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La CAQ réélue, quels sont ses plans pour l’avenir de l’automobile?

Sans surprise, la Coalition Avenir Québec (CAQ) de François Legault a été réélue pour un second mandat majoritaire lundi soir. L’idée ici n’est pas d’analyser cette victoire ni les répercussions de l’élection à l’Assemblée nationale, bien sûr. En tant qu’amateurs d’automobile, on souhaite plutôt revoir les promesses et les orientations du gouvernement dans le domaine, plus précisément en ce qui concerne l’électrification des transports.

Conformément à son « Plan pour une économie verte 2030 » ainsi que sa « Politique de mobilité durable – 2030 », l’administration Legault vise à faire du Québec la soi-disant batterie verte du nord-est de l’Amérique.

Par exemple, le Circuit électrique prendra beaucoup d’expansion dans les années à venir. La CAQ veut tripler le nombre de bornes de recharge de niveau 2 (pour atteindre 21 500) et doubler le nombre de bornes de recharge rapide (à 2 200) d’ici la fin du prochain mandat en 2026.

Ensuite, dans le dernier Budget provincial, le fameux programme « Roulez vert » a été prolongé jusqu’en mars 2027. C’est une bonne nouvelle pour les consommateurs qui magasinent présentement pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable, surtout que les listes d’attente sont souvent très longues en raison de la production qui demeure limitée. La subvention peut aller jusqu’à 7 000 $ – ou 3 500 $ pour un véhicule d’occasion entièrement électrique – sans oublier jusqu’à 600 $ pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge de 240 volts à domicile.

Puis, dans l’optique de rendre éligibles un plus grand nombre de modèles, notamment des VUS, la limite de 60 000 $ pour le prix de détail suggéré du fabricant augmentera bientôt à 65 000 $. Une annonce officielle pourrait survenir dans les prochains mois.

Le gouvernement Legault estime être sur la bonne voie pour atteindre son objectif d’avoir 1,6 million de véhicules électriques sur les routes du Québec d’ici 2030.

Par ailleurs, des fonds pouvant aller jusqu’à 1,4 milliard $ serviront à attirer les fabricants de batterie grâce aux nombreux métaux précieux que recèle la province (graphite, nickel, lithium, etc.) de même qu’à poursuivre le déploiement de cette filière, notamment avec un investissement de 40 millions $ pour financer la création du Centre intégré sur les batteries électriques en Mauricie. D’autres ressources seront allouées pour aider à développer le recyclage des vieilles batteries.

Dernière mesure qu’on tient à souligner : un projet pilote appelé « e-roule » permet déjà à plusieurs dizaines d’écoles de conduite de bénéficier d’un soutien financier, logistique et pédagogique pour effectuer une transition vers la conduite automobile 100 % électrique. Génial pour la relève!