Roadtrip à Manhattan à bord du Genesis GV80 2022
On soulignait il y a quelques semaines l’arrivée du printemps avec un roadtrip vers Manhattan à bord du flamboyant Genesis GV80 2022. Notre périple de plus de 1 600km nous en apprit long sur ce que c’est que de vivre au quotidien avec un VUS de luxe dont le constructeur n’a pas encore tout à fait établi une forte présence sur notre marché en termes de vente. Pluie, beau temps, montagnes, plaines, campagne et ville, notre parcours a certainement été révélateur quant au caractère du plus costaud VUS de Genesis. En bref, il aurait été difficile pour nous de tomber sur un meilleur véhicule pour effectuer ce genre de trajet.
Départ de Montréal – 4h30 a.m
On entame notre route vers Manhattan aux petites heures du matin en grande partie afin d’éviter le trafic de la métropole montréalaise, mais surtout pour l’éviter dans la mégalopole qu’est New York. Naturellement, prendre le volant à ce moment de la journée comporte son lot de risque : le niveau d’attention derrière le volant est plus faible, les autres utilisateurs de la route terminent peut-être une longue soirée de fête, ou les températures avoisinant le point de congélation affectent peut-être l’état de la chaussée. Le GV80 est cependant parfaitement au courant de tous ses éléments, et il s’assure grâce à un maximum de gadgets de rendre le trajet le plus sécuritaire possible.
On commence tout d’abord avec un système de caméra infrarouge qui se situe sur la planche d’instrumentation. Ces caméras sont efficaces en plein jour au même titre qu’elles le sont dans le noir total, et elles analysent le mouvement et le positionnement de vos yeux afin notamment d’évaluer de votre niveau d’attention. Si ce système juge que vous êtes distraits ou bien somnolents, un avertissement sonore et visuel sera émis afin de vous suggérer de prendre une pause-café. Puis, un avertissement de présence de glace est émis aussitôt que la température extérieure tombe sous la barre des 4 degrés Celsius, puisqu’on considère en règle générale que la performance de pneus 4 saisons diminue grandement sous cette température.
Adirondack – 7h00 a.m.
Les plus jolis paysages de l’état de New York se retrouvent certainement dans les Adirondacks. Montagnes, conifères, rivières et rochers marquent tous le style et l’aura que dégage ce territoire : emprunter les routes sinueuses de ce paysage se traduit en une expérience de conduite véritablement agréable.
Ironiquement, notre véhicule d’essai reflétait très bien le paysage du nord de l’état de New York. Notre GV80 revêtait une peinture nommée « Vert Cardiff », qui prend son nom de la plus ancienne et plus vaste ville de Wales, province du Royaume-Uni connue pour ses plaines verdoyantes. Genesis a mis plus de 3 ans à développer cette couleur, et son designer principal, Her SeungWan, l’a d’ailleurs désigné comme couleur signature du GV80. Les différentes teintes que peut adopter ce vert au style forêt sont très variées, et notre périple à la fois rural et urbain a su révéler l’ampleur de ces teintes.
Qui plus est, l’habitacle de notre GV80 est doté de matériaux aux teintes qui rejoignent d’autant plus celles dégagées par l’omniprésente nature des Adirondacks. Tout d’abord, chaque recoin de l’habitacle est couvert de cuir ou d’alcantara, un hybride entre le suède et le cuir. Cependant, c’est en fait un cuir Nappa « Brun Châtaigne et Vert Fumé » qui se charge d’impressionner la galerie. Du bois véritable recouvre la console centrale ainsi que le tableau de bord, et le toit panoramique offre un bain de lumière dans l’habitacle en plus de permettre aux occupants de visualiser la beauté des paysages qui les entoure. Bien franchement, il est difficile de trouver mieux ailleurs dans l’industrie autant d’un point de vue design, qualité des matériaux et même qualité d’assemblage, surtout considérant le prix de base de 71 000$.
Manhattan – 11h45 a.m.
Après 600 kilomètres et six heures de route, on arriva finalement dans la Grosse Pomme. Le terme « finalement » est cependant bien fort, puisque bien franchement, un 600 kilomètres ou six heures de route additionnelles n’aurait guère été un supplice tellement il est plaisant de prendre le volant de ce VUS.
Avant tout, on note une consommation d’essence très respectable de 11,9L/100km pour notre trajet d’autoroute de près de 600 kilomètres. Il ne s’agit certainement pas de la référence du segment, d’autant plus que la version à 4 cylindres du GV80 offre une consommation d’essence nettement plus intéressante, mais il s’agit tout de même d’une donnée respectable, surtout considérant les performances qui en découlent.
Effectivement, notre modèle d’essai, qui se veut la déclinaison 3,5T Prestige, est muni d’une motorisation à 6 cylindres turbocompressée de 3,5 litres de cylindrée : celle-ci développe 375 chevaux et 391 livres-pieds de couple, ce qui lui permet de se propulser à 100km/h à partir de l’arrêt en un temps de 5,5 secondes. Bien que le prix à payer afin d’obtenir de telles performances soit en grande partie la consommation d’essence, l’engin qui se retrouve sous le capot offre autre chose qui permet de facilement faire oublier les quelques dollars supplémentaires dépensés à la pompe : du confort.
Luxe et confort à revendre
En regardant ce segment de plus près, soit celui des VUS intermédiaires de luxe, on se rend rapidement compte que la compétition se fait féroce. Acura MDX, Cadillac XT6, Volvo XC90 ou encore Infiniti QX60, ce sont de gros noms qui jouent du coude afin de s’accaparer une toujours plus grande part du marché. Au sommet de l’échelle, on retrouve les Allemands, dont le Mercedes GLE, le Audi Q8 ou encore le BMW X5; où se positionne alors notre Genesis GV80 par rapport à tous les modèles mentionnés ci-haut? En toute honnêteté, il se situe tout là-haut, avec les Allemands rois de la montagne.
Le GV80 est d’un confort incomparable à celui que procurent les Acura, Cadillac ou Volvo de ce monde : la suspension du GV80 est contrôlée électroniquement, ce qui permet à l’ordinateur de bord de modifier ses paramètres en fonction de la chaussée qui se trouve devant le véhicule. En d’autres mots, l’ordinateur de bord reconnait la présence de nids de poule ou bien de dos d’âne à l’avant du véhicule et modifie les paramètres de la suspension afin d’amoindrir l’intensité de l’impact. Le mariage motorisation-transmission contribue lui aussi à offrir un confort sublime, chose qui se veut un peu moins véridique si on opte pour la motorisation à 4 cylindres plus écologique.
Puis, l’habitacle est non seulement très insonorisé grâce aux matériaux choisis et à l’épaisseur de ses fenêtres, mais aussi grâce à une technologie de suppression active du bruit. Effectivement, tout comme plusieurs casques d’écoute, le Genesis GV80 incorpore à son habitacle une technologie de suppression active du bruit, rendant l’expérience à bord d’autant plus agréable et confortable. On se sent absolument entièrement isolé du monde extérieur.
Outre les impressionnantes technologies incorporées au véhicule afin d’offrir un confort maximal, l’abondance de cuir et de suède dans l’habitacle joue aussi pour beaucoup lorsque vient le temps de parler de confort. Les sièges climatisés, chauffants, à massage et garnis de cuir Nappa sont d’un sublime confort, alors que la banquette arrière bénéficie de toutes les mêmes fonctions, moins la fonctionnalité massage, qui est exclusivement réservée au siège conducteur.
Genesis et Manhattan: une histoire d’amour
Lorsque venu le temps de choisir un véhicule pour notre périple à New York, il nous parut inutile de chercher ailleurs que chez Genesis. Après tout, l’histoire d’amour entre le constructeur et la mégalopole ne date pas d’hier.
Effectivement, en 2017, lors du Salon International de l’Auto de New York, Genesis dévoila un tout nouveau concept, une berline pleine grandeur épurée et performante, qui se prénomma « New York ». Le constructeur possède d’ailleurs un Studio dans le jeune quartier huppé Hudson Yards de New York, qui n’a pour but que de présenter les véhicules de manière intrinsèque sans en promouvoir la vente.
Cependant, ce qui nous intéressait particulièrement, c’était de mettre en évidence la beauté des courbes et angles de notre GV80 : son design général lui permet de se distinguer de la masse Newyorkaise. Dans une mare de VUS pleine grandeur américains tels que des Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban ou encore GMC Yukon, notre élégant, discret et ô combien joli GV80 savait très bien se différencier des autres. Puis, sa configuration Vert Cardiff, ses phares de jour LED avant et arrière, sa silhouette à l’européenne et ses dimensions imposantes mais réservées sont tous des éléments qui permettent au GV80 de briller dans la jungle de béton qu’est Manhattan.
Le Genesis GV80 reste à ce jour l’un de nos coups de cœur, et nous ne pouvons faire autrement que de le recommander au-dessus de tous les autres véhicules de cette catégorie qui commande un prix de vente similaire. Certes, le constructeur est encore jeune et certaines preuves doivent encore être faites, surtout au niveau de la fiabilité, mais somme toute, les produits qui sont commercialisés par Genesis sont d’un calibre difficile à atteindre.