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10 raisons d’aimer la nouvelle Honda Civic 2022

Ça y est, la Honda Civic de 11e génération est enfin dévoilée! La voiture la plus vendue au pays depuis 23 ans se modernise considérablement pour non seulement tenir ses plus proches poursuivantes à l’écart, mais aussi freiner l’exode des consommateurs vers les VUS.

Au dire de la compagnie, c’est la berline Civic la plus agréable à conduire et la plus avancée sur le plan technologique en près de 50 ans d’histoire.

Voici 10 raisons d’aimer la nouvelle Honda Civic 2022, qui arrivera chez les concessionnaires du Québec cet été…

1. Design plus mature

La Civic perd un peu de son côté délinquant au profit d’un design plus moderne et mature. Évidemment, chacun a ses goûts. On aime bien les nouveaux phares et les jantes redessinées. Notons également les trois nouvelles couleurs extérieures au menu : gris météorite métallisé, gris sonique nacré et bleu brume matinale métallisé (exclusive à la Civic).

2. Meilleure visibilité

Le capot, les ailes avant et la ceinture de carrosserie ont été abaissés et les rétroviseurs extérieurs ont été placés loin des pieds du pare-brise pour offrir un meilleur champ de vision au conducteur. La partie supérieure de la planche de bord a été conçue avec des lignes de découpe minimales pour réduire les reflets du pare-brise et les distractions visuelles.

3. Habitacle épuré et ingénieux

Le décor intérieur de la Civic change du tout au tout par souci de simplicité, d’espace et de convivialité. Dorénavant, l’écran central de 7 ou 9 pouces (selon la version) se dresse au sommet de la planche de bord pour être plus rapide à consulter. Et vous voyez l’insertion pleine largeur à motif alvéolaire? C’est un élément de design unique qui dissimule en même temps les bouches d’aération.

4. Enfin un volant chauffant

Incroyable mais vrai, la berline Civic n’offrait pas jusqu’à maintenant un volant chauffant! Le modèle 2022 corrige la situation et c’est tant mieux. Derrière, l’instrumentation prend la forme d’un nouvel affichage numérique de 7 ou 10,2 pouces similaire à celui de l’Accord.

5. Matériaux plus raffinés

Honda dit avoir utilisé des matériaux de meilleure qualité, en particulier sur les points de contact. Fait intéressant, la nouvelle garniture de console centrale est spécialement conçue pour ne pas laisser paraître des empreintes digitales et des taches.

6. Divertissement amélioré

Côté technologies, l’intégration sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto est incluse de série pour 2022, tandis que la version Touring reçoit la première chaîne audio Bose dans une Civic. Celle-ci compte 12 haut-parleurs.

7. Rigidité accrue

Beaucoup d’efforts ont été investis au niveau du châssis et de la carrosserie, si bien que la nouvelle Civic est plus rigide de 8% en torsion et de 13% en flexion par rapport à sa devancière. Attendez-vous donc à un roulement plus stable et plus confortable avec moins de vibrations et de bruits, d’autant plus que la suspension reçoit de nouvelles composantes.

8. Léger gain de puissance et d’économie

Si le moteur atmosphérique de 2,0 litres ne change pas, le moteur turbocompressé de 1,5 litre passe à 180 chevaux (+6) et à 177 livres-pied de couple (+15). De multiples mesures contribuent à l’amélioration des cotes de consommation, affirme Honda. On parle d’une moyenne de 6,9 ou 7,1 L/100 km selon la version. Pas de Civic hybride, mais ça pourrait changer à moyen terme.

9. Nouvelle CVT

Les boîtes de vitesses à variation continue (CVT) ne font pas l’affaire de tous, mais celle de la Civic a été revue et améliorée, notamment avec une programmation « Step-Shift » révisée qui simule les changements de vitesse lorsqu’on accélère à fond. Un nouveau mode Sport est aussi disponible dans certains cas. Dommage par contre que la boîte manuelle sera réservée aux Civic Si et à hayon.

10. Grands progrès en matière de sécurité

La série de dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite Honda Sensing offerte de série utilise un nouveau système à caméra unique qui fournit un champ de vision plus large que le précédent et qui peut identifier plus rapidement et plus précisément les piétons, les cyclistes et les autres véhicules, ainsi que les lignes et les panneaux de signalisation. Puis, grâce à l’ajout de huit capteurs de sonar, la Civic dispose pour la première fois d’un système de contrôle du freinage à basse vitesse et d’un système de prévention des faux départs vers l’avant et l’arrière. Génial, non?