Jeep Grand Cherokee 2022 : Une nouvelle peau qui fait du bien
Le Jeep Grand Cherokee en est à sa cinquième génération depuis sa mise en marché en 1993, et celle qui est sortante a foulé nos routes pendant une décennie en entier. C’est donc avec un grand enthousiasme que nous mettons le modèle à l’essai, alors que bien des gens attendent eux aussi depuis longtemps cette nouvelle génération.
Nouveau look, même motorisation
Ce qui saute aux yeux est naturellement le look complètement redessiné de ce Jeep Grand Cherokee. L’équipe de design a passé de nombreuses heures sur les planches à dessin afin de donner un vent de fraîcheur à ce VUS, mais ce qui semble en revanche avoir été moins retravaillé, c’est la motorisation qui se loge sous le capot de notre version d’essai.
Effectivement, on retrouve le V8 de 5,7 litres de cylindrée qui est apparu chez Chrysler il y a de cela 20 ans, alors que l’engin était jadis offert pour les camionnettes Ram. On se retrouve ainsi avec une motorisation de dinosaure sous le capot, qui, bien qu’elle soit mielleuse et performante, consomme autant de carburant qu’un petit autobus. Les 357 chevaux qui sont produits par ce moteur permettent au Grand Cherokee de parcourir les 0-100 km/h en un temps d’à peine 6,2 secondes, ce qui est excellent considérant le poids de 5 000 livres de ce grand gaillard.
Le constructeur a cependant réfléchi à deux fois à la conception de ce nouveau Grand Cherokee, puisque son format et ses caractéristiques lui permettent aussi de loger des motorisations moins gourmandes et plus au goût du jour. Le V6 Pentastar est naturellement toujours au rendez-vous, mais une nouvelle motorisation hybride rechargeable fait son entrée en jeu dans la version 4xe de ce Grand Cherokee.
Cette version 4xe, qui se détaille 75 685$, propose un engin à 4 cylindres de 2,0 litres auquel est jumelée une batterie et un moteur électrique qui permettent au bolide de parcourir 42 kilomètres sur une charge pleine. Au total, Jeep promet que 761 kilomètres peuvent être parcourus lorsqu’on combine l’autonomie électrique et à essence.
La conduite est sinon somme toute agréable, alors que la tenue de route est bonifiée par une suspension à air et de très larges pneus. Les accélérations sont franches même en reprises, la prise de virage se fait avec une bonne confiance et les longues distances sont facilement réalisables.
Confortable à ses heures
À première vue, ce Jeep Grand Cherokee semble donc incarner le concept de confort en soi. Son habitacle est certainement l’un des plus somptueux du segment, avec ses matériaux plus luxueux les uns que les autres ou encore les touches de finitions qui répondent aux plus hauts standards. Qui plus est, des sièges à massage très efficaces sont installés à l’avant, alors que l’ensemble des sièges sont chauffants et climatisés.
Même d’un point de vue technologique, Jeep en met plein la vue, avec l’écran d’affichage secondaire du passager avant, le système de son McIntosh ou encore son tout nouveau système d’infodivertissement Uconnect 5.
Ce qui dérange davantage, c’est le comportement de la suspension et la présence de gigantesques jantes de 21 pouces. La combinaison de ces deux facteurs fait de la version Summit Reserve du Jeep Grand Cherokee 2022 la moins confortable de toutes. Lorsqu’on emprunte des chemins qui sont le moindrement abîmés, comme la très grande majorité des chemins du Québec, la voiture effectue tout simplement un affreux travail au niveau de l’absorption des impacts.
On trouve donc très dommage que d’être logé dans un habitacle enduit de cuir, de bois et de métal, doté de sièges qui sont massants et climatisés, sans toutefois pouvoir pleinement apprécier l’expérience en raison des jantes surdimensionnées.
87 125$ : est-ce justifié, ou est-ce de la foutaise?
Dans les faits, il est très, très difficile de trouver un VUS intermédiaire qui offre autant de fonctionnalités technologiques, de luxe et de prouesses mécaniques sur le marché que ce Jeep Grand Cherokee Summit Reserve. Genesis et leur GV80, Acura et leur MDX Type-S ou encore un Lexus et leur GX sont tous des constructeurs/modèles qui peuvent donner du fil à retorde à ce Jeep, mais les prix rattachés à ce dernier sont tout aussi exubérants.
En revanche, plusieurs versions beaucoup plus abordables de ce Jeep Grand Cherokee sont disponibles, et ces dernières ne font pas pour autant de compromis au niveau luxe et technologie : qui plus est, l’absence de jantes de 21 pouces leur permet d’être d’autant plus confortables.
Pensez-y ainsi à deux fois, puisque la meilleure solution n’est pas toujours la plus dispendieuse. On vous suggère par exemple de jeter un coup d’œil aux versions Limited et Overland, qui offrent de très bons rapports qualité-prix.