Maserati Grecale et Lotus Eletre : deux nouveaux VUS électrisants
Deux marques réputées pour leurs voitures exotiques ont récemment dévoilé de nouveaux VUS dans le but de capitaliser sur l’engouement des consommateurs pour ce type de véhicule de chaque côté de l’océan Atlantique.
Dans le cas de Lotus, il s’agit d’une première en 70 ans d’histoire! Que faut-il retenir à leur sujet? Découvrons-les ensemble…
Maserati Grecale
Maserati compte déjà un VUS dans sa gamme, le Levante. Celui-ci est rapidement devenu son meilleur vendeur, mais le tout nouveau Grecale qui doit arriver sur le marché vers l’automne 2022 promet d’être encore plus populaire. De taille compacte, il s’attaquera principalement au Porsche Macan.
Le Grecale effectuera ses débuts en versions GT, Modena et Trofeo, les deux premières exploitant un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec hybridation légère de 48 volts. La puissance s’élève à 296 chevaux (GT) ou 325 chevaux (Modena), gérée par une boîte automatique à huit rapports et un rouage intégral.
Réservée à la version Trofeo, l’alternative est un V6 biturbo de 3,0 litres dérivé de la supervoiture MC20 de Maserati. Il génère 523 chevaux et permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes à peine. Mais attendez, il y aura plus électrisant encore – littéralement – car la compagnie ajoutera un Grecale Folgore (« foudre » en italien) qui s’avèrera son premier véhicule à motorisation 100% électrique. Les détails à propos de ce dernier seront précisés ultérieurement.
Sur le plan du design, on aime la calandre basse et imposante, les feux arrière en boomerang qui rappellent l’ancienne 3200 GT et le jaune Giallo Corse du Grecale Trofeo. À l’intérieur, le décor est résolument moderne, épuré et axé sur le conducteur. L’écran central de 12,3 pouces est le plus grand jamais installé dans un véhicule de Maserati et la fameuse horloge est maintenant numérique. Dernier point à retenir : Maserati parle d’un espace inégalé dans la catégorie.
Lotus Eletre
Pour continuer à développer des voitures sport et assurer sa transition électrique, Lotus a besoin de ressources. Ses dirigeants font le sage pari de lancer un VUS afin de renflouer les coffres.
Venant rejoindre la supervoiture électrique Evija et le coupé sport à combustion Emira, le spectaculaire Eletre est en fait le premier d’une série de nouveaux véhicules électriques haut de gamme qui seront fabriqués dans une nouvelle usine chinoise à la fine pointe. Il en sortira plus tard cette année. Ses deux moteurs livrent une puissance combinée minimale de 600 chevaux, de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, mais tenez-vous bien car une version de 900 chevaux figure aussi dans les plans à plus long terme.
Cette réplique zéro émissions au Lamborghini Urus offrirait une autonomie de 600 kilomètres d’après le protocole WLTP utilisé en Europe – plus proche de 500 kilomètres en Amérique du Nord – et parmi ses quatre modes de conduite se trouve un appelé Hors route. Eh oui, ce Lotus peut sortir des sentiers battus!
L’extérieur s’inspire un peu des autres modèles de la compagnie, notamment avec le toit noir contrastant, mais le faciès est encore plus agressif et unique. Des jantes au style percutant qui peuvent faire jusqu’à 23 pouces de diamètre ornent les flancs, tandis que la partie arrière est dominée par un aileron adaptatif au sommet du hayon et une barre de lumière à DEL qui s’étire sur toute la largeur pour se fondre dans les ouvertures aux coins.
L’habitacle en met plein la vue également, d’abord par son immense écran central de 15,1 pouces à la manière des Tesla, ensuite par sa bande de lumière qui trace la largeur du véhicule et change de couleur pour communiquer avec les occupants. Sympa!
