5 nouvelles voitures sport qui nous font rêver à l’été
La belle saison estivale est à nos portes (les optimistes diront qu’elle est déjà amorcée!) et, quel que soit le prix de l’essence, plusieurs n’hésiteront pas à prendre la route et à avaler les kilomètres pour voir du pays ou tout simplement s’amuser au volant.
De nouvelles voitures sport lancées dans les derniers mois et attendues prochainement en concession (si ce n’est pas déjà le cas) promettent du plaisir et des aventures mémorables. En voici cinq que vous devriez envisager…
Ford Mustang 2024
La nouvelle Ford Mustang 2024 de septième génération sera en vente cet été, toujours en formats coupé et cabriolet. Ses deux moteurs ont été largement remaniés, en commençant par le quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de 2,3 litres qui développe maintenant 315 chevaux avec de l’essence super.
Évidemment, la vedette de la gamme reste le V8 « Coyote » de 5 litres. Au lieu de 450 chevaux (GT) ou 470 chevaux (Mach 1), sa puissance s’élève dorénavant à 480 chevaux, encore une fois en employant de l’essence super. Ça grimpe à 486 chevaux quand le moteur bénéficie du système d’échappement de performance avec soupape active, voire 500 chevaux dans le cas de la nouvelle Mustang Dark Horse, réglée par l’équipe de Ford Performance.
Un gadget qui amusera bien des propriétaires – et dérangera le voisinage – est une fonction sur la télécommande de clé qui permet de faire grimper le régime du moteur à distance, donc même en étant assis dans le confort de son salon, par exemple.
Acura Integra Type S 2024
« La toute nouvelle Integra 2023 est la voiture nord-américaine de l’année et la nouvelle Type S 2024 vient avec davantage d’améliorations, ce qui rend l’expérience de conduite encore plus exaltante sans toutefois compromettre le confort et le raffinement », affirme le vice-président adjoint d’Acura Canada, James Marchand.
Légèrement plus dispendieuse et plus puissante que la Honda Civic Type R, l’Integra Type S sera en vente au Canada en juin avec son moteur turbocompressé à quatre cylindres de 320 chevaux. Le rouage intégral SH-AWD d’Acura n’est pas disponible et la compagnie ne fournit aucun temps d’accélération, mais attendez-vous à 5,7 secondes environ pour passer de 0 à 100 km/h.
Campé dans un siège sport avec empiècements perforés Ultrasuede et soutiens latéraux prononcés, vous pourrez écouter la chaîne sonore haut de gamme ELS STUDIO 3D à 16 haut-parleurs de 530 watts ou encore la symphonie variable de la triple sortie d’échappement centrale dont la soupape active s’ajuste au mode de conduite choisi.
BMW M2 2023
La petite et explosive BMW M2 est de retour pour l’année-modèle 2023 et en vente depuis ce printemps. Plus longue, plus large et plus basse que sa devancière, la nouvelle génération renferme un moteur biturbo à six cylindres poussé à 453 chevaux et 406 livres-pied de couple. Seules les roues arrière sont motrices, principalement par souci de légèreté (le rouage xDrive ajouterait trop de poids). Le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes avec la boîte manuelle ou deux dixièmes de moins avec l’automatique.
Oserez-vous choisir une M2 en Rouge Toronto? Chose certaine, les amateurs de conduite sur circuit apprécieront grandement les sièges sport M redessinés pour un soutien latéral accru. Idem pour les freins avant avec étriers à six pistons et disques en composite de 15 pouces qui favorisent des arrêts extrêmement rapides et précis.
McLaren 750S 2024
La McLaren 720S n’est plus, mais la compagnie accepte les commandes pour sa remplaçante, la 750S. Les deux voitures se ressemblent comme deux gouttes d’eau ou presque, mais sachez qu’environ 30% des composantes sont nouvelles ou modifiées.
La 750S se veut plus légère de 30 kg et, bien qu’elle renferme sensiblement le même V8 biturbo de 4 litres, sa puissance atteint désormais 740 chevaux, de quoi passer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Les ingénieurs ont aussi retravaillé la suspension, élargi la voie avant et augmenté la sensibilité de la direction dans le but d’accroître la maniabilité. Sensations extrêmes garanties!
Porsche 718 Spyder RS 2024
Porsche a récemment dévoilé la version la plus puissante et la plus rapide du coupé 718 à ce jour avec la 718 Spyder RS. C’est d’ailleurs la toute première fois que le moteur de la 911 GT3 est utilisé à bord d’un cabriolet à moteur central. Le groupe motopropulseur demeure identique à celui de la 718 Cayman GT4 RS Coupé, générant 493 chevaux et autorisant une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.
En ce qui a trait à la stabilité, Porsche a optimisé à la fois le poids et l’aérodynamisme. La carrosserie a pour sa part reçu quelques modifications. Des prises d’air situées à chaque extrémité du pare-chocs assurent le refroidissement efficace des freins. Enfin, mentionnons que l’habitacle a été revu afin d’être plus fonctionnel et ergonomique. Les sièges baquets en polymère renforcé de fibres de carbone figurent parmi les éléments notables.
