Jeep Grand Wagoneer 2022 : Le nouveau roi de la montagne?

Ayant directement les acheteurs d’Escalade dans sa mire, le tout nouveau Jeep Grand Wagoneer (oui oui, Jeep!), bien que très sérieux, a tout un défi à relever. Non seulement doit-il compétitionner sur une base technique en offrant par exemple un habitacle de même niveau ou un look aussi ostentatoire, mais il doit aussi tâcher de renverser le phénomène culturel qu’est devenu le Cadillac Escalade au fil des ans. Athlètes, politiciens, gens d’affaires ou acteurs, souvent considérés par certains comme représentants des piliers de la société, font tous confiance depuis des années au luxueux VUS de Cadillac: c’est donc en grande partie ici que le défi s’impose pour Jeep et son Grand Wagoneer. Difficile de s’enlever de la tête l’image des dizaines de Cadillac Escalades qui escortent le président américain, après tout!

David contre Goliath

Jeep est cependant parfaitement au courant de tout cela, et suffît d’apercevoir du coin de l’œil leur nouveau mastodonte à 7 passagers pour le comprendre. Offert en 4 déclinaisons différentes au Canada (Série 1, 2, 3 et Obsidian), le Grand Wagoneer est doté d’un look qui déborde d’opulence. Jantes de 22 pouces chromées, marchepieds rétractables chromés, grille avant, contours de fenêtres et autres accessoires eux aussi tous chromés; voilà tous des éléments qui ne passent pas inaperçus. Qui plus est, la version Obsidian offre encore plus de prestance alors qu’absolument chaque composant de l’extérieur du véhicule est couvert d’un revêtement noir.

Là ne s’arrêtent pas les éléments distinctifs du look, puisque son apparence très carrée joue pour beaucoup. Le Grand Wagoneer n’a de toute évidence rien envier du point de vue de la stature au Cadillac Escalade. La présence de pas moins de 16 emblèmes « Grand Wagoneer » peut d’ailleurs être observée un peu partout sur ce bolide (autant à l’intérieur qu’à l’extérieur), ce qui en ajoute d’autant plus à l’aspect grandiose de ce VUS. À l’opposé, seulement 2 badges « Jeep » peuvent être trouvés sur ce gros gaillard… sous les rétroviseurs de chaque côté! De toute évidence, on cherche à s’éloigner de la traditionnelle image de marque Jeep et de mettre toutes les chances de son côté afin d’assurer un certain succès commercial. Cela dit, bien que l’extérieur ne manque pas d’impressionner, le réel coup de circuit, c’est l’habitacle.

Style et habitacle

Effectivement, l’habitacle du Grand Wagoneer ne manque pas d’impressionner. Voici quelques éléments divers que l’on retrouve à l’intérieur.

Tout d’abord, on ne compte pas moins de 7 écrans dont la superficie combinée totalise 75 pouces. Chaque passager de la première et seconde rangée a droit à son propre écran, et chacun d’entre eux peut se permettre de regarder Netflix ou même d’interagir avec une console de jeu vidéo. Il est littéralement possible pour le passager avant ainsi que les deux occupants de la seconde rangée de jouer aux jeux vidéos et ce, chacun sur leur console respective… Qui plus est, la connectivité Wifi est offerte de série et vous permet donc de toujours rester connecter. On peut d’ailleurs interagir avec les deux écrans de la seconde rangée moyennant une télécommande, puisque le système « Fire TV » commercialisé par Amazon est directement intégré dans ces écrans.

Sinon, un compartiment réfrigéré se retrouve dans la console centrale, alors que la deuxième rangée de sièges bénéficie de la configuration de sièges capitaines. Une console centrale se situe d’ailleurs au centre de ceux-ci. Des sièges chauffés et ventilés sont offerts sur chacun des 4 principaux sièges, du moins dans notre version mise à l’essai (Série 3), alors que ceux avant bénéficient d’une fonctionnalité de massage. Au final, par contre, ce qui retient en grande partie l’attention, c’est la combinaison des différentes couleurs de cuir et de bois que l’on retrouve dans l’habitacle. Notre modèle d’essai supportait un revêtement de cuir bleu agave, et le contraste avec le bois orangé et les différentes coutures de même couleur est d’une beauté incontestable. Si un look plus classique est ce qui vous attire, Jeep offre deux autres couleurs plus traditionnelles pour l’habitacle de son nouveau joujou (beige ainsi que noir).

Bien franchement, il est probablement plus agréable de s’aventurer en balade à bord du Grand Wagoneer que du nouveau Escalade. Tout semble plus au goût du jour, en passant par le système d’infodivertissement aux télécommandes « Fire TV », et la qualité des finis et des matériaux est égale, sinon supérieure à celle que l’on retrouve dans l’Escalade. Est-ce pourtant ce qui est recherché chez les consommateurs de ces gigantesques VUS de luxe? Veut-on vraiment une palette de couleur « bleu et orange » ainsi que la possibilité de binge-watch sa série Netflix préférée? Pour certains, absolument, mais pour d’autres, non, et de faire de ces éléments le point central de l’habitacle se voudra peut-être un couteau à deux tranchants pour Jeep au long terme.

Tu manges quoi pour être beau de même?

Bon, mis à part du look et des différentes bébelles disponibles, le Grand Wagoneer se doit aussi d’impressionner d’un point de vue mécanique s’il compte jouer du coude avec le Cadillac Escalade. Encore une fois, Jeep n’entend pas rire ici non plus. Le nouveau mastodonte est offert de série avec un V8 HEMI de 6.4 litres qui développe 471 chevaux et 455 livres de couple… oui, c’est le même moteur que l’on retrouve dans un Grand Cherokee SRT et autres! On boucle d’ailleurs le 0-100km/h en 5.4 secondes : pas mal, pour un camion qui peut remorquer jusqu’à 10,000 livres et qui en pèse lui-même 6326. En fait, c’est le même temps qu’affiche une Dodge Challenger R/T 2022… C’est une transmission automatique à 8 rapports qui s’assure de faire livrer cette puissance aux roues, alors qu’une suspension à air réglable se charge de vous faire oublier les nids de poule du centre-ville de Montréal.

Et la culture, elle?

Stature, opulence, luxe, confort, technologies, presque chacun de ces aspects est similaire chez un ou l’autre des bolides dont on discute dans cette chronique. Certains éléments ressortent plus chez un candidat que l’autre, mais au final, ces deux véhicules sont d’excellents produits qui en mettent plein la vue. Rares sont les reproches que l’on peut leur faire, et encore plus rares se font les véhicules qui compétitionnent aussi férocement.

Les voitures les plus aimées ne sont cependant pas toujours les plus à succès, et c’est bien dommage. À moins de voir Jeep mettre sur pied une campagne marketing chevronnée – c’est-à-dire de mettre derrière le volant de leur nouveau Grand Wagoneer athlètes, politiciens, acteurs et autres personnalités influentes de ce monde – il est plus difficile de voir comment ce nouveau VUS pourra connaître un succès aussi phénoménal que ce que connaît depuis plusieurs années le Cadillac Escalade et ce, indépendamment de la splendeur des caractéristiques intrinsèques de ce gros gaillard.