Les Kia EV3 et EV5 sont-ils les prochaines vedettes électriques au Québec?
Malgré un ralentissement de la demande pour les véhicules électriques à l’échelle mondiale, Kia continue de foncer et d’élargir sa gamme de modèles. Après les EV6 et EV9, les prochains à débarquer chez nous seront les EV3 et EV5, eux aussi à vocation utilitaire, mais de format plus compact et, naturellement, avec des prix plus abordables.
Sont-ils les vedettes électriques de demain au Québec? Voilà qui ne nous surprendrait guère. On vous les présente!
Kia EV3
Commençons par le plus petit des deux et celui qui doit arriver en premier, au début de 2026. Une sorte de condensé du grand EV9, l’EV3 prend la forme d’un multisegment sous-compact qui ne sacrifie pas trop l’espace pour les passagers ni l’autonomie, question d’aider le plus de gens possible à faire la transition de l’essence à l’électrique.
Mesurant 4,3 mètres de long (avec un empattement de 2,68 mètres), 1,85 mètre de large et 1,56 mètre de haut, il est assez comparable à l’actuel Niro EV et rivalisera également avec la future Chevrolet Bolt. On parle d’ailleurs d’un véhicule à traction seulement, bien qu’une version GT de performance à deux moteurs et rouage intégral pourrait suivre éventuellement.
Deux batteries seront proposées, leur capacité s’élevant à 58,3 kWh et 81,4 kWh. Kia nous promet au moins 480 km d’autonomie dans le meilleur des cas. De son côté, le moteur de 201 chevaux et 209 lb-pi livre des accélérations de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.
Pour le reste, l’EV3 impressionne côté design (hormis une visibilité arrière qui paraît extrêmement réduite et une ouverture de hayon pas très grande) et technologique. Le décor intérieur est très semblable à celui de l’EV9, mais on retient surtout cette nouvelle console centrale avec tablette coulissante – idéale pour casser la croûte ou travailler sur un portable lorsque le véhicule se recharge.
Au niveau de l’interface numérique combinant deux écrans de 12,3 pouces avec un autre de 5 pouces, le système d’infodivertissement le plus récent de Kia est de mise, avec en prime un assistant virtuel doté d’intelligence artificielle générative (basé sur ChatGPT d’OpenAI), la possibilité de jouer à des jeux ou encore de personnaliser les écrans avec différents thèmes, par exemple celui de votre équipe de la NBA favorite. Prêt à jouer?
Kia EV5
Ici, on parle d’un VUS compact de la taille d’un Kia Sportage. Chose rare, l’EV5 sera vendu au Canada, mais pas aux États-Unis. Il arrivera chez les concessionnaires en début d’année 2026, lui aussi construit sur la plateforme E-GMP du groupe Hyundai, mais employant un système à 400 V et non 800 V comme les EV6-EV9 afin de réduire les coûts.
Sur le plan esthétique, la filiation avec le reste de la gamme Kia est évidente, notamment la calandre caractéristique et la signature lumineuse des phares. À l’arrière, les feux sont reliés par une bande lumineuse, un choix esthétique de plus en plus fréquent dans l’industrie, tandis que l’aileron plutôt imposant améliore la pénétration dans l’air pour maximiser l’autonomie.
À bord, on retrouve une vaste dalle numérique mesurant près de 30 pouces au total, comme dans l’EV3. L’espace destiné aux occupants a été particulièrement soigné, avec un dégagement important pour la tête et les jambes. Le coffre dispose d’une bonne contenance, même si le seuil semble un peu haut.
En ce qui concerne la conduite et les performances, peu de détails sont connus pour l’instant, mais sachez que l’EV5 sera disponible avec deux ou quatre roues motrices de même qu’un choix de deux batteries (60,3 et 81,4 kWh). Oh, et il y aura un port de recharge NACS permettant de se brancher directement aux Superchargeurs de Tesla.
Vous préférez les voitures? Kia a aussi dévoilé une berline électrique appelée EV4, dont la production pour le marché nord-américain doit s’amorcer d’ici la fin de 2025, avec des livraisons sans doute dans la première moitié de 2026. À suivre!
