Volkswagen Jetta 2022 : encore la voiture du peuple?

La Volkswagen Jetta foule les routes de différents continents depuis l’an 1979. La première génération était offerte de série avec un moteur à quatre cylindres de 1,1 litre de cylindrée qui développait 50 chevaux, et cette dernière a été vendue en plus de 14 millions d’exemplaires depuis. Ayant ces données en tête, on comprend pourquoi le nom Volkswagen (traduit de l’allemand par voiture du peuple) a été sélectionné lorsque l’entreprise fut mise sur pieds. Aujourd’hui, en revanche, est-ce que cette Jetta peut toujours se qualifier de « voiture du peuple »?

Espèce en voie de disparition

La Jetta fait maintenant partie d’un club sélect, qui était autrefois le segment dominant de l’industrie automobile. Effectivement, les berlines sont en voie de disparition à l’échelle de la planète, mais plus spécifiquement ici, en Amérique du Nord. Au Canada, la Jetta est actuellement l’unique berline offerte chez Volkswagen, alors que les cinq autres modèles de la marque sont tous des VUS de différents formats.

Ainsi, afin de conserver son titre de « voiture du peuple », cette Jetta devrait se vendre comme des petits pains chauds, même si elle ne représente que 15% des modèles offerts par Volkswagen au Canada. Malheureusement, la réalité est toute autre, alors que la Jetta ne représentait que 12,7% des ventes du constructeur en Amérique du Nord pour l’année 2022.

La Jetta comporte en revanche beaucoup de caractéristiques qui se retrouvent dans une voiture dont le nom du constructeur se traduit par « la voiture du peuple », à commencer par son prix de vente très modique de 25 559$. La version de base Trendline propose un engin à quatre cylindres de 1,5 litre qui développe 158 chevaux, auquel est jumelée une transmission manuelle à six rapports. Rien de très performant ici, mais amplement suffisant pour les besoins de bien des gens.

Qui plus est, cette mécanique est la seule offerte dans l’ensemble des versions disponibles pour la Jetta (excepté pour la Jetta GLI). Une transmission automatique à huit rapports est par contre de mise pour la version la plus onéreuse (Highline), et il est aussi possible d’équiper la version Comfortline et Trendline de cette transmission.

Si les performances ne sont ainsi pas tout à fait au rendez-vous, l’économie de carburant, elle, l’est beaucoup plus. On parle d’une consommation combinée de 6,9 L/100 km pour la Jetta à transmission manuelle, et de 6,8 L/100 km pour celle à transmission automatique. Ces données sont difficiles à égaler lorsqu’on se penche vers des VUS à motorisation similaire.

Les chiffres de ventes ne semblent pas indiquer que cette Jetta est effectivement la plus primée des voitures du peuple commercialisées par Volkswagen, mais les caractéristiques intrinsèques dont elle possède devraient pourtant lui procurer ce titre. La mécanique qui l’anime ainsi que son prix de vente sont certainement des éléments qui rendent cette voiture attrayante, mais qu’en est-il de son habitacle et de sa qualité d’assemblage?

Joindre l’utile à l’agréable

Le look de cette Jetta est somme toute monotone; son design n’a que très peu changé depuis la refonte qu’elle a connue en 2019, et son habitacle n’a lui non plus pas été changé depuis cette même date. En revanche, lorsqu’on regarde de plus près les changements qui ont été apportés à d’autres modèles (comme la Golf), on se rend rapidement compte que la stagnation de la Jetta d’un point de vue design et habitacle est peut-être pour le mieux.

Son système d’infodivertissement n’est pas le plus moderne, son habitacle n’est pas le plus stylistique ou le plus avant-garde, mais ce qui mérite d’être soulevé, c’est que l’habitacle est énormément plus ergonome que la version modernisée que l’on retrouve dans la Golf et l’ID.4. Les contrôles de climatisations sont simples à utiliser, les commandes du système multimédia comme la roulette du volume sont bien positionnées et très accessibles. Le reste de son habitacle est sinon spacieux, confortable et somme toute luxueux. Les matériaux qui s’y retrouvent sont de bon grade, et la qualité d’assemblage est plus que présente pour un bolide de ce prix.

Puis, d’un point de vue stylistique, il est là aussi difficile de trouver des poux. Les lignes simples et épurées de la carrosserie, les phares stylisés et les jantes de 19 pouces permettent tous à la Jetta d’éviter les réprimandes.

Au final, tous les éléments de design et de style sont implantés dans cette Jetta dans une seule optique : celle de rendre cette bagnole utile, et agréable. On ne va pas compliquer les choses là où elles n’ont pas besoin de l’être, et on préfère offrir un produit qui émane d’une combinaison d’ingrédients simples et appréciables. En d’autres mots, on vous sert une chocolatine plutôt qu’un paris-brest. Les deux sont très appréciables, mais l’un est plus facile à manquer que l’autre…