Alfa Romeo et l’art de faire revivre une légende italienne
Pour qu’un rêve devienne réalité, l’ingrédient essentiel est une bonne dose de courage et une pincée de saine folie. C’est Alfa Romeo qui le dit! D’ailleurs, cette recette a servi à créer la voiture considérée par beaucoup comme l’une des plus belles de tous les temps, la 33 Stradale, lancée en 1967.
Plus de 55 ans plus tard, cette dernière revit, mais demeure une authentique œuvre d’art en mouvement – et une construction sur mesure suivant le concept de la « fuoriserie ».
La nouvelle 33 Stradale, qui sera fabriquée en seulement 33 exemplaires (déjà tous réservés, sans surprise), a été conçue dans la toute nouvelle Bottega Alfa Romeo, où designers, ingénieurs et historiens de la marque ont d’abord écouté les acheteurs potentiels, puis ont produit la voiture ensemble, exactement comme dans les boutiques des artisans de la Renaissance ou dans les ateliers des carrossiers italiens de renom des années 1960. Chacun des clients pourra la personnaliser à sa guise.
Inspirée de l’aviation
La partie avant musclée et voluptueuse, avec le bouclier iconique et les formes complexes des feux à base elliptique, s’accompagne d’un profil dynamique et élancé intégrant des portières à ouverture en élytre et deux grandes entrées d’air. En outre, grâce au grand toit ouvrant enveloppant, le conducteur peut jouir d’une vue exceptionnelle, très semblable à celle que l’on a dans le cockpit d’un avion.
À l’arrière, l’effet n’est pas moins spectaculaire. Voyez l’imposant diffuseur très sculpté, les gros feux circulaires tels des yeux injectés de sang de même que l’arête bien définie au sommet, qui termine une ligne de toit solidement aplatie.
Pour ce qui est de l’habitacle aux allures de concept, l’objectif d’Alfa Romeo était de réduire les éléments susceptibles de distraire le conducteur, comme en témoigne le nombre limité de commandes utiles à la conduite et que l’on trouve sur la console centrale ainsi qu’au plafond, encore là comme dans un avion. Le volant épuré favorise une expérience de pur plaisir de conduire, affirme la compagnie. De leur côté, les sièges enveloppants réinterprètent ceux de la 33 Stradale originale, promettant un maximum de confort et d’ergonomie.
Une motorisation bien de son temps
Au choix du client, la nouvelle 33 Stradale peut être équipée d’un V6 biturbo développant plus de 610 chevaux ou encore d’une motorisation 100% électrique produisant au total plus de 740 chevaux. Dans les deux cas, la vitesse maximale est de 333 km/h et l’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en moins de trois secondes.
Vous devez savoir aussi que les ingénieurs ont cherché à reproduire les sensations d’une voiture de course dans un bolide pour la route. D’ailleurs, les réglages bénéficieront du soutien du pilote de F1 Valtteri Bottas sur le légendaire circuit de Balocco. Une nouvelle suspension à double bras et amortisseurs actifs, des freins Brembo en carbone-céramique et un cadre en « H » fait d’aluminium sont de mise.
« Avec la nouvelle 33 Stradale, nous voulions créer quelque chose qui soit à la hauteur de notre histoire, qui serve la marque et qui rende fiers les Alfistes, a déclaré le chef de la direction d’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato. Un tel résultat n’a pu être atteint que grâce à l’expertise, au travail et à la passion de notre équipe, avec le soutien d’un management qui a clairement l’ambition d’écrire quelques-uns des chapitres de l’avenir d’Alfa Romeo, dans le respect de son histoire unique. Il s’agit de la première voiture « fuoriserie » de la marque depuis 1969, et je promets que ce ne sera pas la dernière. »
On a hâte de voir la suite!
