5 souhaits pour la nouvelle génération des camionnettes de GM

Le saviez-vous? Une nouvelle génération des camionnettes pleine grandeur de General Motors est en route afin de remplacer celle qui a débuté pour l’année modèle 2019. Des prototypes sont à l’essai sur la route depuis plusieurs mois et un dévoilement est prévu quelque part en 2026.

À quoi s’attendre? Différents éléments sont déjà annoncés et des maquettes circulent même sur le web, laissant entrevoir le design extérieur. Ici, nous allons formuler cinq souhaits pour les Chevrolet Silverado 2027 et GMC Sierra 2027. Voyez si vous êtes d’accord avec nous…

1. Un design évolutif

D’après ce que l’on peut voir jusqu’à maintenant (croquis, photos-espionnes, etc.), l’extérieur s’apparente davantage à une évolution qu’à une refonte complète. C’est plus sage que d’y aller avec un style résolument rétro ou encore d’en mettre plein la vue avec des calandres tape-à-l’œil. GM s’est déjà trompé en modifiant radicalement le design, comme avec leurs équivalents HD au début de la génération actuelle, alors de la retenue est préférable cette fois. Idéalement, une plus grande distinction entre Chevrolet et GMC serait appréciée. On souhaite aussi que le pratique hayon multifonction soit conservé.

2. De meilleurs V8

Les blocs de 5,3 et 6,2 litres des Silverado et Sierra laissent de la place à l’amélioration, entendons-nous. Le premier s’avère moins puissant et rapide que les V8 de Ram et de Ford, tandis que le second a récemment connu de graves problèmes mécaniques, dont certains ont fait l’objet de rappels médiatisés. Bonne nouvelle : GM travaille sur une nouvelle génération de V8, promettant plus de puissance et d’économie d’essence. Leurs cylindrées seront augmentées à 5,7 et 6,6 litres, d’après des informations partagées en ligne. De meilleures capacités de remorquage ne feraient pas de tort non plus.

3. Une option électrifiée

Quant à la réduction de la consommation et des émissions, GM parle d’innovations sur le plan de la combustion et de la gestion thermique, sans donner plus de détails. Ces futurs V8 seront-ils électrifiés, par exemple avec un système hybride léger? L’avenir nous le dira. Chose certaine, dans un marché qui comprend des Toyota Tundra et Ford F-150 hybrides, sans oublier le Ram 1500 REV électrique avec prolongateur d’autonomie attendu en 2026, GM doit bouger sur ce front. La cheffe de la direction Mary Barra a déjà mentionné que des hybrides rechargeables effectueront leurs débuts en 2027. Est-ce que les Silverado et Sierra recevront un tel traitement? Ça comblerait certainement un vide entre les modèles à essence et les modèles 100% électriques (Silverado EV/Sierra EV).

4. Une riposte aux dinosaures de la concurrence

D’un autre côté, le constructeur n’a toujours rien pour rivaliser directement avec le Ford F-150 Raptor R ni le Ram 1500 TRX ramené à la vie pour l’année modèle 2027 sous la nouvelle bannière SRT. Les Silverado et les Sierra les plus puissants et redoutables hors route sont les modèles ZR2 Bison et AT4X AEV, qui se limitent… à 420 chevaux. C’est bien loin des deux autres qui dépassent les 700 chevaux! Les normes d’émissions ayant été anéanties pour les trois années à venir par l’administration Trump aux États-Unis, le moment paraît idéal de prendre le V8 surcompressé de 6,2 litres du Cadillac Escalade-V ou le V8 biturbo de 5,5 litres de la Chevrolet Corvette ZR1 et de le placer sous le capot des camionnettes pleine grandeur.

5. Une cabine vraiment luxueuse (chez Chevrolet)

Si GMC répond aux besoins des amateurs de luxe avec des versions Denali et Denali Ultimate, Chevrolet se place un peu en retrait. Le Silverado High Country n’égale pas les Ford F-150 Platinum, Ram 1500 Tungsten et Toyota Tundra Capstone. Certes, de telles camionnettes aussi richement équipées ne s’adressent qu’à un petit nombre d’acheteurs, mais pourquoi ne pas y remédier quand même? Tant qu’à y être, une planche de bord remaniée avec une interface numérique encore plus grande, comme celles de 33 et 55 pouces dans certains modèles Cadillac, aurait sans doute sa place à notre avis.