GLC et RX : deux VUS de luxe populaires se renouvellent
L’un est allemand et de taille compacte; l’autre, japonais et de format intermédiaire. Les deux sont des VUS extrêmement importants pour leurs compagnies respectives et profitent d’une refonte complète pour l’année-modèle 2023.
On vous parle bien sûr du Mercedes-Benz GLC et du Lexus RX. Qu’ont-ils d’excitant à offrir? Laissez-nous vous le montrer!
Mercedes-Benz GLC 2023
Plus long et plus large, le nouveau GLC adopte arbore des retouches esthétiques au niveau des phares, de la calandre et des garnitures au bas de la carrosserie. Sa silhouette est légèrement plus aérodynamique, ce qui contribuera à rendre la conduite plus silencieuse de concert avec l’insonorisation améliorée.
Cela dit, l’évolution est beaucoup plus frappante dans l’habitacle, allant des nouvelles bouches d’aération au sommet de la planche de bord jusqu’à l’écran central (11,9 pouces) tourné vers le conducteur et qui se fond à la console, en passant par l’instrumentation numérique plus moderne (12,3 pouces) derrière le volant. Vraiment très chic!
En passant, le système d’infodivertissement MBUX avec assistant vocal intelligent est désormais capable d’interagir plus naturellement avec le conducteur et même de contrôler plusieurs fonctions de son domicile. Avec la navigation disponible, une fonction de réalité augmentée vient bonifier l’expérience pour plus de clarté et de précision en conduisant.
Vous voulez un truc cool? À la manière de Land Rover, Mercedes ajoute une technologie qui, en mode hors route, permet de voir à l’écran le chemin qui se dessine devant le véhicule, ainsi que la position des roues, comme si le capot était transparent et qu’il n’y avait pas de moteur!
À propos, le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres génère toujours 255 chevaux, mais le couple a été augmenté de 273 à 295 livres-pied. Une technologie d’hybridation légère de 48 volts peut fournir un surcroît de 148 livres-pied et alléger le fardeau du moteur dans certaines situations afin de maximiser l’économie de carburant. Soulignons par ailleurs la nouvelle suspension avant à quatre bras et les amortisseurs variables selon l’amplitude de la route.
Malheureusement, le nouveau GLC n’arrivera pas sur notre marché avant le printemps 2023. Quant aux versions de performance AMG, il faudra être encore plus patient. Idem pour un hybride rechargeable.
Lexus RX 2023
Pour de la diversité mécanique, rien de tel que le Lexus RX de cinquième génération, qui sera mis en vente vers la fin de la présente année. Reposant sur la plateforme GA-K qui abaisse son centre de gravité, il bénéficie d’un empattement allongé de 60 millimètres et d’une masse totale réduite de 90 kilogrammes.
Parmi les nouveautés les plus importantes, on note l’arrivée d’une version hybride rechargeable baptisée RX 450h+. Malheureusement, le constructeur n’a divulgué aucun détail en lien avec cette version qui sera assurément prisée par les consommateurs d’ici. Si le NX 450h+ est un bon indicateur, attendez-vous à une puissance de plus de 300 chevaux et à une autonomie d’environ 60 kilomètres.
La version hybride traditionnelle RX 350h est de retour, mais son V6 fait place à un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres. La puissance est réduite de 308 à 246 chevaux, en échange d’une cote de consommation de seulement 7,1 L/100 km. Lexus ajoute ensuite un RX 500h F Sport Performance qui allie un moteur turbocompressé de 2,4 litres à la technologie hybride. Le tout est bon pour 367 chevaux et 406 livres-pied, de quoi atteindre 100 km/h en aussi peu que 6,1 secondes. Quant au RX 350 à essence, il hérite du moteur turbocompressé de 2,4 litres qui développe 275 chevaux.
À bord, on retient surtout le nouveau système d’infodivertissement jumelé à un écran tactile de 14 pouces. Fini le pavé tactile entre les deux sièges! Sur le plan de la sécurité, le Système de sécurité Lexus+ passe à la version 3.0, la plus évoluée.
Enfin, si le design du RX a beaucoup fait jaser ces dernières années en raison notamment de sa calandre rappelant la forme d’un sablier, le modèle de nouvelle génération ne fera assurément pas l’unanimité. Vous en pensez quoi?
