Festival of Speed de Goodwood : un événement qui porte bien son nom
Les amateurs de vitesse et de performance du monde entier ont l’habitude de se réunir en Angleterre à chaque début d’été pour le traditionnel Festival of Speed de Goodwood. L’édition 2022 s’est déroulé du 23 au 26 juin et nous en a fait voir de toutes les couleurs.
Voici entre autres ce qui a retenu l’attention…
Nouveau record à la course d’ascension
L’étonnante Spéirling de McMurtry, un petit fabricant de véhicules électriques haute performance basé au Royaume-Uni, a établi un nouveau record de tous les temps à la prestigieuse course d’ascension de Goodwood avec un chrono hallucinant de 39,08 secondes. La précédente marque officielle de 41,6 secondes avait été signée par Nick Heidfeld au volant d’une McLaren MP4/13 F1.
Outre ses allures de Batmobile, la Spéirling se démarque par son ventilateur qui aspire l’air sous la voiture. Elle arrive à générer 2 000 kilogrammes d’appui au sol instantanément – alors que son propre poids est inférieur à 1 000 kilogrammes – et à atteindre 100 km/h en moins de 1,5 seconde!
Les exotiques à l’honneur
Les plus formidables voitures sport et hyper sport de la planète étaient bien sûr présentes sur place. Ferrari Daytona SP3, Aston Martin Valkyrie, Koenigsegg Jesko Absolut, Hennessey Venom F5, Czinger 21C, Bugatti Chiron Super Sport et Delage D12 ne sont que quelques exemples.
La Rimac Nevera, vous connaissez? Le fabricant croate a présenté sa sensationnelle Nevera, entièrement électrique et capable de générer une puissance totale de 1 914 chevaux pour atteindre 100 km/h en 1,85 seconde seulement. La vitesse de pointe s’élève à 415 km/h.
Il y avait d’autre part le premier des 275 exemplaires de production de la Mercedes-AMG ONE, une voiture d’exception conçue comme une F1 pour la route. Son moteur V6 turbocompressé peut grimper à 11 000 tours/minute et fait équipe avec quatre moteurs électriques, ce qui donne environ 1 000 chevaux.
Des bolides spéciaux créés sur mesure
Le préparateur californien Singer Vehicle Design nous émerveille une fois de plus avec ses transformations de Porsche 911 de la génération 964. Sa première version Turbo est épatante. Sous la carrosserie en fibre de carbone se cache un moteur biturbo à six cylindres de 3,8 litres capable de développer plus de 450 chevaux.
La compagnie anglaise Prodrive a fait revivre la légendaire Subaru Impreza 22B STi 1998, une voiture hautement prisée des amateurs et des collectionneurs. Sa création s’appelle P25 en référence au nombre d’exemplaires qui seront produits. Partant d’une Impreza WRX à deux portes, l’équipe a greffé de nouveaux panneaux en fibre de carbone et ainsi réussi à abaisser le poids de 100 livres. Les sièges de course en carbone légers contribuent également à ce régime minceur.
Des concepts prometteurs
Enfin, quelques concepts ont fait leurs débuts à Goodwood cette année, dont le prototype de la future Polestar 5. Il s’agit d’un coupé électrique de haute performance à quatre portes basé sur le concept Precept de 2020. La compagnie associe ce véhicule aux grandes sportives de la planète qui sont produites en nombre limité et réputées pour leur rapport poids-puissance phénoménal. La Polestar 5 emploie une nouvelle plateforme, une architecture électrique de 800 volts et une motorisation inédite comprenant un moteur avant à très haut rendement. Il est question d’une puissance de 872 chevaux, ce qui dépasse largement des voitures comme l’Audi RS e-tron GT et toutes les versions de la Porsche Taycan.
