Celestiq : Cadillac vise le très grand luxe

Les amateurs de Cadillac nostalgiques des périodes de gloire où la marque vieille de 120 ans incarnait le summum du luxe et du prestige à l’échelle mondiale peuvent se réjouir : d’ici le milieu de la décennie, Cadillac veut regagner ses lettres de noblesse en lançant une nouvelle voiture porte-étendard, la Celestiq.

Un aperçu de cette grande berline entièrement électrique nous a été donné récemment avec un concept qu’on dit assez proche d’un modèle de production. Les images sont spectaculaires!

Les designers et ingénieurs de Cadillac se sont inspirés de la célèbre V-16 des années 1930 ainsi que de l’Eldorado Brougham 1957. Comme cette dernière, d’ailleurs, la Celestiq sera assemblée à la main en petit nombre.

« Ces véhicules représentaient le summum du luxe à leur époque et ont aidé à faire de Cadillac la référence dans le monde », rappelle l’ingénieur en chef de Cadillac, Tony Roma, qui explique aussi que la meilleure expérience de luxe sur la route est possible dans une berline. Voilà pourquoi la Celestiq n’est pas un VUS comme l’Escalade ou le Lyriq.

À première vue, on croirait qu’il s’agit d’un Lyriq en format allongé et aplati, mais la Celestiq est beaucoup plus que ça. Massive et majestueuse, digne d’un monument architectural, elle repose sur de gigantesques roues de 23 pouces. Son toit en verre « intelligent » est divisé en quadrants dont l’opacité peut être ajustée selon le désir des occupants, ce qui représente une première dans l’industrie.

L’habitacle épate encore plus. Foi de Tristan Murphy, responsable du design intérieur chez Cadillac, la Celestiq emploie des matériaux de premier ordre et présente un niveau de finition qu’on ne voit même pas dans une Bugatti. Ce n’est pas peu dire! Voyez par exemple la galaxie de points lumineux à DEL sur les portières.

Évidemment, l’ensemble de cinq écrans HD retient beaucoup l’attention, dont celui de 55 pouces qui fait toute la largeur de la planche de bord. Le passager avant pourra regarder des vidéos ou d’autres contenus sans que le conducteur puisse voir quoi que ce soit de son angle. Les autres écrans se retrouvent sur les consoles avant et arrière de même qu’au dos de chaque siège avant. Confirmant le statut exceptionnel de la Celestiq, GM y inclura son système de conduite semi-autonome de prochaine génération, appelé Ultra Cruise.

Enfin, sur le plan technique, on sait que cette berline électrique reposera sur la plateforme Ultium, mais la puissance, la taille de la batterie et l’autonomie qu’elle procure restent à déterminer.

Si vous voulez des chiffres, sachez que la Cadillac Celestiq sera produite dans des installations spécialisées du centre technique mondial de GM à Warren, au Michigan, qui profite à cette fin d’un investissement dépassant les 100 millions $ canadiens. Et tenez-vous bien : des informations rapportées par The Wall Street Journal plus tôt cette année suggéraient que le prix pourrait avoisiner les 300 000 $ américains – sans compter les options!

Croyez-vous que Rolls-Royce et Bentley ont des raisons de s’inquiéter?