Le Père Noël a brisé son traîneau! Lequel de ces véhicules devrait-il choisir?
La magie de Noël, du moins pour les enfants, c’est ce joyeux personnage à la barbe blanche et au bedon rempli de biscuits qui, dans la nuit du 24 au 25 décembre, quitte son atelier du Pôle Nord avec son traîneau et ses rennes pour distribuer ses cadeaux à tous ceux qui ont été sages pendant l’année.
Il faut effectivement un traîneau magique pour transporter toute cette précieuse cargaison… et tout livrer avant que la nuit s’achève! Certains constructeurs automobiles, qui ne manquent pas d’imagination et ont eux aussi l’esprit de Noël, ont déjà inventé leur propre traîneau. Le Guide de l’auto rassemble plusieurs exemples dans un reportage spécial sur son site.
Mais supposons qu’un bris se produise et que le Père Noël doive trouver une solution de rechange à la dernière minute. Vers quel véhicule pourrait-il se tourner? Nous avons quelques propositions à lui faire…
Ford F-450 Super Duty
En tant que camionnette de travail ultime, le Super Duty de Ford propose un V8 diesel de 6,7 litres dont la version à haut rendement développe 500 chevaux et 1 200 lb-pi de couple via une boîte automatique à 10 rapports. Grâce à cela et à un châssis plus costaud que jamais, la capacité de chargement s’élève maintenant à 8 000 lb. Quant au remorquage, on atteint 38 000 lb pour un F-350 avec attelage en col de cygne et jusqu’à 40 000 lb pour un F-450!
En passant, le remorquage est facilité par des fonctions comme la caméra 360 degrés, l’assistance automatique à l’attelage (dirige, accélère et freine le véhicule pour l’aligner parfaitement), l’attelage intelligent (aide à distribuer idéalement le poids de la remorque), l’assistance au recul (une fois les dimensions de la remorque en mémoire) et la navigation avec le mode Remorque (adapte l’itinéraire en fonction des dimensions de la remorque).
Chevrolet Suburban
Le plus grand des VUS américains (avec le GMC Yukon XL) ferait un bon choix également. Confortable, bien insonorisé et proposant une incroyable stabilité, le Suburban est plus long que le Tahoe de 37 cm et propose les mêmes moteurs, soit deux V8 à essence et un six cylindres turbodiesel. Ce dernier atteint 495 lb-pi de couple et enregistre une consommation inférieure à celle d’un Traverse avec moteur à quatre cylindres!
Le Suburban doit concéder au Jeep Grand Wagoneer l’avantage du remorquage, mais il est le seul VUS à offrir l’option de neuf places (une pour le Père Noël et ses huit rennes) et un coffre qui fait plus de 4 000 litres en repliant tous les sièges arrière. Pas mal!
Chrysler Pacifica
Si le Père Noël veut être plus écolo, il pourrait se tourner vers la fourgonnette à motorisation hybride rechargeable de Chrysler. La Pacifica emploie un V6 de 3,6 litres et deux moteurs électriques développant un total de 260 chevaux. Résultat : elle parvient à consommer environ 8 L/100 km… quand son autonomie électrique de 51 km est épuisée. Seuls bémols, le rouage intégral optionnel avec la Pacifica à essence n’est pas disponible avec la variante hybride et celle-ci n’est pas recommandée pour le remorquage.
Cela dit, avant de se tourner vers une Toyota Sienna, par exemple, il faut se rappeler que la fourgonnette américaine possède le meilleur volume de chargement de la catégorie, soit tout près de 4 000 litres. Merci aux sièges Stow‘n Go rabattables dans le plancher à la deuxième rangée!
Tesla Model X Plaid
Le Model X retient l’attention avec ses portes arrière à ouverture en ailes de mouette (ou de faucon, comme dit Tesla), qui sont conçues pour améliorer l’accès à l’habitacle grâce à une ouverture élargie. Il est aussi possible d’activer la fonction Dégivrer le véhicule via l’application mobile pour aider à faire fondre la glace sur le pare-brise, le port de recharge, les vitres et les rétroviseurs.
Ce VUS intermédiaire électrique peut transporter jusqu’à 2 430 litres de bagages et, en version Plaid, il livre des performances dignes d’une supercar : trois moteurs électriques produisent 750 kW (1 006 chevaux), de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,2 secondes. Dommage que la vitesse maximale soit bridée à 262 km/h…
Ferrari Purosangue
Une dernière suggestion pour le Père Noël? Gageons qu’il aimerait bien le multisegment de Ferrari, surtout s’il sort de l’usine de Maranello peint en rouge Rosso Corsa. La qualité de finition est évidemment magnifique, comme l’attention aux détails. Certes, il y a plus pratique comme utilitaire, puisque le volume du coffre est plus restreint que celui d’un Hyundai Venue.
Par contre, le V12 atmosphérique de 6,5 litres du Purosangue déchaîne 715 chevaux et lui permet de filer jusqu’à 310 km/h. L’agrément de conduite est fantastique. Les performances, doublées d’un exotisme incomparable, donnent l’impression d’être au volant d’une véritable œuvre d’art.
