10 coups de cœur de la première moitié de 2023

Le Salon international de l’auto de Montréal était de retour en 2023 et même chose du côté de Toronto. D’autres grands salons ont également eu lieu dans la première moitié de l’année, plus précisément à Chicago, à New York et à Shanghai.

Autant lors de ces événements qu’ailleurs, les constructeurs automobiles nous ont présenté plusieurs nouveaux modèles intéressants qui auront un bon impact dans le marché. Sans plus tarder, voici 10 de nos cœurs de cœur des six premiers mois de 2023…

Acura Integra Type S 2024

Cette version plus racée et beaucoup plus explosive de la compacte à hayon emprunte son moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2 litres à la Honda Civic Type R, sauf qu’elle ajoute cinq chevaux pour un total de 320. C’est une hausse de 120 chevaux par rapport au moteur de 1,5 litre des autres Integra. La compagnie ne fournit aucun temps d’accélération, mais attendez-vous à 5,7 secondes environ pour passer de 0 à 100 km/h. À cela s’ajoutent un système d’amortissement variable axé sur la performance, des freins avant Brembo à quatre pistons, des pneus Michelin Pilot Sport 4S et une triple sortie d’échappement centrale avec soupape active qui ajuste le son en fonction du mode de conduite choisi.

Dodge Challenger SRT Demon 170 2023

Quelques mois avant que la Challenger dans sa forme actuelle ne tire définitivement sa révérence, Dodge a lancé une ultime édition spéciale. La Challenger SRT Demon 170 2023 renferme un V8 Hemi de 6,2 litres agrémenté d’un compresseur volumétrique de 3 litres. La puissance et le couple s’élèvent respectivement à 1025 chevaux et 945 livres-pied à condition d’utiliser de l’essence de type E85 (85% d’éthanol, 15% d’essence). Pour atteindre 97 km/h, il ne lui faut que 1,66 seconde! La Demon 170 devient aussi la première voiture de production à franchir le quart de mille sous la barre des neuf secondes avec un chrono de seulement 8,91 secondes.

Lamborghini Revuelto 2024

Tout comme les Miura, Countach, Diablo, Murcielago et Aventador qui ont précédé, la nouvelle Revuelto renferme un V12, mais c’est la première fois de l’histoire de Lamborghini qu’un tel moteur fait partie d’un système hybride rechargeable. La Revuelto libère une puissance maximale de 1 001 chevaux et un couple de 887 lb-pi. Son temps d’accélération de 0 à 100 km/h est de 2,5 secondes. Vous aimez les modes de conduite? La Revuelto en compte 13! Bien sûr, l’un d’eux permet une conduite entièrement électrique, mais sur de courtes distances qui ne sont pas spécifiées pour l’instant. Les plus sportifs, Corsa et Performance, la transforment en une bête extrêmement fougueuse et expressive.

Kia EV9 2024

Le futur VUS électrique de Kia, doté d’un habitacle à trois rangées de sièges, sera commercialisé en Amérique du Nord à l’automne 2023. Avec sa carrosserie peinte en Ivory Silver au fini mat et ses éléments noirs, l’EV9 affiche un look évoquant un Stormtrooper de Star Wars, ses formes angulaires contrastant avec les courbes de l’EV6. Le modèle à un seul moteur électrique de 201 chevaux et 250 livres-pied de couple vise une autonomie de 480 kilomètres, alors que la version à deux moteurs développe une puissance totale de 379 chevaux et 516 livres-pied. Dans ce cas, l’autonomie estimée est réduite à 400 kilomètres.

Mazda CX-90 2024

Avec le nouveau et très raffiné CX-90 à trois rangées de sièges positionné au sommet de la gamme, Mazda propose deux motorisations électrifiées. D’abord, il est disponible avec un tout nouveau moteur à six cylindres en ligne turbocompressé de 3,3 litres qui développe 340 chevaux et 369 lb-pi de couple lorsqu’alimenté avec du carburant super. Un moteur électrique d’appoint avec batterie de 48V permet au CX-90 de rouler en mode électrique seulement quand il circule à basse vitesse. L’autre motorisation disponible fera du CX-90 un véhicule hybride rechargeable puisqu’elle est composée du quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres, d’un moteur électrique et d’une batterie lithium-ion de 17,8 kWh. Le tout génère une puissance combinée de 322 chevaux et un couple de 369 lb-pi, sans oublier une autonomie électrique de 42 km.

Polestar 4 2025

Au Salon de l’auto de Shanghai, Polestar a dévoilé un nouveau modèle d’utilitaire électrique et son véhicule de production le plus rapide à ce jour : le Polestar 4. Prenant la forme d’un multisegment de type coupé, celui-ci se positionne entre la berline Polestar 2 et le VUS Polestar 3 en termes de gabarit et de prix. Son design reprend les éléments clés présentés pour la première fois dans le concept Precept de 2020, dont l’aspect le plus controversé : l’élimination de la vitre arrière. Des rétroviseurs latéraux conventionnels sont maintenant inclus, mais c’est un rétroviseur numérique relié à une caméra arrière (montée sur le toit) qui se trouve à bord. Polestar dit avoir voulu créer une nouvelle expérience immersive pour les occupants arrière, mais pour ce qui est de la visibilité en conduisant, disons que c’est un gros changement.

Ram 1500 REV 2025

Le Ram 1500 REV 2025 a fait ses débuts à New York comme une riposte au Ford F-150 Lightning ainsi qu’au duo Chevrolet Silverado EV et GMC Sierra EV. Il repose sur une nouvelle architecture STLA en acier à haute résistance au design « body-on-frame », ou carrosserie sur cadre, de même qu’une suspension pneumatique aux quatre coins de série. Toutes les versions seront dotées du rouage à quatre roues motrices. Stellantis vise une puissance et un couple de 654 chevaux et 620 lb-pi, respectivement. Celles d’entrée de gamme seront munies d’une batterie de 168 kWh avec une autonomie d’environ 483 km. Avec la pile optionnelle de 229 kWh, on promet de parcourir jusqu’à 805 km. Pouvez-vous y croire? La production du véhicule commencera en 2024.

Toyota Tacoma 2024

Plus que le Ford Ranger de nouvelle génération, c’est le Toyota Tacoma 2024 entièrement repensé qui retient l’attention chez les camionnettes intermédiaires. Fini le V6 : un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres développant 278 chevaux et un couple de 317 lb-pi loge sous le capot. Le plus génial, cependant, est le nouveau groupe propulseur hybride i-FORCE MAX en option, une première dans la catégorie. Il associe le moteur de 2,4 litres à un moteur électrique intégré dans la boîte à huit rapports pour une puissance totale de 326 chevaux et, surtout, un couple impressionnant de 465 lb-pi. N’oublions pas la nouvelle version Trailhunter conçue spécialement pour les excursions, ou encore les sièges avant IsoDynamic Performance du Tacoma TRD Pro qui utilisent leurs propres amortisseurs pour stabiliser le champ de vision du conducteur et réduire la fatigue sur les sentiers accidentés.

Volkswagen ID. Buzz 2025

Volkswagen a présenté sa fourgonnette électrique ID. Buzz en version nord-américaine – plus longue, plus spacieuse et capable d’accueillir jusqu’à sept personnes. Incarnant la résurrection de cette icône de l’automobile qu’est le Microbus, ou Bus tout court si vous préférez, son design est une réussite sur toute la ligne. L’accès à son habitacle et à son coffre est facilité par ses deux portes coulissantes à commande électrique et son gigantesque hayon arrière, lui aussi à ouverture assistée. Au-dessus, les designers ont intégré le toit panoramique le plus vaste jamais offert par la marque allemande. À l’avant, la planche de bord est dessinée et habillée de manière colorée, tandis que ceux qui veulent créer une ambiance funky peuvent choisir parmi les multiples possibilités d’éclairage ambiant. Enfin, la capacité de la batterie a été accrue de 82 à 91 kWh. Attendez-vous à une autonomie de 350-375 km.

Volvo EX30 2025

Comment oublier l’EX30 de Volvo? Ce petit VUS électrique se positionnera sous les XC40 et C40 Recharge et arrivera chez nous en cours d’année 2024. Côté style, on retrouve l’influence du EX90, avec des lignes très sobres et un look minimaliste typique de la marque suédoise. L’EX30 est doté d’une batterie de 69 kWh. La version à un seul moteur développe 268 chevaux et un couple maximal de 253 lb-pi. Son autonomie est estimée à 443 km. La version à deux moteurs, elle, offre une puissance combinée de 422 chevaux et un couple maximal de 400 lb-pi. Cela en fait le véhicule Volvo le plus rapide en accélération avec un chrono de 3,6 secondes pour le 0-100 km/h. Logiquement, son autonomie s’en trouve réduite : l’EPA l’estime à 427 km. Volvo a également annoncé qu’un modèle Cross Country de l’EX30 sera produit. Avis aux aventuriers!