Le passé rencontre le futur au Concorsa d’Eleganza Villa d’Este
Après Montréal, Toronto, Chicago, New York et Shanghai, les salons de l’auto prennent une pause. L’action reprendra en septembre du côté de Munich. Bien sûr, il existe une foule d’autres événements d’envergure pour rassasier les amateurs, notamment les expositions extérieures et les concours d’élégance.
Nous vous avons parlé de celui qui s’est tenu à Amelia Island, en Floride, durant le mois de mars. Tournons maintenant notre attention vers l’Italie où s’est déroulé à la fin mai le non moins prestigieux Concorsa d’Eleganza Villa d’Este, près du magnifique lac de Côme.
L’événement a d’abord vu le jour en 1929, mais s’est arrêté vingt ans plus tard. Après trois éditions minimalistes de 1995 à 1997, le constructeur allemand BMW l’a relancé en 1999 avec tout son faste d’origine. Le jury du concours est composé de huit personnalités de la scène automobile mondiale ainsi que de célébrités, et le summum reste la remise du Trofeo BMW Group.
Cette année, les grands honneurs sont allés à une Duesenberg SJ 1935 appartenant à un client aux États-Unis. On parle d’un prodige de vitesse dont le moteur de 6,9 litres développait 320 chevaux et permettait d’accélérer jusqu’à 220 km/h. Incroyable pour une voiture d’avant la Seconde Guerre mondiale qui n’était pas destinée à la course automobile.
Outre ses performances, le niveau de qualité et le prix de la Duesenberg SJ la positionnaient au-dessus de toutes ses rivales de l’époque. L’exemplaire présenté à Villa d’Este était, tenez-vous bien, le dernier des 36 qui ont été produits. Une vraie légende américaine!
L’audace de BMW
Les voitures anciennes n’ont pas été les seules à voler la vedette. BMW a exposé une création des plus singulières et futuristes : le Concept Touring Coupé. Il s’agit d’une sportive deux places, fabriquée à la main, au museau très long et au derrière tronqué à la manière des fameux shooting brakes européens.
La teinte extérieure Sparkling Lario a été spécialement créée avec des paillettes de verre bleu incrustées pour donner une impression de profondeur unique. L’effet est complété par des touches de bronze argenté et par la calandre BMW spécialement conçue avec des barres longitudinales.
Dans l’habitacle, les surfaces en cuir, soigneusement travaillées par le fabricant italien Poltrona Frau, créent une ambiance luxueuse. Le compartiment situé derrière les sièges offre suffisamment d’espace pour ranger les bagages lors de voyages spontanés du week-end. Les bagages eux-mêmes ont été fabriqués sur mesure dans l’atelier de cuir Schedoni à Modène.
« La BMW Concept Touring Coupé célèbre le plaisir de conduire à l’état pur, a déclaré Domagoj Dukec, directeur du design BMW. Un véhicule purement émotionnel comme celui-ci montre que la passion pour tout ce qui contribue au plaisir de conduire a été essentielle à travers les âges et le sera encore à l’avenir. »
Amen!
