IONIQ 6 : un autre design éclaté signé Hyundai
Les designers de Hyundai n’ont pas fini de nous surprendre. Tout a commencé avec l’Elantra et le Tucson de nouvelle génération, puis la camionnette compacte Santa Cruz et le multisegment électrique IONIQ 5. Maintenant, le constructeur coréen pousse l’audace dans une autre direction avec l’IONIQ 6, un coupé à quatre portes électrique.
Les premières images sont sorties, bien que la première mondiale officielle aura lieu le 14 juillet. Basée sur le concept Prophecy de 2020, cette voiture ne manquera pas de faire tourner les têtes lorsqu’elle arrivera sur nos routes l’an prochain.
« L’IONIQ 6 relie une convergence émotionnelle entre la fonctionnalité et l’esthétique. Le design aérodynamique distinctif est le résultat d’une coopération étroite entre les ingénieurs et les designers, avec une attention obsessionnelle aux détails et des valeurs centrées sur le client. Nous avons créé IONIQ 6 comme un cocon conscient qui offre une place personnalisée pour tous », a déclaré SangYup Lee, vice-président exécutif et chef du centre de design de Hyundai.
À l’instar de l’IONIQ 5, on remarque une approche rétro-futuriste hors du commun. L’IONIQ 6, qui est qualifiée de « Streamliner électrifié » par la marque, arbore une silhouette résolument aérodynamique et gage d’une véritable « Efficacité émotionnelle », comme le décrivent les designers de Hyundai.
Son coefficient de traînée ultra faible de seulement 0,21 (seule la Mercedes-Benz EQS fait mieux dans l’industrie) s’explique par le profil surbaissé du devant, les volets d’air actifs, les réducteurs de passage de roue et les rétroviseurs extérieurs numériques (disponibles dans certains marchés, mais sans doute pas au Canada). N’oublions pas l’aileron arrière à ailette de forme elliptique et la présence d’écopes de part et d’autre du pare-chocs arrière. Tout le dessous de la voiture est également fermé par souci aérodynamique.
En outre, l’IONIQ 6 intègre plus de 700 « pixels paramétriques » dans ses divers éléments d’éclairage et le motif de fleur métallique qui caractérise ses roues ajoute une touche percutante au profil.
La plateforme E-GMP de Hyundai a permis aux concepteurs d’étirer l’habitacle, à l’avant et à l’arrière, pour créer un dégagement optimisé pour les jambes et un espace qui permet aux passagers de rester à l’aise dans le véhicule. Même si on ne le voit pas sur les premières images, la plateforme permet également d’avoir un plancher complètement plat.
La planche de bord modulable intègre un écran d’infodivertissement tactile et un combiné d’instruments numérique, tous deux de 12 pouces. La console centrale flottante recèle un espace de rangement pratique en dessous. Pour couronner le tout, l’éclairage d’ambiance permet de dynamiser le décor avec un choix de 64 couleurs et six thématiques bicolores. Il y a même des pixels lumineux interactifs à quatre points sur le volant pour supposément faciliter la communication entre le conducteur et le véhicule.
Dernier truc à signaler : les designers de Hyundai ont fait appel à des matériaux durables pour l’extérieur, notamment une peinture pigmentée recyclée à partir de pneus usagés sur les moulures extérieures et une peinture pigmentée à base de charbon de bambou sur la carrosserie. À bord, on retrouve du cuir écologique (sièges), du tissu en plastique recyclé (sièges), des habillages en TPO bio-sourcé (planche de bord), de la peinture bio dérivée d’huiles végétales (portes) et une moquette en filets de pêche recyclés.
La Hyundai IONIQ 6 devrait faire ses débuts nord-américains en novembre au Salon de l’auto de Los Angeles 2022. À ne pas manquer!
