Le Cadillac Escalade-V, nouveau symbole de démesure

En ces temps où le prix de l’essence atteint des sommets inimaginables, qui veut se promener dans un gros VUS armé d’un moteur surpuissant et assoiffé? Le constructeur General Motors croit qu’il y a suffisamment de gens intéressés pour lancer, bien qu’en production limitée, une version démentielle de son Cadillac Escalade pour l’année-modèle 2023.

Dites bonjour au tout nouveau Cadillac Escalade-V, un mastodonte de 682 chevaux!

Quoi, 682 chevaux? Oui, vous avez bien lu. Avec le départ du Dodge Durango SRT Hellcat, ce grand VUS devient le plus explosif sur le marché grâce à un V8 surcompressé de 6,2 litres dérivé de la berline CT5-V Blackwing. Générant aussi un couple de 653 livres-pied, il accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes environ, ce qui est plus rapide qu’une Volkswagen Golf R.

Son nouveau moteur fournit 262 chevaux de plus que l’actuel V8 atmosphérique de même cylindrée – une hausse incroyable de 62%. Le couple, lui, est supérieur de 42% et jusqu’aux deux tiers peuvent être transférés aux roues arrière.

Ironiquement, GM nous dit que l’Escalade-V n’est pas vraiment conçu pour les conducteurs qui désirent s’amuser sur une piste de course mais plutôt pour les familles qui recherchent un surcroît de puissance et de caractère dans la vie de tous les jours, ce qui explique qu’il conserve des pneus Bridgestone toute saison.

D’un autre côté, les éléments de performance sont là : boîte automatique à 10 rapports et système de rouage intégral avec différentiel à glissement limité spécialement adapté, étriers de freins Brembo à six pistons à l’avant, suspension pneumatique adaptative avec technologie d’amortissement Magnetic Ride Control 4.0, etc. N’oublions pas le nouveau bouton V-Mode qui permet d’accéder à plusieurs réglages personnalisés, d’abaisser le véhicule automatiquement de 20 mm et d’activer une fonction de départ canon.

La chose la plus raisonnable sur ce véhicule d’exception, pour ne pas dire la seule, est probablement le mode d’échappement furtif qui évite de déranger les voisins en quittant la maison!

Enfin, soulignons la calandre et les pare-chocs au design distinctif, les roues exclusives de 22 pouces et les quatre embouts d’échappement. L’habitacle marie du bois zébré avec du cuir semi-aniline aux trois rangées, les sièges avant comprenant une fonction de massage.

Au fait, ceux qui manquent d’espace peuvent commander l’Escalade-V en format ESV à empattement allongé. C’est exact : encore plus de démesure!