Que nous préparent les constructeurs automobiles en 2026?

Faisant suite à notre liste des 10 dévoilements de véhicules qui ont marqué l’année 2025, nous nous tournons maintenant vers 2026 et les nouveautés que préparent les différents constructeurs automobiles pour le marché canadien. On parle ici de modèles qui n’ont pas encore été montrés officiellement. Certains d’entre eux seront en vente plus tard en 2026, alors que d’autres attendront à 2027.

Prêt pour un survol? C’est parti!

Deux compactes populaires

Toyota a profité du Salon de la mobilité de Tokyo à la fin d’octobre pour présenter la Corolla Concept, une voiture aux lignes beaucoup plus affirmées que celle que l’on connaît et qui pourrait indiquer dans quelle direction le constructeur souhaite aller pour la prochaine génération de sa compacte, attendue comme modèle 2027. Côté moteur, la nouvelle Corolla deviendra-t-elle hybride seulement à l’instar de bien d’autres Toyota? Ça reste à voir.

Également à Tokyo, Mazda avait dévoilé un concept appelé Vision X-Coupé qui représente la future direction stylistique de la marque. Cette voiture aux lignes audacieuses indique clairement ce que pourrait être la future Mazda3, qui devrait être dévoilée en 2026.

Les camionnettes pleine grandeur de GM

Les Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 se classent régulièrement dans le top 10 des véhicules les plus vendus. Une nouvelle génération est en route afin de remplacer celle qui a débuté pour l’année modèle 2019. Attendez-vous à une silhouette encore plus carrée et à une planche de bord remaniée avec une interface numérique encore plus grande.

Le quatre cylindres turbocompressé et le six cylindres diesel pourraient revenir tous les deux, bien que le sort du second soit plus incertain. Ce qu’on sait, c’est que GM travaille sur une nouvelle génération de V8 (la sixième) pour 2027.

D’autres rebondissements chez Nissan

Nissan, qui traverse des temps difficiles mais continue de moderniser son catalogue, a conçu une technologie hybride baptisée e-Power qui est déjà commercialisée ailleurs sur le globe, notamment en Europe. Or, celle-ci est toujours en période de développement et d’adaptation pour le marché nord-américain. Elle débutera avec le Rogue de nouvelle génération et mettra vraisemblablement fin à la courte existence du Rogue PHEV lancé pour 2026. Ce Rogue 2027 devrait arriver sur le marché à l’automne 2026.

Voulant exciter davantage les consommateurs et tirer profit sur la mode aventurière à la grandeur de l’industrie automobile, Nissan projette aussi de ramener le robuste Xterra. Le dévoilement se fera-t-il en 2026? Ça reste à confirmer, mais il semble que la mise en marché attendra… à 2028. Mitsubishi, partenaire de Nissan, se prépare également à ajouter un VUS tout-terrain à sa gamme et celui-ci pourrait faire revivre l’appellation Montero. 

Le retour de la Shelby GT500

La Mustang Shelby GT500 a été commercialisée pour la dernière fois comme modèle 2022 avec un V8 surcompressé de 5,2 litres produisant 760 chevaux, soit 55 de moins que la nouvelle Mustang GTD. Sa remplaçante gagnera inévitablement en puissance, mais à quel point? C’est la grande question. On l’attendait pour l’année modèle 2026, sauf que ce sera sans doute plutôt 2027. Des prototypes camouflés ont été aperçus à l’essai et il semblerait que Ford envisage un cabriolet cette fois.

Et les marques de luxe?

Chez Audi, un modèle de série du Concept C de septembre 2025 devrait voir le jour, possiblement une voiture électrique d’entrée de gamme (A4 e-tron?), sinon une nouvelle sportive remplaçant la défunte TT.  Surveillons aussi le futur grand VUS d’Audi, le Q9, qui sera finalement dévoilé en 2026. Il arrivera sur le marché européen la même année, mais sans doute juste en 2027 du côté de l’Amérique du Nord. Audi présentera en même temps un Q7 de nouvelle génération. Les deux véhicules reposeront sur une version de l’architecture PPC (Premium Platform Combustion). 

Pour BMW, la berline qui suivra de près le tout nouveau iX3 entièrement électrique s’appellera i3, mais elle n’a rien à voir avec la petite voiture à hayon du même nom qui a été commercialisée chez nous jusqu’en 2021. Elle reposera sur l’architecture Neue Klasse et sera accompagnée par la prochaine génération de la populaire BMW Série 3 à essence, qui misera plutôt sur une évolution de la plateforme actuelle. Un beau duo à prévoir!

Du côté de Volvo, qui a révisé ses plans en matière de véhicules électriques, la compagnie semble tout de même miser gros sur le multisegment intermédiaire EX60. Celui-ci s’apparentera à une variante à batterie du XC60, meilleur vendeur de Volvo, et devrait donc attirer un bon nombre de consommateurs. Il emploiera des moteurs électriques de nouvelle génération développés à l’interne et encore plus efficaces sur le plan énergétique que les moteurs actuels.

Pour terminer, Jaguar, qui aspire maintenant au très grand luxe, promet de donner suite au spectaculaire concept Type 00 de 2024 avec la première voiture de production de sa nouvelle ère : un coupé à quatre portes de performance basé sur la plateforme JEA (Jaguar Electric Architecture). Parlant de plateforme, celle que Ferrari a dévoilée l’automne dernier donnera naissance au début de 2026 à un coupé électrique à quatre places de plus de 1 000 chevaux, simplement appelé Elettrica mais imitant les sensations d’un V12. Que dites-vous de ça?

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