La technologie hybride s’amène enfin chez Subaru!
L’heure est aux véhicules hybrides. Or, ce ne sont pas encore tous les constructeurs automobiles qui en ont à offrir. Subaru fait partie de cette liste, mais bonne nouvelle, les choses vont changer plus tard en 2025 avec non pas un, mais bien deux nouveaux modèles électrifiés. Possiblement un troisième aussi; nous y reviendrons plus tard.
La technologie hybride de Subaru aura un nom, e-Boxer, et c’est au Salon de l’auto de Chicago en février que le tout a été présenté de façon officielle.
Subaru Forester e-Boxer Hybride 2025
Le VUS compact Forester sera le premier à bénéficier du traitement e-Boxer, lui qui arrivera sur le marché ce printemps. Le système comprend un moteur à quatre cylindres à plat de 2,5 litres à cycle Atkinson, une transmission nouvellement développée, un moteur-générateur électrique et un moteur de traction électrique. Bien sûr, le rouage intégral symétrique à prise constante de Subaru fait aussi partie de l’équation, étant couplé mécaniquement aux trains avant et arrière.
En plus d’un silence de roulement supérieur, la compagnie insiste sur le gain de puissance, qui passe ici à 194 chevaux. Dans les faits, c’est à peine 14 chevaux de plus que le Forester régulier et moins que les VUS hybrides en compétition. Malheureusement, les cotes de consommation ne sont toujours pas dévoilées. Notons par ailleurs que, malgré le positionnement de la batterie au lithium-ion de 1,1 kWh au-dessus de l’essieu arrière, le volume du coffre n’est pas affecté. Subaru conserve aussi le même réservoir d’essence.
Pour 2025, une seule version du Forester e-Boxer Hybride sera proposée au Canada, soit la Premier au sommet de la gamme (aux États-Unis, par contre, les consommateurs en auront quatre à choisir). Il reste à connaître le prix, mais attendez-vous à ce qu’il dépasse le seuil psychologique des 50 000 $.
Subaru Crosstrek e-Boxer Hybride 2026
Celui-ci arrivera sur notre marché en décembre 2025, également en une seule version, la Limited. Il rivalisera avec le Toyota Corolla Cross hybride et le Kia Niro. Contrairement au défunt Crosstrek PHEV, il ne s’agit pas d’un hybride rechargeable cette fois.
Le Crosstrek e-Boxer Hybride 2026 emploiera essentiellement le même système que son grand frère, c’est-à-dire un moteur à quatre cylindres à plat de 2,5 litres avec deux moteurs électriques (dont un seul contribue à la propulsion) et une batterie au lithium-ion de 1,1 kWh. Gérée par une transmission à variation continue et le rouage intégral symétrique de Subaru, la puissance combinée grimpe là aussi à 194 chevaux, autrement dit 12 de plus que le Crosstrek régulier de 2,5 litres.
À combien se chiffrera la consommation d’essence? Nous n’avons pas encore la réponse, mais Subaru promet une économie substantielle. Le Crosstrek à moteur de 2 litres brûle 8 L/100 km en moyenne selon Ressources naturelles Canada et celui à moteur de 2,5 litres, 8,1 L/100 km. Le prix demeure également inconnu pour l’instant.
Après, l’Outback
En terminant, mentionnons que tous les Forester et Crosstrek hybrides destinés au marché canadien seront assemblés au Japon. Subaru complètera son trio avec l’Outback 2026 de nouvelle génération, qui proposera à son tour la technologie e-Boxer. Aucun détail n’a cependant été dévoilé concernant ce véhicule ni sa commercialisation.
