5 faits saillants du Salon de l’auto de Los Angeles 2025

À moins de deux mois du Salon de l’auto de Montréal, c’est Los Angeles qui accueille en ce moment l’industrie automobile et présente des nouveautés. L’événement californien a toujours été axé sur les modèles « verts », c’est-à-dire hybrides et électriques, et l’édition 2025 ne fait pas exception.

Cela dit, il y en a quand même pour tous les goûts, sans parler d’un concept spectaculaire qui n’a pas manqué de retenir l’attention. Embarquez avec nous pour un petit survol!

Porsche Cayenne Électrique 2026

Porsche ajoute un troisième véhicule électrique à sa gamme et pas n’importe lequel : le tout nouveau Cayenne électrique devient son modèle de production le plus puissant, avec des performances dignes d’une voiture exotique. En fait, trois niveaux de puissance sont disponibles : 402, 844 ou 1 139 chevaux. Dans ce dernier cas, ça permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes!

Doté de tous les systèmes les plus sophistiqués de Porsche en matière de contrôle du châssis, ce Cayenne à batterie (de 113 kWh) offrira une expérience de conduite relevée et, grâce à sa capacité de recharge rapide allant jusqu’à 400 kW, il sera possible de récupérer de 10 à 80 % en moins de 16 minutes. L’autonomie devrait tourner autour des 500 km. Ce n’est pas tout : Porsche en profitera pour lancer un système de recharge par induction de 11 kW qui remplace la borne de recharge résidentielle. Le Cayenne Électrique peut être commandé dès maintenant et les livraisons débuteront à l’été 2026.

Kia Telluride 2027

Le Kia Telluride de deuxième génération effectue sa grande première à Los Angeles avant d’arriver chez les concessionnaires au cours de l’hiver. Son design est encore plus carré qu’auparavant et la devanture n’est pas ce qu’il y a de plus élégant (surtout dans la robuste version X-Pro), mais attardons-nous plutôt à ses mécaniques et à ses technologies.

D’abord, le V6 disparaît au profit d’un quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres moins puissant, mais plus riche en couple et toujours capable de remorquer jusqu’à 5 000 lb. Ensuite, Kia ajoute un système hybride exploitant le même moteur turbo et deux moteurs électriques. La puissance est accrue à 329 chevaux et, en échange d’une capacité de remorquage diminuée à 4 500 lb, les conducteurs se réjouiront de la consommation moyenne d’environ 8 L/100 km.

Par ailleurs, l’habitacle du Telluride 2027 gagne en espace, en confort, en raffinement et en polyvalence. Les sièges avant redessinés sont disponibles avec repose-jambes à commande électrique et fonction de massage pour le conducteur, la planche de bord réunit une fois de plus deux écrans de 12,3 pouces (maintenant avec YouTube, Netflix et autres applications sur le système multimédia, sans oublier un assistant vocal avec IA), alors que la console centrale intègre deux plateaux de recharge sans fil pour téléphones.

Genesis G70 Graphite 2026

Une nouvelle version exclusive pour le marché nord-américain vient donner un autre souffle à la berline compacte de luxe coréenne. La G70 Graphite mise sur une apparence et une expérience de conduite relevées, à commencer par une peinture Gris mat Makalu jumelée à un fini chrome foncé sur le grillage à l’avant, le contour des vitres et les garnitures arrière. Le tout est complété par de belles roues de 19 pouces au fini sombre qui laissent entrevoir des étriers de freins Brembo peints en noir.

À l’intérieur, la G70 Graphite se distingue avec un garnissage exclusif en cuir Nappa bleu marine ultra foncé que les designers de Genesis ont marié à des éléments contrastants orangés. C’est chic et sportif à la fois. Le tableau de bord numérique 3D de 12,3 pouces s’anime au démarrage du moteur avec un graphisme unique à cette version. Enfin, le moteur sous le capot est le V6 biturbo de 3,3 litres, qui génère 368 chevaux, et la suspension comprend des amortisseurs sport à commande électronique qui abaissent la hauteur de 10 mm afin d’accroître la stabilité et la maniabilité.

Hyundai Crater

La compagnie mère de Genesis, Hyundai, a dévoilé un impressionnant concept de VUS tout-terrain appelé Crater qui cherche à pousser l’aventure et l’exploration à un autre niveau. On dirait un bolide du Rallye Dakar… 2040! La plateforme sur le toit permet d’installer des phares d’appoint et des accessoires en plus de transporter du chargement additionnel.

Mais que dire de l’intérieur? Ça ne ressemble à rien d’autre et contraste royalement avec l’extérieur en misant sur des formes circulaires ou cylindriques. Tout a été pensé pour être modulaire et utilitaire, mais en gardant un côté ludique, par exemple avec l’affichage des cadrans, le haut-parleur Bluetooth amovible ou encore l’éclairage ambiant à même ladite planche de bord.

Hyundai n’a fait aucune mention du groupe motopropulseur, mais on ne voit aucune sortie d’échappement, alors tirez vos propres conclusions. Ce qu’on sait, c’est que le véhicule est muni de différentiels verrouillables et d’un système de gestion de la motricité et du freinage. La compagnie n’entend peut-être pas réellement jouer dans les platebandes du Ford Bronco et du Jeep Wrangler, mais les futures versions XRT de ses différents modèles pourraient s’inspirer de ce concept. Ça promet!

Nissan Rogue hybride rechargeable 2026

En terminant, Nissan a profité du Salon de l’auto de Los Angeles pour dévoiler enfin le Rogue hybride rechargeable qu’on nous promettait depuis un bon bout de temps. Le résultat est pour le moins curieux, car il ne s’agit ni moins que d’un Mitsubishi Outlander PHEV déguisé avec une calandre de Nissan. Il arrivera chez les concessionnaires dans les premiers mois de 2026… alors qu’une nouvelle génération du Rogue s’en vient pour l’année modèle 2027 et que celle-ci offrira la technologie e-Power déjà en service en Europe.

C’est le seul « Rogue » avec trois rangées de sièges au lieu de deux et, tout comme l’Outlander PHEV actuel, il combine deux moteurs électriques, une batterie au lithium-ion de 20 kWh et un moteur à essence de 2,4 litres. Le système génère en tout 248 chevaux et 332 lb-pi de couple et procure 61 km d’autonomie électrique. Le conducteur pourra choisir entre les modes VÉ, Save ou Charge dépendamment de l’énergie qu’il compte exploiter, tandis que la batterie pourra entièrement se recharger en 7,5 heures via une borne de niveau 2 (240 V).

Rendez-vous au Salon de l’auto de Montréal en janvier pour voir quelques-uns de ces nouveaux véhicules en personne!