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Volkswagen Golf GTI ou Golf R 2022 : laquelle vous fait rêver?

Même si la Volkswagen Golf de huitième génération ne viendra pas au Canada en version de base, nous aurons toujours droit aux sportives Golf GTI et Golf R, dont le dévoilement a eu lieu respectivement en mars et au début de novembre. Elles arriveront sur le marché en même temps, soit vers la fin de l’année 2021, en tant que modèles 2022.

Laquelle vous fait rêver? Laissez-nous vous les présenter…

Dans le coin rouge : la Golf GTI
Tout d’abord, la Volkswagen Golf GTI 2022 adopte un design extérieur et intérieur très proche de celui de la nouvelle Golf vendue en Europe, avec quelques touches bien distinctives comme la bande de lumière qui unit les phares, les antibrouillards intégrés dans le grillage alvéolaire, les roues mesurant jusqu’à 19 pouces et les deux embouts d’échappement ronds et chromés positionnés aux extrémités.

Pour la première fois, le tableau de bord de la Golf GTI sera entièrement numérique. Autrement dit, les aiguilles des cadrans seront virtuelles et non physiques. Les sièges en tissu à motif tartan, qui sont une réelle marque de commerce pour cette sportive compacte, sont de retour. Des sièges ventilés seront livrables en option – une première dans l’histoire du modèle.

Toutefois, le plus gros fait saillant est le moteur turbocompressé de 2,0 litres qui génère maintenant 241 chevaux (+13) et 273 livres-pied de couple (+15). Les conducteurs les plus puristes seront ravis d’apprendre que la Golf GTI continuera d’être offerte de série avec une boîte manuelle à six rapports (pas moins de 40% des acheteurs continuent d’opter pour cette boîte qui, globalement, est en réel déclin). Une automatique à double embrayage étagée sur sept rapports figure également au catalogue.

Les cotes de consommation n’ont pas encore été divulguées, mais Volkswagen laisse entendre qu’elles seront au moins aussi bonnes que pour l’actuelle génération. Quant au prix, il est question d’une hausse de moins de 10%.

Dans le coin bleu : la Golf R
De son côté, la très performante Volkswagen Golf R 2022 arbore de nouveaux logos, des jantes exclusives de 19 pouces, des jupes latérales, des boîtiers de rétroviseurs au fini chromé mat, des étriers de freins peints en bleu et des pare-chocs d’allure un peu plus agressive que ceux de la Golf GTI. À l’intérieur, d’autres accents bleutés agrémentent le décor, dominé par de nouveaux sièges sport et un traitement légèrement différent des commandes et affichages.

Au Canada, il y aura une seule version tout équipée, exception faite du toit ouvrant qui sera offert en tant qu’option individuelle pour la première fois.

L’aérodynamisme de la Golf R a été amélioré, tout comme l’appui au sol aux deux extrémités. La voiture est plus légère et plus dynamique qu’avant, notamment grâce à une révision complète du châssis et du système d’entraînement. Par exemple, la suspension est 10% plus ferme avec une géométrie améliorée, la direction a été retravaillée pour offrir plus de maniabilité et de sensation, les freins à disque ont un plus grand diamètre et le rouage intégral peut maintenant répartir le couple non seulement entre les deux essieux, mais aussi entre les roues arrière gauche et droite pour un maximum d’agilité dans les courbes.

Sous le capot, on retrouve un moteur turbo de 2,0 litres qui grimpe à 315 chevaux (+27) et à 310 livres-pied de couple (+30). Ici aussi, la boîte manuelle à six rapports reste au programme. Volkswagen n’a pas donné le temps d’accélération de cette version, mais on a appris qu’avec la boîte à double embrayage DSG à sept rapports en option, il suffit de 4,7 secondes pour atteindre 100 km/h.

Enfin, mentionnons que la nouvelle Golf R propose quatre profils de conduite : Confort, Sport (par défaut au démarrage), Individuel et Course. Un bouton « R » (comme dans Race) sur le volant permet d’activer instantanément ce dernier, qui comprend en fait deux modes : un mode Spécial, conçu expressément pour les circuits, et un mode Drift, qui permet de s’amuser en toute liberté avec le train arrière de la voiture.

Alors, qui de la Golf GTI ou de la Golf R préférez-vous?