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10 choses à savoir sur la Porsche Taycan 2020

Une nouvelle ère a débuté chez Porsche le 4 septembre dernier avec le lancement tant attendu de la voiture sport électrique Taycan dans sa version de production. Celle-ci rivalisera notamment avec la Tesla Model S et l’Aston Martin Rapide E ainsi que d’autres berlines sportives de luxe à batterie qui arriveront bientôt sur le marché.

Voici 10 choses à savoir au sujet de la Porsche Taycan 2020…

1. Aussi belle qu’aérodynamique
Pour la Taycan, les ingénieurs de Porsche ont adopté une approche holistique pour l’aérodynamique afin de réduire son coefficient de traînée au minimum, soit 0,22 – le plus bas jamais affiché par la marque.

2. Turbo par le nom seulement
Bien que la Taycan soit une voiture entièrement électrique, Porsche a choisi de retenir les désignations Turbo et Turbo S pour assurer une filiation avec ses voitures à moteur thermique. Des versions Taycan 4S et Taycan seront aussi commercialisées.

3. Deux moteurs électriques
Le moteur électrique à l’arrière et celui à l’avant créent un rouage intégral à gestion électronique. La Taycan Turbo livre une puissance combinée totale de 670 chevaux, alors que la Turbo S déballe jusqu’à 750 chevaux. Cette dernière peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.

4. Une grosse batterie bien pensée
Les moteurs électriques en question sont alimentés par une batterie de 93,4 kWh, laquelle est composée de 396 cellules et logée dans le plancher du véhicule. Ses deux sections séparées permettent aux passagers arrière d’obtenir suffisamment d’espace pour leurs pieds.

5. Une autonomie concurrentielle
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) répandue en Europe, la Porsche Taycan Turbo dispose d’une autonomie maximale de 450 kilomètres et la Turbo S, de 412 kilomètres. Au Canada, on doit s’attendre à une autonomie plus modeste, qui n’a pas encore été officialisée.

6. Une recharge ultra rapide
Sur une borne de recharge rapide de 50 kilowatts, la recharge de 5 à 80% s’effectue en 93 minutes. Si cette borne est capable de livrer un courant de 270 kilowatts, le délai pour la même opération est réduit à 22,5 minutes.

7. Un comportement routier purement Porsche
Évidemment, Porsche s’est assurée de conférer à la Taycan une tenue de route à la hauteur des attentes. Le système électronique 4D Chassis Control s’occupe de gérer la suspension, la vectorisation du couple et le contrôle de stabilité en virage. Selon le constructeur, 90% du freinage de la voiture est effectué par le système de récupération d’énergie, réduisant grandement l’usure des freins conventionnels.

8. Un confort adapté
Ladite suspension est dérivée de celle de la Panamera, mais adopte des calibrations spécifiques et comporte un système pneumatique à trois chambres. Sa garde au sol devient variable en fonction de la vitesse et du mode de conduite sélectionné.

9. Numérique et écolo
La planche de bord et la console centrale de la Porsche Taycan ont un minimum de boutons, car la plupart ont été remplacés par deux écrans tactiles – ou trois en option. L’affichage du conducteur est également entièrement numérique et courbé en demi-lune. Un aménagement composé uniquement de matériaux recyclés est également offert en remplacement du cuir traditionnel.

10. Un prix en conséquence
Vous brûlez d’envie de connaître son prix? Eh bien, le voici : la Porsche Taycan Turbo S se vend à partir de 213 900 $ et la Taycan Turbo, à partir de 173 900 $. Les deux peuvent être commandées dès maintenant au Canada.