Même Ferrari passe à l’électrique!
Les puristes redoutaient probablement ce jour, mais ils devront s’y faire.
Des voitures entièrement électriques en provenance de Maranello seront une réalité d’ici deux ans. Non, ce n’est pas une blague! Ferrari a en effet annoncé le 9 octobre que son premier modèle 100% à batterie, appelé Elettrica, sera dévoilé en 2026 avant d’entrer en production peu de temps après.
Pour l’instant, il n’y a pas de croquis ni de maquettes, seulement une architecture en aluminium avec un moteur sur chaque roue et une batterie au milieu. On sait que le véhicule prendra la forme d’un coupé à quatre places offrant une position de conduite très basse.
La compagnie promet une puissance de plus de 1 000 chevaux, de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h. L’autonomie, d’autre part, est estimée à 530 km selon la norme WLTP, donc dans les 400 km pour être plus réaliste.
Fait intéressant pour les amateurs de moteurs à essence, l’Elettrica pourra simuler le rétrogradage des vitesses et remplacera leur grondement par le son amplifié des moteurs électriques. Ce n’est pas un substitut aux sensations mécaniques, bien évidemment, mais une mesure palliative qui plaira à certains… si le résultat est à la hauteur.
Sachez aussi que Ferrari assume elle-même le coûteux développement de la majorité des innovations techniques, notamment celui des batteries, pour « garder son savoir-faire et rester compétitive », a souligné le directeur de produits, Gianmaria Fulgenzi. Aucun prix n’a été avancé, pas plus qu’une idée du volume de production.
Pas la mort des Ferrari à combustion, loin de là
« C’est un ajout (à la gamme), pas une transition vers l’électrique », a bien tenu à préciser le patron de Ferrari, Benedetto Vigna, lors de l’annonce du 9 octobre. Fulgenzi a quant à lui employé cette analogie que nous trouvons à point : « c’est comme choisir entre un voilier et un bateau à moteur : les deux sont excitants, mais de manière différente. »
Autrement dit, la stratégie à moyen et à long terme de Ferrari vise à poursuivre la production de ses emblématiques moteurs V12, V8 et V6 pendant une bonne partie de la prochaine décennie, puisque la combustion fait partie intégrante de son ADN.
Aux yeux de la direction, les systèmes à essence, hybrides et électriques doivent être vus comme complémentaires et non concurrents. D’ailleurs, d’ici 2030, Ferrari prévoit que sa gamme mondiale sera composée de 40% de moteurs à combustion interne, 40% d’hybrides et 20% de moteurs entièrement électriques.
Le grand manitou Vigna a affirmé que l’émotion, la performance et le son restent des caractéristiques non négociables pour les moteurs Ferrari, peu importe l’énergie qu’ils utilisent. Qu’en pensez-vous?
