Mazda CX-5 2026 : une révolution à l’intérieur!

Le Mazda CX-5 fait peau neuve alors qu’il entame une troisième génération pour l’année modèle 2026, attendue chez les concessionnaires le printemps prochain. Dans les faits, l’extérieur change peu, Mazda ayant simplement rafraîchi son design Kodo. La nouvelle signature des phares et le pare-chocs avant remodelé marquent la principale évolution.

Mais à bord? On peut presque parler d’une révolution! Les images sont éloquentes, mais laissez-nous vous expliquer…

Mazda a toujours mis l’accent sur l’agrément de conduite. Parallèlement, elle a essuyé maintes critiques pour son système multimédia peu convivial et sa réticence envers les écrans tactiles, évoquant des distractions pour le conducteur. Eh bien, dans le nouveau CX-5, on retrouve un énorme écran tactile de 15,6 pouces en option, le plus grand jamais offert par la compagnie. Ça peut faire penser à Tesla, sauf qu’il reste encore un combiné d’instruments derrière le volant.

Son utilisation s’apparente à celle des téléphones intelligents, avec en prime un menu d’accueil personnalisable et un accès rapide aux fonctions les plus utilisées. Google est aussi intégré directement dans le système d’infodivertissement, éliminant pratiquement le besoin de recourir à Android Auto. Génial.

D’un autre côté, certains conducteurs regretteront la disparition de commandes physiques pour la température et la ventilation, ce qui risque de détourner l’attention de la route. En passant, vous remarquerez sur les photos que la grosse molette sur la console n’est plus. Quant au plateau de recharge sans fil pour téléphone, il se trouve bien loin du regard du conducteur, près du nouvel accoudoir central divisé.

Par ailleurs, la révolution à l’intérieur du CX-5 2026 se traduit par un habitacle plus spacieux, remédiant à une des lacunes de son prédécesseur. Le véhicule s’allonge de 11,5 cm, dont quelque 7,6 cm au niveau de l’empattement. Résultat : il y a plus de dégagement pour les jambes (et la tête), surtout aux places arrière. De plus, l’ouverture des portières a été passablement agrandie, chose que les parents qui installent un siège d’enfant apprécieront.

Enfin, le coffre prend de l’expansion et s’abaisse légèrement pour faciliter le chargement. Hélas, Mazda ne précise pas son volume pour l’instant. Pour le reste, mentionnons que la qualité des matériaux et de la finition est relevée une fois de plus et qu’un éclairage ambiant à sept couleurs s’ajoute au programme.

En l’absence du CX-50, dont les importations au Canada ont cessé en raison des surtaxes douanières, ce nouveau Mazda CX-5 ne peut pas arriver trop tôt!