Voici combien il faut rouler pour rentabiliser ces 10 modèles hybrides populaires

Les véhicules hybrides sont en pleine croissance, autant en matière de modèles disponibles sur le marché que de ventes à l’échelle québécoise et nord-américaine. L’éventail présent lors du Salon de l’auto de Montréal en janvier confirme cette tendance.

Dans la plupart des cas, la technologie hybride ne fait pas que réduire la consommation d’essence : elle accroît également la puissance et rehausse les performances, voire l’agrément de conduite. Les constructeurs automobiles en profitent pour justifier les prix plus élevés en bonifiant du même coup l’équipement disponible.

Cela dit, les consommateurs qui souhaitent économiser sur leurs factures à la pompe doivent faire quelques calculs en fonction de leurs habitudes de conduite avant de déterminer si l’acquisition d’un véhicule hybride en vaut réellement la peine et quel modèle ils devraient choisir.

Afin d’y voir un peu plus clair, nous nous sommes penchés sur une dizaine de véhicules hybrides populaires et avons analysé combien il faut rouler pour rentabiliser leur achat. Dans chacun des cas, la comparaison est faite entre le modèle hybride le moins cher et celui à essence qui se positionne juste en dessous. Les prix incluent tous les frais et les taxes, mais aucun financement. Les cotes de consommation proviennent de Ressources naturelles Canada. Nous avons de plus utilisé comme référence un prix d’essence de 1,50 $/litre.

Honda Civic 2026

Civic Sport : 40 416,59 $, 6,9 L/100 km
Civic Sport Touring (hybride) : 42 595,94 $, 4,9 L/100 km
Différence : 2 179,35 $, 2 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 72 645 km

Honda CR-V 2026

CR-V Sport : 53 460,50 $, 8,4 L/100 km
CR-V Sport Touring (hybride) : 56 358,45 $, 6,4 L/100 km
Différence : 2 897,95 $, 2 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 96 598 km

Toyota Corolla 2026

Corolla LE: 33 321,48 $, 6,7 L/100 km
Corolla LE hybride : 35 374,36 $, 4,7 L/100 km
Différence : 2 052,88 $, 2 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 68 429 km

Toyota Highlander 2026

Highlander XLE AWD : 62 358,42 $, 9,9 L/100 km
Highlander hybride XLE AWD : 66 037,62 $, 6,7 L/100 km
Différence : 3 679,20 $, 3,2 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 76 650 km

Ford Maverick 2026

Maverick XL EcoBoost AWD : 43 799,73 $, 9,4 L/100 km
Maverick XL hybride AWD : 46 099,23 $, 6,4 L/100 km
Différence : 2 299,50 $, 3 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 51 100 km

Ford Escape 2026

Escape ST-Line EcoBoost : 46 557,98 $, 8,4 L/100 km
Escape ST-Line hybride : 53 456,48 $, 6 L/100 km
Différence : 6 895,50 $, 2,4 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 191 625 km

Hyundai Elantra 2026

Elantra Luxury : 36 585,62 $, 6,9 L/100 km
Elantra Luxury hybride : 39 459,99 $, 4,7 L/100 km
Différence : 2 874,37 $, 2,2 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 87 102 km

Hyundai Palisade 2026

Palisade XRT Pro: 69 928,37 $, 12,7 L/100 km
Palisade Luxury hybride : 73 032,69 $, 8,1 L/100 km
Différence : 3 104,32 $, 4,6 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 44 990 km

Kia Sportage 2026

Sportage EX : 49 515,71 $, 9,4 L/100 km
Sportage EX hybride : 51 010,38 $, 6,2 L/100 km
Différence : 1 494,67 $, 3,2 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 31 138 km

Subaru Forester 2026

Forester Premier : 55 771,50 $, 8,3 L/100 km
Forester Premier e-Boxer (hybride) : 59 220,75 $, 6,9 L/100 km
Différence : 3 449,25 $, 2,4 L/100 km
Nombre de km pour rentabiliser la différence : 95 812 km