Qui se souvient de Genève? Nos moments marquants des plus récentes éditions
C’est la première semaine de mars, mais ne cherchez plus le Salon de l’auto de Genève, qui est désormais de l’histoire ancienne. En fait, le nom survit grâce à un événement qui se déroulera au Qatar en automne à partir de maintenant, mais ce qui était jadis le plus grand et le plus prestigieux salon automobile européen à l’intérieur du Palexpo suisse est bel et bien mort.
Les organisateurs ont décidé de ne pas donner suite à la tentative de résurrection infructueuse de 2024. Si des voitures reviennent sur place dans le futur, ce sera uniquement pour contenter des amateurs locaux. Aucun dévoilement de quelconque envergure n’y aura lieu.
C’est bien triste, évidemment, la conséquence d’une pandémie qui a chamboulé l’industrie automobile et les façons pour les constructeurs de promouvoir leurs nouveautés.
Pourquoi ne pas replonger dans le passé? Voici quelques-uns de nos souvenirs marquants des dernières éditions du Salon de l’auto de Genève (défilez encore plus bas pour voir les photos) :
2024
Renault a dévoilé en première mondiale la Renault 5 E-Tech, version 100% électrique d’une icône française, vantée comme un véritable « game changer » pour la marque et le marché de l’électrique en Europe. Son design émotionnel est le fruit d’une démarche rétrofuturiste qui consiste à réinterpréter des marqueurs forts de la Renault 5 en leur donnant une fonction nouvelle, à la fois moderne et utile. On adore.
2019
Pininfarina Battista, Koenigsegg Jesko, Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracan Spyder Evo et quatre Aston Martin d’exception : la puissance et l’exotisme étaient bien au rendez-vous en 2019. On se souvient également des concepts Alfa Romeo Tonale, Audi Q4 e-tron, Honda e et Mitsubishi Engelberg Tourer (le futur Outlander). Sans doute la plus grande vedette de l’édition a été La Voiture Noire de Bugatti, fabriquée en un seul exemplaire et devenue le modèle de production le plus dispendieux au monde (plus de 11 millions d’euros à l’époque).
2018
De nouveaux modèles comme le Lexus UX, l’Audi A6 de huitième génération et le multisegment électrique Jaguar I-Pace (plus tard élu Voiture mondiale de l’année) ont vu le jour à Genève cette année-là. On pourrait aussi parler des concepts Nissan IMx Kuro, Porsche Mission E Cross Turismo, Volkswagen ID. VIZZION et Hyundai Le Fil Rouge. Ce dernier, un coupé quatre portes extrêmement élancé et aérodynamique, nous a éblouis par son style gracieux. Les Elantra et Tucson modernes, qui en héritent quelques traits à l’avant, ne sont hélas pas aussi raffinés.
2017
Des utilitaires compacts ont retenu l’attention, notamment les nouveaux Volvo XC60, Subaru Crosstrek et Mitsubishi Eclipse Cross. Dans un tout autre registre, comment passer sous silence l’incroyable Aston Martin Valkyrie? Une collaboration entre Aston Martin et Red Bull Advanced Technologies, cette voiture hyper sport a abouti sur la couverture du Guide de l’auto 2018. Le but était d’atteindre un ratio poids-puissance de 1:1 (autrement dit, un cheval-vapeur par kilogramme) et d’en produire moins de 150 exemplaires, y compris 25 unités réservées pour la piste.
2016
Porsche a dévoilé les 911 R et 718 Boxster, puis Ferrari a fait de même avec les GTC4Lusso et California T. Lamborghini a fêté ses 100 ans avec le concept Centenario, Koenigsegg s’est éclaté avec la Regera (modèle de production) et Jaguar a poussé sa sublime F-Type à 575 chevaux en version SVR. Tirant un trait sur la Veyron, Bugatti a pour sa part lancé la Chiron, en voie de s’imposer comme la nouvelle reine des records de vitesse. En effet, en 2019, cette étoile filante française a permis à Bugatti de devenir le premier constructeur au monde à dépasser le cap des 300 miles à l’heure, atteignant 489 km/h.
