e9 de ces franches acc\u00e9l\u00e9rations en reprises, alors que le syst\u00e8me de traction nous laisse avoir amplement de fun<\/em>, surtout lorsqu\u2019on enclenche le mode \u00ab sport \u00bb de la voiture. Bien que le groupe motopropulseur parle au caract\u00e8re de notre Cooper S, sa direction et sa suspension demeurent les deux aspects dynamiques qui en disent le plus long sur ce que c\u2019est que d\u2019avoir du fun <\/em>au volant d\u2019une Mini, surtout ici, consid\u00e9rant que notre v\u00e9hicule d\u2019essai n\u2019\u00e9tait pas muni d\u2019une transmission manuelle.<\/p>\n La suspension plus raide ne plaira certainement pas \u00e0 tout le monde, puis la direction et la tenue de route plus directe et sportive ne feront pas l\u2019unanimit\u00e9 non plus, mais r\u00e9compens\u00e9s seront ceux qui consid\u00e8rent l\u2019action de conduire comme \u00e9tant une opportunit\u00e9 d\u2019avoir du plaisir plut\u00f4t qu\u2019une simple t\u00e2che monotone qui se doit d\u2019\u00eatre ex\u00e9cut\u00e9. C\u2019est la pr\u00e9misse premi\u00e8re de Mini pour chacun des mod\u00e8les qu\u2019ils commercialisent : la conduite avant tout. D\u2019autres constructeurs offrent des v\u00e9hicules \u00e0 vocation similaire, certes, mais rares se font ceux qui offrent un produit si complet. Look charmant, habitacle raffin\u00e9 et quelque peu funky<\/em>, caract\u00e9ristiques dynamiques uniques et prix assez abordable lorsqu\u2019on ne se lance pas dans la folie de la personnalisation, vraiment tout y est.<\/p>\n La Mini Cooper S que nous avons mis \u00e0 l\u2019essai se veut donc une fabuleuse petite voiture. Rares se font encore des mod\u00e8les \u00e0 vocation similaire et c\u2019est bien dommage. On se doit de vous recommander la transmission manuelle si le plaisir de conduite est votre priorit\u00e9, mais notre version d\u2019essai n\u2019\u00e9tait pas d\u00e9cevante pour autant. Vraiment, chapeau \u00e0 Mini de continuer \u00e0 offrir de petites voitures qui mettent de l\u2019avant le conducteur avant tout. Bien qu\u2019il serait facile de regarder de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la cl\u00f4ture o\u00f9 se situe l\u2019oc\u00e9an de VUS, Mini reste fid\u00e8le \u00e0 ses valeurs et sa philosophie et c\u2019est tant mieux. Si ce v\u00e9hicule vous trotte l\u2019esprit, n\u2019h\u00e9sitez surtout pas \u00e0 aller en apprendre plus en concession : vous ne serrez pas d\u00e9\u00e7u!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mini occupe d\u00e9j\u00e0 un positionnement de niche dans l\u2019industrie automobile avec ses voitures au style unique, qui mettent de l\u2019avant le conducteur avant tout et qui offrent des possibilit\u00e9s de personnalisation \u00e0 en perdre le compte. Pour 2022, Mini nous offre un rafraichissement de sa voiture la plus populaire, soit la Cooper \u00e0 3 et […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/assets.salonautomontreal.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/dsc00030.jpg\")
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