MINI Cooper et Countryman : une refonte sous le signe de l’électrique
À la recherche d’un petit véhicule amusant? La marque MINI en fait sa spécialité, bien sûr. C’est vrai de la petite MINI 3 portes jusqu’à la « grande » Countryman qui joue le rôle d’un utilitaire sous-compact. Ceux qui aiment la nouveauté seront ravis, car les deux voitures auxquelles nous venons de faire allusion font peau neuve et le plein de technologies avec une nouvelle génération qui débarquera chez nous l’an prochain comme modèle 2025.
Chacune propose une variante électrique et c’est celle-ci que la compagnie choisit de mettre à l’avant-plan, tel que vu lors de leur dévoilement mondial il y a quelques semaines. Après tout, MINI se donne comme objectif d’abolir les moteurs à combustion d’ici la fin de la décennie.
Examinons-les de plus près, voulez-vous?
MINI Cooper SE 2025
Sur le plan du design, la MINI électrique évolue discrètement. Sa carrosserie est plus épurée, le toit intègre maintenant une section vitrée panoramique et le style des roues en alliage fait preuve d’originalité. À l’arrière, les feux détonnent avec leur forme triangulaire, mais ils conservent le motif du drapeau britannique.
Le décor intérieur, lui, est franchement modernisé et plus haut de gamme. Ça se voit avec le choix des matériaux et la disposition des commandes, mais surtout le gros écran central OLED circulaire de 9,5 pouces propulsé par le nouveau système d’infodivertissement de MINI. Ce dernier sert également de combiné d’instruments puisqu’il n’y a plus rien derrière le volant à part un affichage tête haute. Un projecteur situé derrière l’écran peut habiller le tableau de bord de divers coloris selon le mode choisi. N’oublions pas le nouvel assistant virtuel qui répond à la commande « Hey MINI » et qui peut prendre la forme d’un sympathique chien nommé Spike.
Deux versions de la MINI électrique seront offertes à l’ensemble de la planète : Cooper E et Cooper SE. Gageons que seule la seconde viendra chez nous, avec un moteur plus puissant qui fournit 215 chevaux au lieu de 181 et une batterie dont la capacité augmente de 32,6 kWh à 54,2 kWh. On peut envisager une autonomie d’environ 275 km étant donné que la Cooper SE est présentement capable de parcourir 183 km selon Ressources naturelles Canada. Pour le reste, attendez-vous à une tenue de route améliorée grâce à des pneus plus larges et à une direction plus affûtée.
MINI Countryman 2025
Pour sa deuxième génération, la Countryman gagne en taille, en puissance et en équipement. Plus longue de 13 cm et plus haute de 6 cm, elle arbore des contours d’ailes élargis et des montants arrière comprenant une section qui s’agence avec la couleur du toit et des coques de rétroviseurs. Les designers se sont éloignés des phares circulaires, ce qui ne plaira pas à tout le monde, mais dans l’ensemble, disons que le véhicule paraît original et futuriste.
L’habitacle offre plus d’espace et de polyvalence qu’auparavant, de même que huit « modes d’expérience » avec lesquels l’interface du conducteur, l’éclairage ambiant et même le son de la Countryman changent tous simultanément. L’écran central et le système multimédia avec assistant virtuel sont identiques à ce qui a été décrit plus haut.
Les consommateurs auront le choix de modèles à essence et entièrement électrique, confirmant l’abandon de l’hybride rechargeable. En version SE avec rouage intégral ALL4, il est question d’une puissance de 308 chevaux, d’une accélération de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et d’une autonomie de 433 km selon la norme WLTP – attendez-vous plutôt à 300 km environ, ce qui est beaucoup moins qu’un Kia Niro EV ou un Hyundai Kona électrique. L’agrément de conduite sera-t-il supérieur en revanche? Vivement un essai!
