Notre Ford Explorer électrique sera bien différent de celui des Européens
Un nouveau VUS électrique arrive chez Ford. Malheureusement, celui-ci ne sera pas commercialisé en Amérique du Nord, car bien qu’il porte un nom qui nous est très familier, la compagnie à l’ovale bleu le réserve uniquement au marché européen.
En quoi ce Ford Explorer électrique de l’autre côté de l’Atlantique est-il différent de celui qui nous a été promis et confirmé en mai 2021? Bien des choses, il faut dire.
D’abord, cet Explorer européen repose sur la plateforme MEB (la même qui sert de base au multisegment Volkswagen ID.4) grâce à un partenariat entre Ford et le constructeur allemand. Son gabarit et sa silhouette s’éloignent considérablement du nôtre. Mesurant moins de 4,5 mètres de long, il est même plus court qu’un Escape! Les petits véhicules ont la cote sur le Vieux Continent, alors que les Américains préfèrent de gros modèles, ne l’oublions pas.
Le design se veut plus épuré avec bien entendu un faciès typique des véhicules électriques (panneau fermé à la place de la calandre). Le traitement réservé aux montants de toit arrière est original, tout comme le motif des jantes en alliage de 19 ou 21 pouces.
L’habitacle est lui aussi bien différent d’un Explorer comme l’on connaît. Il y a seulement deux rangées de sièges et non trois, tandis que le coffre qui se trouve de l’autre côté de la banquette arrière peut transporter 470 litres de bagages selon les mesures européennes.
Oui, c’est vrai, le décor rappelle un peu le Mustang Mach-E, incluant l’instrumentation numérique derrière le volant et le gros écran tactile en position verticale au centre de la planche de bord. Toutefois, le second est plus incliné vers l’avant, mieux harmonisé avec la console et même coulissant de bas en haut puisqu’il cache un compartiment de rangement verrouillable.
Les détails techniques comme la puissance et l’autonomie ne sont pas encore connus pour l’instant. À l’instar du Volkswagen ID.4, ce Ford Explorer électrique devrait offrir deux batteries et le choix entre un rouage à propulsion et intégral lorsqu’il sera en vente en Europe plus tard cette année.
Quant à notre futur Explorer électrique, il semble que sa production ne débutera pas avant décembre 2024 selon les informations qui circulent toujours. L’usine n’a pas encore été annoncée, mais il pourrait s’agir de celle d’Oakville, en Ontario, qui sera bientôt convertie en site de fabrication de véhicules électriques (cinq modèles y seront assemblés entre 2025 et 2028).
Construit sur une plateforme différente n’ayant rien à voir avec Volkswagen, l’Explorer électrique nord-américain aura trois rangées de sièges et viendra rivaliser directement avec des concurrents comme le Kia EV9 2024 dévoilé dans les derniers jours.
