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Le Toyota RAV4 Prime 2021 est voué à un grand succès

Voici enfin le Toyota RAV4 que tout le monde attendait! Vedette du Salon de l’auto de Los Angeles, le nouveau RAV4 Prime 2021 est le premier modèle hybride rechargeable dans l’histoire de ce populaire VUS compact.

Le RAV4, on vous le rappelle, domine sa catégorie au chapitre des ventes canadiennes. Le RAV4 hybride, lui, a de la difficulté à répondre à la demande. Lorsqu’il arrivera sur le marché l’été prochain, le RAV4 Prime sera encore plus écoénergétique et sportif que ses frangins.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : il est capable de parcourir une distance d’environ 60 kilomètres en mode électrique, soit une autonomie supérieure à celle de tous les VUS hybrides rechargeables déjà en vente ou annoncés. Sa cote de consommation moyenne s’abaisse ainsi à 2,6 Le/100 km!

Par ailleurs, avec ses moteurs-générateurs plus puissants et sa nouvelle batterie au lithium-ion de haute capacité, le RAV4 Prime développe au total 302 chevaux – 83 de plus que le RAV4 hybride et 33 de plus que l’ancien RAV4 à moteur V6. Il peut accélérer de 0 à 96 km/h en 5,8 secondes seulement, ce qui en fait le modèle Toyota le plus rapide à l’exception de la voiture sport GR Supra. Incroyable, n’est-ce pas?

Voilà une preuve éloquente qu’il est possible de conjuguer performance avec économie d’essence!

Autre détail technique d’importance : le RAV4 Prime utilise le même système de traction intégrale électronique sur demande que le RAV4 hybride. Les quatre roues peuvent travailler uniquement par la force des moteurs électriques, tandis qu’un mode Trail sélectionnable par le conducteur facilite les excursions hors route.

Deux versions
Il faut ensuite mentionner que le Toyota RAV4 Prime 2021 sera offert en deux versions. La nouvelle SE affiche sa personnalité sportive en se parant de roues en alliage peintes et usinées, d’une calandre de conception exclusive et d’un déflecteur inférieur de pare-chocs avant, sans oublier des garnitures noir piano ainsi qu’une calandre et un diffuseur noirs.

L’équipement de série sera assez complet, merci, avec des sièges avant chauffants, un écran multifonctions de sept pouces derrière le volant, un système audio avec écran tactile de huit pouces sur la console centrale, un moniteur d’angles morts et des surpiqûres rouges pour agrémenter le cuir.

De son côté, la version XSE du RAV4 Prime se distingue par son extérieur deux tons avec toit noir, le choix d’une toute nouvelle peinture Rouge supersonique, des roues de 19 pouces exclusives et des feux à bande DEL verticale. À l’intérieur, on note des surfaces de sièges en cuir synthétique SofTex, un éclairage d’ambiance et le plus grand écran multimédia jamais installé dans un RAV4.

En termes de confort, l’espace pour les passagers dans le RAV4 Prime n’est pas compromis par la batterie lithium-ion, car celle-ci est logée sous le plancher.

Dernière bonne nouvelle : à compter de l’année-modèle 2020, la garantie couvrant la batterie de tous les véhicules hybrides Toyota passe de 8 ans/160 000 km à 10 ans/240 000 km.

Le prix du Toyota RAV4 Prime 2021 devrait débuter à environ 45 000 $ afin de rivaliser avec le Mitsubishi Outlander PHEV et le futur Ford Escape hybride rechargeable.