5 choses à savoir sur le nouveau Toyota Grand Highlander

Y a-t-il un vide à combler dans la gamme de Toyota entre le Highlander et le Sequoia? La réponse à cette question aurait été non avant aujourd’hui, mais les VUS sont si populaires par les temps qui courent que le constructeur japonais a vu une belle occasion à saisir.

Le tout nouveau Toyota Grand Highlander 2024 a été l’une des vedettes du Salon de l’auto de Chicago qui s’est tenu le mois dernier et on le verra sur les routes du Québec plus tard en 2023. En attendant les prix, voici cinq choses que vous devez savoir à son sujet :

1. Pas juste un Highlander extra large

Le Grand Highlander n’est pas simplement une version agrandie du Highlander, qui a été modernisé pour 2023. C’est un produit à part entière avec un nouveau design plus moderne et plus musclé, comme en témoignent sa calandre abaissée et surdimensionnée de même que les divers accents qui mettent de l’emphase sur sa longueur (+16 cm) et sa largeur (+6 cm) accrues. Les roues ont un diamètre variant de 18 à 20 pouces.

2. Une présentation intérieure différente

À l’intérieur, on n’a pas vraiment l’impression d’être dans un Highlander non plus. La planche de bord, la console (avec trois porte-gobelets), l’accoudoir central, le combiné à instruments et l’écran tactile de 12,3 pouces de série (animé bien sûr par le nouveau système multimédia de Toyota avec assistant vocal) sont tous uniques au Grand Highlander. Les sièges avant et le volant sont chauffants et se retrouvent dans l’ensemble des versions.

3. Une troisième rangée vraiment accommodante

Ici, les places de troisième rangée sont enfin capables d’accommoder des adultes, pas seulement des enfants, grâce à un gain de 14 cm d’espace pour les jambes. Toyota assure par ailleurs que le coffre de près de 600 litres qui se trouve derrière permet de transporter sept petites valises de voyage sans rabattre les dossiers. Au maximum, la capacité de chargement du Grand Highlander s’élève à près de 2 800 litres, soit environ 400 de plus que dans le Highlander.

4. Trois motorisations, dont deux hybrides

Les versions XLE et Limited offrent le choix entre un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et un système hybride avec moteur atmosphérique de 2,5 litres. Leur puissance demeure inconnue pour l’instant, mais rappelons qu’ils fournissent respectivement 265 et 243 chevaux dans le Highlander. La version Platinum Hybrid MAX se démarque du lot avec un système hybride axé sur la performance qui reprend ledit moteur turbo et génère 362 chevaux (en plus d’un couple de 400 lb-pi). Toyota annonce un sprint de 0 à 97 km/h en 6,3 secondes, sans oublier une capacité de remorquage allant jusqu’à 5 000 livres.

5. Sécurité au top

Sans surprise, le constructeur japonais a doté le Grand Highlander de son arsenal de sécurité le plus complet et le plus avancé à ce jour : Toyota Safety Sense 3.0. Cela comprend entre autres un système de freinage précollision avec détection des piétons (de jour et sous faible éclairage) et détection des cyclistes de jour, assistance aux intersections et assistance à la direction en cas d’urgence, un régulateur de vitesse adaptatif avec gestion de la vitesse en virage, une aide au maintien dans la voie avec direction assistée et détection améliorée des lignes et des bords de la route, la reconnaissance des panneaux de signalisation ainsi que des feux de route automatiques.

En terminant, si vous aimez le luxe, Lexus dévoilera prochainement un nouveau modèle dans le même moule appelé TX, en remplacement du défunt RX L à trois rangées. À suivre!