Jamais deux sans trois : la nouvelle mode des écrans pour le passager avant
Les écrans envahissent notre quotidien et ça inclut bien sûr les véhicules. Ils sont de plus en plus gros… et de plus en plus nombreux aussi. C’est sans parler des fameux affichages tête haute qui se démocratisent, certains constructeurs automobiles rêvant même de leur faire occuper toute la superficie du pare-brise!
Le but ici n’est pas de prédire ce que le futur nous réserve, mais plutôt de s’attarder à la nouvelle mode dans l’industrie : des écrans pour le passager avant.
En effet, pourquoi seulement le conducteur pourrait-il bénéficier de la technologie? Celui-ci trouve souvent devant lui un bloc d’instruments numérique et, au centre de la planche de bord, un écran tactile. Il arrive même que l’écran soit orienté vers le conducteur, ce qui est plus pratique en conduisant, mais moins chouette pour le co-pilote.
Voilà en partie pourquoi certains designers ont choisi d’intégrer un troisième écran aux places avant, en face du passager.
Jeep est l’une des marques qui a parti le bal. Dans les Grand Cherokee L, Wagoneer et Grand Wagoneer, un écran tactile de 10,25 pouces est disponible devant le passager avant, autant pour la navigation que pour le divertissement (regarder Netflix, jouer à des jeux Xbox, etc.). Les détracteurs diront qu’il n’affiche que très peu de fonctions utiles et que ce passager peut toujours sortir son téléphone ou sa tablette. Les autres diront que c’est bien d’avoir plus d’options.
Chez Porsche, on peut avoir un écran tactile de 10,9 pouces sur la droite de la planche de bord dans la berline électrique Taycan ainsi que dans le Cayenne 2024 amélioré. Il permet au copilote de contrôler plus facilement certaines fonctions ou de regarder du contenu vidéo. Comme chez Jeep, le tout est pensé pour que le conducteur ne puisse rien voir et ne se laisse pas distraire au volant. Comment? Grâce à un filtre spécial appliqué sur l’écran.
Mercedes-Benz a emboîté le pas également, que ce soit avec le « Hyperscreen » de ses véhicules électriques ou encore le « Superscreen » de la nouvelle Classe E 2024. Les écrans sont réunis sous une même surface vitrée, conférant une apparence très moderne et techno à l’habitacle.
À l’opposé, Lamborghini conserve un décor très sportif en incorporant un écran côté passager dans sa nouvelle voiture sport hybride, la Revuelto. Comme si ses 1 001 chevaux n’étaient pas déjà assez divertissants! Cliquez sur le lien pour en apprendre davantage à son sujet.
Qu’en dites-vous? Est-ce que les constructeurs automobiles font fausse route en proposant des écrans pour le passager avant?
