Subaru Outback 2023 : changements subtils, voiture toujours appréciable

L’Outback de Subaru est en quelque sorte unique en son genre : son format à mi-chemin entre un VUS et une familiale lui permet d’adopter un positionnement très niche. Qui plus est, son excellent rouage intégral et ses capacités à performer hors des sentiers battus lui permettent d’attirer une clientèle fervente d’activités de plein air et d’aventures de tout genre. La dernière décennie a en revanche représenté pour le modèle une période de raffinement plutôt que d’innovation, et 2023 ne fait pas exception à cette règle.

Nouveautés bien accueillies

Le Subaru Outback 2023 annonce ainsi quelques changements mineurs, et ceux qui sautent le plus aux yeux sont évidemment le nouveau visage et le nouveau profil du bolide. Une nouvelle grille, de nouveaux phares et de nouveaux pare-chocs sont de mise, tout comme l’ajout de protection supplémentaire au niveau des arches de roues.

Une nouvelle version Onyx fait sinon son entrée en jeu, et Subaru indique que cette version devrait être celle qui performera le mieux au niveau des ventes. Elle remplace essentiellement l’ensemble des composants extérieurs chromés par des composants au fini noir.

Le constructeur a aussi tâché de bonifier son offre technologique et de retravailler certains pépins soulevés auparavant, mais en toute honnêteté, l’Outback traîne toujours de la patte par rapport à ses compétiteurs à ce niveau.

Opportunités ratées?

Parmi les nouveautés technologiques au menu, on retrouve notamment l’intégration sans fil d’Apple CarPlay et Android Auto pour l’ensemble des versions du modèle (outre la version de base Commodité); la connexion filaire a été tout simplement abandonnée pour 2023.

Puis, la recharge sans fil pour téléphone cellulaire est aussi de mise pour l’ensemble des versions, outre la déclinaison Commodité. Sinon, le rétroviseur peut désormais transmettre une image vidéo en temps réel au moyen de l’action du levier apposé sous le rétroviseur, exactement comme le fait General Motors dans plusieurs de ses modèles.

La technologie EyeSight a sinon elle aussi été retravaillée, à commencer par l’intégration d’une caméra grand-angle qui permet de couvrir une surface de détection des piétons ou autres beaucoup plus grande. Un servofrein amélioré est aussi au rendez-vous pour 2023, alors que ce dernier permet d’améliorer l’aisance avec laquelle le freinage est effectué lorsque le système s’active.

La dernière nouveauté technologique que l’on retrouve dans ce nouveau Outback est l’ajout d’un logiciel de repérage géographique nommé « What Three Words ». Brièvement, cette application directement intégrée au système de navigation de la voiture permet de créer des points de repérage géographique pour des emplacements qui n’ont habituellement pas d’adresse officielle, comme un terrain de camping.

Là reposent ainsi la quasi-totalité des changements technologiques apportés à l’Outback 2023, et bien que certains soient bien accueillis, comme Android Auto/Apple CarPlay sans fil, d’autres représentent plutôt une opportunité ratée de la part du constructeur.

L’implantation du logiciel What Three Words en est le meilleur exemple, puisque malgré son efficacité, beaucoup s’en passeraient et opteraient plutôt pour une caméra de recul à plus haute résolution ou encore une meilleure résolution d’écran. Le système d’infodivertissement traine toujours de la patte, alors que sa réceptivité tactile, sa fluidité et sa résolution sont carrément lamentables. Qui plus est, le panneau d’instrumentation commence lui aussi à se faire sentir vieux, puisqu’aucune alternative digitale n’est disponible.

Toujours l’Outback qu’on aime

Les sept déclinaisons offertes pour l’Outback 2023 sont toutes respectivement disponibles avec l’un ou l’autre des engins que l’on retrouvait sous le capot de l’année modèle 2022. Le premier, un moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,5 litres de cylindrée, est le moins gourmand des deux. Les 182 chevaux qu’il produit n’offrent que très peu de performances, mais permettent en revanche une consommation de carburant moyenne de 8,3 litres par tranche de 100 kilomètres parcourus.

L’alternative, un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres de cylindrée, n’est disponible que sur les versions Wilderness, Limited XT et Premier XT. Ce dernier produit 260 beaucoup plus amusants chevaux, et malgré le fait qu’il consomme en moyenne légèrement plus de carburant (9,5 L/100 km), sa douceur, ses performances et son bas prix (2 200$) lui permettent facilement d’emporter la victoire sur son confrère atmosphérique. Les deux engins sont sinon jumelés à une transmission à variation continue qui, malgré la faible consommation de carburant qu’elle permet, n’offre malheureusement pas une once de plaisir de conduite.

Sinon, aucune modification mécanique n’a été apportée pour l’ensemble des déclinaisons de 2023 et on a droit au même véhicule qu’en 2022 à ce niveau. D’ailleurs, les modifications esthétiques n’ont pas été apportées à la déclinaison Wilderness étant donné sa mise en marché qui ne date que de l’an dernier. Cette version a cependant droit à tous les mêmes changements technologiques.

Ce n’est en revanche pas une mauvaise chose que de ne pas avoir de changements mécaniques, puisque le comportement routier de l’Outback que l’on aime tant demeure ainsi inchangé. Le VUS est confortable, silencieux et doux, et son format atypique lui procure une tenue de route difficile à observer ailleurs. Les performances d’accélérations sont particulièrement notables pour les versions mues du plus costaud moteur, mais l’engin qui ne fait que 182 chevaux répond amplement aux besoins de tous.

La recommandation du Subaru Outback continue ainsi d’être de mise, mais pour ceux qui possèdent déjà un modèle de l’année 2020 ou plus récent, inutile de se précipiter chez le concessionnaire du coin. Pour 2023, le véhicule est somme toute identique à ceux commercialisés depuis 2020, et les minces avancées technologiques peinent à justifier un renouvèlement.

L’Outback se rapproche sinon de la compétition au niveau technologique tout en continuant d’être plus performant hors des sentiers battus. Son rouage intégral efficace, son offre de motorisations alléchantes et son prix de départ de 35 069$ sont tous des éléments qui permettent à cet Outback de se distinguer des masses.