Les salons automobiles ont encore un gros impact sur le marché, preuves à l’appui
À travers la planète, les différents salons automobiles n’ont plus la même envergure ni le même prestige que dans le passé, un phénomène que la pandémie de COVID-19 a bien sûr accéléré. Les contraintes économiques et l’influence majeure au web – les réseaux sociaux en particulier – y sont aussi pour quelque chose.
Or, le numérique est loin de prendre complètement le dessus lorsqu’on parle de magasinage et d’achat. Une nouvelle étude de la firme torontoise Clarify démontre une fois de plus l’importance des événements en présentiel comme les salons et leur gros impact sur le marché de l’automobile.
Celle-ci a été réalisée auprès de quelque 9 000 visiteurs des plus récents salons automobiles de Los Angeles, de New York et de Toronto. Principal constat : ces personnes sont presque trois fois plus susceptibles d’acheter un nouveau véhicule dans la prochaine année que la moyenne des consommateurs.
Autrement dit, les salons accélèrent le processus de magasinage. Ils amplifient les efforts déployés en ligne et influencent les comportements qui font une différence pour les constructeurs aussi bien que leurs concessionnaires.
Selon Clarify, les visiteurs passent plus de quatre heures sur place et s’attardent sur environ neuf modèles en moyenne, ce qui n’est jamais le cas dans une salle d’exposition ordinaire.
Les jeunes de la génération Z, typiquement âgés de 20 à 29 ans, sont les plus fervents promoteurs des salons automobiles, car ils reconnaissent le côté pratique et efficace de comparer et même d’essayer des véhicules qui coûtent de plus en plus cher. La popularité des essais routiers de véhicules électriques chaque année, entre autres, le confirme.
Autre découverte de l’étude : les intentions d’achat parmi les marques présentes aux salons ont augmenté de 2,5 fois, tandis que celles des marques qui n’y participaient pas ont diminué de trois fois. Environ 20% des visiteurs ont déclaré être moins enclins à acheter un véhicule d’une marque absente de l’événement.
Et Montréal?
La 80e édition du Salon de l’auto de Montréal, qui s’est tenue en janvier 2025 au Palais des congrès, a attiré près de 163 000 visiteurs uniques pendant dix jours. On retient la présence de plus de 30 marques, dont quelques-unes qui étaient de retour (Mercedes-Benz, Subaru, Volvo, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat et Alfa Romeo) et d’autres qui ont effectué leur première apparition (Lucid et Polestar).
« De nombreux visiteurs sont venus avec une réelle intention d’achat, ce qui illustre la qualité des interactions entre les exposants et les consommateurs, avait mentionné le porte-parole du Salon de l’auto et coureur automobile Bertrand Godin. Ces interactions directes soulignent l’importance et la valeur ajoutée d’un événement comme le Salon de l’auto, capable de répondre aux attentes d’une audience véritablement engagée et passionnée. »
Pour 2026, des marques continueront d’être absentes. Mazda, par exemple, a déjà annoncé qu’elle ne participera à aucun salon automobile canadien l’an prochain. Honda/Acura fera de même. La programmation complète sera dévoilée dans les semaines à venir. À ne pas manquer!
