Goodwood : là où de petits joueurs deviennent de grands noms de la vitesse
Alors que les salons automobiles intérieurs sont en pause pour l’été, un événement très attendu des amateurs et rempli de nouveautés est certainement le Goodwood Festival of Speed, qui se tient dans la ville du même nom au sud de Londres, en Angleterre.
Rappelons que la première édition s’est déroulée il y a 30 ans, en 1993, à l’initiative du duc Charles Gordon-Lennox. Celui-ci voulait l’organiser sur le circuit de Goodwood, mais n’ayant pas l’autorisation, le festival se déroule depuis sur ses propres terres.
La classique de 2023 a eu lieu le week-end dernier et, pour la première fois de l’histoire, toute la programmation du samedi a dû être annulée en raison des vents forts. Qu’à cela ne tienne, l’émerveillement était au rendez-vous comme à l’habitude.
Hyundai a surtout retenu l’attention avec son IONIQ 5 N 2025, un multisegment électrique doté d’une série de technologies pour améliorer ses prouesses sur circuit. Imaginez, sa puissance peut grimper jusqu’à 641 chevaux et son accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 3,4 secondes!
Comme ce véhicule aboutira chez nous l’an prochain, nous aurons certainement l’occasion d’en reparler. Profitons-en plutôt ici pour présenter quelques compagnies méconnues des amateurs québécois, mais qui s’y connaissent drôlement bien en matière de vitesse.
McMurtry Spéirling Pure
McMurtry Automotive est un petit fabricant anglais qui vise à devenir l’un des plus grands noms de la performance et du sport motorisé. L’an dernier avec sa Spéirling, l’entreprise a établi un record lors de la fameuse épreuve de montée de Goodwood, et ce, à ses débuts en compétition. Faut le faire! En 2023, la Spéirling se décline maintenant en version Pure, exclusivement conçue pour les circuits. Cent unités seront produites, toutes pesant moins de 1 000 kilos et produisant 1 000 chevaux. Outre ses allures de Batmobile, la voiture se démarque par son ventilateur qui aspire l’air en dessous, à l’instar de la Brabham BT46B qui avait remporté le Grand Prix de Suède en 1978 avant d’être déclarée illégale par la FIA.
Hispano Suiza Carmen Boulogne
Basée à Barcelone, Hispano Suiza est une marque espagnole peu connue, mais vieille de plus de 100 ans. Sa Carmen est une voiture hyper sport 100% électrique dont l’édition spéciale Boulogne ne sera produite qu’en 24 exemplaires. Le premier a été livré aux États-Unis l’an dernier. Admirez son châssis en fibre de carbone agrémenté de nombreuses touches cuivrées, tout comme l’habitacle. La motorisation, 100% électrique, atteint 1 100 chevaux et permet des sprints de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes.
Czinger 21C V Max
Le préparateur américain Czinger, établi à Los Angeles, a présenté pour la première fois sa 21C V Max qui, contrairement à la 21C obsédée par l’appui au sol avec son gros aileron, se concentre sur les vitesses de pointe. Sous son éclatante carrosserie retravaillée de couleur orange, appelée Golden State of Mind en référence à la Californie, se cache un V8 biturbo électrifié qui déploie près de 1 250 chevaux et atteint 100 km/h en deux secondes. Les portières en élytre sont tout aussi impressionnantes. Czinger soutient que sa 21C V Max passe de 0 à 400 à 0 km/h en 27 secondes, plus rapide que la Koenigsegg Regera.
